¿Qué es la carrera de resistencia de Le Mans?
Le Mans se encuentra a unos 200 kilómetros al suroeste de París, Francia. Es una ciudad comercial con una población de aproximadamente 200.000 habitantes. Esta pequeña ciudad es mundialmente famosa principalmente porque desde 1923 (excepto 1936 y 1940-1948), cada mes de junio se celebra allí el Campeonato Mundial de Resistencia del Automóvil de 24 Horas.
Los modelos que participan en el Campeonato Mundial de Resistencia son principalmente coches deportivos del Grupo C (SPorts Pro to tyPe). Este tipo de coche tiene capacidad para 2 personas y se turnan para conducir.
El calendario del campeonato de resistencia incluye principalmente 1000 km, 1610 km, 5000 km y 8050 km, y el tiempo es de 6 h, 12 h y 24 h, entre ellos, la carrera de autos de 1000 km y la carrera de resistencia de autos de 24 horas de Le Mans; el más famoso. Desde 1984, la FISA ha estipulado que los coches del Grupo C deben pesar al menos 850 kg y consumir no más de 60 litros de combustible para una carrera de 100 km. En 1992, la FISA también estipuló que todos los coches del Grupo C debían utilizar motores no sobrealimentados y que la distancia general de carrera era de 480 kilómetros. Las carreras de resistencia de automóviles son una gran prueba para el rendimiento del coche y la resistencia del conductor. Es una competición dura.
La carrera de Le Mans es la más prestigiosa del mundo, mejor que la Indy 500 americana o cualquier otro gran premio de coches, porque la carrera de resistencia media es de sólo 500 a 1.000 km, mientras que Le Mans es de unos 5.000. km. Otros dicen que fue una apuesta organizada a gran escala para mejorar la reputación de varios fabricantes de automóviles a costa de muchas vidas. No importa cuán peligrosa sea la pista de Le Mans o cuántas tragedias hayan ocurrido en la historia, todas las carreras de Le Mans se llevan a cabo según lo programado en junio. Algunos fabricantes de automóviles están dispuestos a gastar millones de dólares para ganar en esta competencia y nadie está dispuesto a dejar pasar la oportunidad de utilizar esta competencia para mejorar la reputación de su empresa.
Le Mans es la prueba más dura de velocidad y resistencia de un coche. En 1988, Porsche, Gerova y Mercedes-Benz enviaron equipos para participar en la competición. Anteriormente, las tres empresas se reunieron el 11 de junio de 1955. Durante ese juego, ocurrió una tragedia impactante. Cuando el conductor Marklin condujo el automóvil Austin repentinamente hacia el costado de la carretera para dejar paso al modelo T Jagova conducido por Mike, el automóvil Mercedes-Benz 300SLR que lo estaba alcanzando rápidamente por detrás no pudo esquivarlo y atropelló al Austin. El auto pasó y voló hacia la barandilla junto a él como una bala de cañón. Hubo un fuerte "boom" y el auto se rompió en dos. Inmediatamente estalló en llamas y golpeó las gradas llenas de espectadores. en el acto y 83 personas entre el público murieron. En ese momento, la organización de la competencia organizó personal relevante para transportar a los muertos y heridos, limpiar la basura y luego anunció que la competencia continuaría. Al final ganó el coche de Jegova. Este coche ganó el campeonato en 1956 y 1959. Desde 1958, las regulaciones han cambiado y la cilindrada de los motores de carreras se ha limitado a 3 litros. Después de una batalla, el coche Jegova de fabricación británica todavía no tenía rival. En la década de 1950, el coche Jegova ganó el campeonato cinco veces. Ha gozado de una gran reputación durante casi 20 años. Ganar el campeonato no es fácil y mantener el honor requiere esfuerzos continuos. El depósito de Jegova continúa aplicando nuevas tecnologías a los automóviles que produce e insiste en participar en la competencia de automóviles de Le Mans, mientras que Mercedes-Benz Car Company también desarrolla nuevos modelos y se esfuerza por ganar el honor de esta competencia.
