Billetes de avión baratos de Juneyao Airlines
En Europa, las aerolíneas de bajo coste acaparan casi el 40% de la cuota de mercado, suficiente para competir con las grandes aerolíneas tradicionales. A nivel nacional, 13 aerolíneas extranjeras de bajo costo, más Spring Airlines, la única aerolínea nacional de bajo costo, representan en conjunto menos del 5% de la participación del mercado interno. Como resultado, volar sigue siendo una forma costosa de viajar para la persona promedio.
De hecho, con la construcción continua de aeropuertos en ciudades de segundo y tercer nivel en China, se han formado gradualmente mercados alimentadores entre ciudades pequeñas y medianas, y el espacio vital de las aerolíneas de bajo costo se ha reducido. poco a poco se van haciendo más grandes. La razón de esto es que el costo de alquiler de los grandes aeropuertos en las grandes ciudades es alto, mientras que los aeropuertos pequeños en las ciudades pequeñas son relativamente baratos. Por lo tanto, incluso en el extranjero, las aerolíneas de bajo coste se centran principalmente en vuelos de corta y media distancia hacia y desde ciudades pequeñas y medianas. Spring Airlines lanzó la ruta de Tangshan a Shijiazhuang, atrayendo pasajeros con un precio ultrabajo de 9 yuanes. Detrás de esto está su optimismo sobre el mercado regional.
Un poco popular. Un vuelo tiene capacidad para más de 100 personas. Antes, sólo eran 20, 30, 30 o 40 personas. El cultivo del mercado ha logrado resultados iniciales, lo que ha dado confianza a las aerolíneas de bajo coste. La política de liberalización de las autoridades competentes es otro impulso para el desarrollo del mercado de la aviación de bajo coste.
De hecho, la Administración de Aviación Civil de China ha realizado algunos esfuerzos en este sentido, como relajar el precio off-line del 45% a cero, lo que supone una garantía para la competencia de precios de las aerolíneas de bajo coste. . Resulta que bajar el precio del billete a un yuan es ilegal, es más beneficioso para los consumidores y también es una estrategia de precios de las aerolíneas.
En realidad, ayuda a los consumidores a ahorrar costos de viaje, anima a más personas a elegir viajar como método de consumo y favorece la expansión de todo el mercado turístico. Después de la implementación de la nueva Ley de Turismo, la ventaja de precio de las agencias de viajes ya no existe. En el futuro, las agencias de viajes podrán optar por comprar recursos de aerolíneas de bajo costo para algunos productos con un alto rendimiento de costos. Las autoridades competentes han expresado su apoyo, las compañías aéreas están ansiosas por intentarlo, las industrias relacionadas aplauden y las aerolíneas de bajo coste parecen estar floreciendo en todas partes. Sin embargo, Li, profesor asociado del Departamento de Economía y Gestión de la Administración de Aviación Civil de China, advirtió que si las aerolíneas marginadas de bajo coste se desarrollan rápidamente, el camino no será fácil.