Afectada por la epidemia en el extranjero, la fábrica de Tesla en Shanghai ha suspendido la producción. ¿Se retrasará la entrega de su Model 3?
Según el ritmo normal, tras el feriado del Primero de Mayo, la fábrica de Tesla en Shanghai debería estar funcionando a plena capacidad para asegurar el suministro del Model 3.
Sin embargo, según varias personas familiarizadas con el asunto, la fábrica de Tesla en Shanghai no comenzó a funcionar como estaba previsto el día 6 después de irse de vacaciones el 1 de mayo, y este cierre continuará hasta el día 9.
“En la actualidad, sólo se mantienen algunos procesos, pero la línea de montaje no ha comenzado. Se espera que el vehículo completo no salga de la línea de montaje hasta el día 9”. , "Al menos parte de la razón es que los proveedores extranjeros tienen problemas de suministro de componentes".
Actualmente, la fábrica de Tesla en Shanghai produce principalmente modelos Model 3, incluidas versiones de largo alcance y versiones de alcance estándar, pero la localización de. Las piezas no son altas.
La tasa de localización de piezas nacionales del Model 3 es solo de alrededor del 30%, y una gran cantidad de piezas dependen de las importaciones. Incluso el importante sistema de baterías debe ser proporcionado por baterías Panasonic en Nevada, EE. UU.
Según las estadísticas, a principios de abril, más de 150 fabricantes de vehículos habían suspendido la producción en todo el mundo, y más de 3.000 empresas de repuestos habían suspendido la producción.
Ya a finales de marzo, las fábricas en la mayoría de los estados de Estados Unidos habían detenido la producción o estaban inactivas, y toda la cadena de la industria automotriz operaba a un ritmo lento. Ante la epidemia, Tesla también tuvo que suspender la producción en dos fábricas de Estados Unidos.
No sólo Estados Unidos, sino también las fábricas de autopartes en México no son una excepción, y al mismo tiempo han detenido la producción.
En México se producen una gran cantidad de piezas para empresas automotrices estadounidenses, e incluso algunas piezas para empresas automotrices chinas, incluida Tesla.
Al anunciar la suspensión de la producción en la fábrica estadounidense, Musk adelantó y comentó en las plataformas sociales que "no hay nuevos casos en China" y respondió a los internautas: "Actualmente cientos de proveedores en China y en todo el mundo Tesla Shanghai está funcionando con normalidad”.
El excelente desempeño en el mercado chino también ha permitido a Tesla aumentar la capacidad de producción de su fábrica de Shanghai de las 150.000 unidades originales a 200.000 unidades por año. La capacidad de producción ha superado. 4.000 unidades por semana.
Si el objetivo de entrega de Musk de 500.000 unidades para Tesla en 2020 se mantiene sin cambios, la fábrica de Shanghai obviamente tendrá que soportar casi la mitad de la carga.
La repentina suspensión de la producción en la fábrica de Shanghai puede ejercer una mayor presión sobre Tesla, que se encuentra profundamente en un "dilema de capacidad". También afectará inevitablemente el volumen de entrega y los pedidos de algunas personas pueden sufrir retrasos.
Si la epidemia nacional en los Estados Unidos no se controla eficazmente, conducirá a una mayor reducción en la capacidad de producción de la fábrica de Tesla en Shanghai.
El informe de Morgan Stanley muestra que debido al impacto del nuevo coronavirus y al debilitamiento de los incentivos para los vehículos puramente eléctricos en muchos países europeos, la previsión de ventas de Tesla para 2020 se ha reducido de las 500.000 unidades anteriores a 45,2 miles de vehículos.
Algunas palabras más
La epidemia de COVID-19 continúa propagándose en más de 200 países y regiones de todo el mundo. Los viajes de las personas están restringidos, la demanda de los consumidores se reduce, la producción industrial se estanca. y las industrias globales están sufriendo un impacto sin precedentes.
La industria del automóvil, como uno de los representantes más importantes de la industria manufacturera, lo siente especialmente profundamente. Con recortes salariales, despidos y suspensiones de producción, la industria automotriz mundial está experimentando la mayor crisis de la historia.
Aunque esta vez la fábrica de Shanghai solo está cerrada temporalmente, también le recuerda a Musk que acelerar la localización y fortalecer las adquisiciones locales son las claves para el funcionamiento normal de Tesla en China.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.