La carrera de Le Mans es una gran prueba para los conductores. La FISA estipula que cada coche solo puede ser conducido por tres conductores por turno, el tiempo de conducción continua de cada persona no supera las 4 horas y la conducción total. El tiempo del conductor principal no supera las 14 horas. Muchos pilotos famosos miran Le Mans con admiración. El piloto francés Poscacolo, que ha ganado cuatro veces la carrera de Le Mans, dijo: "Si no planeas participar en la carrera de Le Mans, no puedes ser considerado un verdadero piloto de carreras. Deberías buscar una profesión diferente lo antes posible". posible, como la agricultura o algo así." !” El socio de Boscacolo, el veterano piloto de carreras Watson, no comparte exactamente sus puntos de vista. Dijo: "Creo que participar en Le Mans va en contra de su juicio racional". Cogan, un veterano de IndyCar, dijo: "En términos generales, los pilotos no temen demasiado los peligros de este deporte, aunque estén preocupados, no cuando lo hacen". Mientras estábamos sentados en la carrera de autos, Le Mans era de hecho un poco inusual, no porque el auto fuera demasiado rápido, sino porque la conducción a alta velocidad duraba demasiado, como si fuera interminable, lo que te hacía tener tiempo para pensar en las cosas que no debería pensar en….
Por la noche era exactamente lo contrario, mi mente estaba completamente entumecida porque tenía tanto miedo que estaba fuera de mi cuerpo. El famoso piloto alemán Ludwenger dijo descaradamente: "¡Aunque he ganado Le Mans tres veces, todavía odio este lugar!". Esto es pura ruleta. "La carrera de Le Mans atrae a los corredores como un imán y es tan intimidante como un demonio.
El circuito de Le Mans tiene 13 kilómetros de largo, la mayoría de los cuales son vías públicas cerradas. La velocidad del coche alcanza A unos 370 km/h en 2/3 del tramo de carretera, los coches del grupo C normalmente sólo tardan unos 3 minutos en completar una vuelta. Hay un tramo recto de unos 6 km en la pista, y el coche está en este tramo. Pasando a una velocidad de 390 km/h, los conductores tardan 6 horas en conducir por esta carretera durante la carrera de 24 horas. Es tan tenso que las consecuencias de incluso una negligencia leve también serán desastrosas. prueba severa. El motor grita desesperadamente, como si se separara del chasis y saltara desde debajo del capó de la máquina, y los neumáticos parecían estar asados en la estufa y a punto de explotar.
Aunque la Carrera de Automovilismo de Le Mans es peligrosa, sigue llamando la atención porque es una de las carreras más importantes del mundo y porque los puntos otorgados a los pilotos triplican los de otros campeonatos del mundo. Cada vez son más los expertos en carreras.
A lo largo de la historia de la carrera de Le Mans, los campeones de las 58 carreras anteriores estuvieron dominados por pilotos europeos y estadounidenses. En la carrera 59, en 1991, surgió un caballo oscuro. Los autos de carreras de Mazda equipados con motores rotativos se ubicaron entre los 10 primeros. Entre ellos, el Mazda 787B número 55 ganó el campeonato.
Después de esta competencia, la Federación Internacional de Deportes de Motor tomó una decisión: a partir de 1992, A excepción de los coches con motor de pistón con una cilindrada inferior a 3,0 SL, los coches equipados con otros motores no pudieron participar en las 24 Horas de Le Mans. El Mazda 787B equipado con un motor rotativo fue excluido de la competición tan pronto como ganó la competición. Campeonato A estas alturas, el motor rotativo Mazda, que lleva más de diez años trabajando duro en esta competición, ha llegado a un hermoso final con sus brillantes resultados.
Se volvió a ganar el campeonato de 1992. Por Peugeot En 1993, los tres Peugeot 905 ocuparon los tres primeros lugares, y el equipo Toyota se llevó los puestos del 4º al 6º. En 1994, la competencia en este maratón fue extremadamente feroz. noche bajo el calor abrasador, y no fue hasta los últimos minutos que D.uer P.r.he, conducido por el equipo Dalmas/Haywood/Baldi, lideró por solo unos centímetros a Irvine; M.rtine/Kr.ff SA obtuvo el segundo puesto.