Cómo Geely Automobile se globaliza paso a paso | 2020 Car Insights

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Autor: Cen Zhenhua? Mo Weishuai

Creo que a juzgar por la adquisición de Volvo, Daimler y Proton Lotus por parte de Li Shufu, la fusión de Geely y Volvo es básicamente una conclusión inevitable, y este asunto se arreglará adecuadamente. Porque este "pequeño objetivo" es sólo una parte del camino ideal de Li Shufu para construir una empresa automotriz líder en la industria automotriz mundial.

El 10 de febrero, al comienzo del Festival de Primavera, todos los ámbitos de la vida reanudaban el trabajo de manera ordenada, y Li Shufu, que estaba inquieto, hizo un gran movimiento. Según lo entendido por Li Shufu en "Conociendo el camino de los automóviles", Li Shufu es el tipo de persona que no habla ni hace nada, pero tiene un pensamiento amplio y una práctica meticulosa. En este momento, Geely y Volvo emitieron conjuntamente una declaración, diciendo que planean integrar los negocios de ambas partes para formar un grupo empresarial global más fuerte. Esta poderosa alianza tiene como objetivo promover la profundización de la cooperación entre las dos partes y lograr mejores avances. en investigación y desarrollo de tecnología, control de costos y finanzas".

Tan pronto como se conoció esta noticia, sin duda arrojó una bomba en el mercado automotriz, que había estado inactivo durante mucho tiempo. Al mismo tiempo, Geely Holding Group volvió a convertirse en el foco de la industria. ¿Por qué Geely Auto decidió reorganizarse y fusionarse con Volvo en este momento? ¿Qué pasará tras la fusión de Geely y Volvo? Este artículo explicará lo que significa para ambas partes.

Me ha costado diez años pasar de optimismo en optimismo.

2020 coincide con el décimo aniversario de la adquisición de Volvo por parte de Geely. El 28 de marzo de 2010, Geely adquirió el 100% de Volvo Cars y los activos relacionados (incluidos los derechos de propiedad intelectual) por 1.800 millones de dólares, lo que se convirtió en la mayor fusión y adquisición en la historia del automóvil chino.

Dado que Geely posee el 100% de las acciones de Volvo, esto significa que tiene derecho a utilizar una gran cantidad de propiedad intelectual, incluida la tecnología "doble cero" (cero accidentes, cero contaminación) y nuevas tecnologías energéticas. Esto es muy importante para Geely. Después de todo, Li Shufu dijo una vez: "En términos de tecnología de fabricación de automóviles, Geely es como un profano frente a Volvo". Por lo tanto, es particularmente importante para Geely absorber la esencia de Volvo.

Pero, de hecho, incluso si Geely es el "propietario" de Volvo, eso no significa que Geely y Volvo sean uno. Al tiempo que absorbe la tecnología de Volvo, Geely también envía un mensaje al mundo exterior: Geely es Geely, Volvo es Volvo y las dos marcas son relativamente independientes. Según el pensamiento de Geely, las marcas independientes y Volvo deben distinguirse estrictamente, permitiendo a ambas partes operar de forma independiente y minimizando la interferencia mutua entre las dos marcas.

Es precisamente gracias a esta idea que se minimiza la impresión de los consumidores sobre la marca Volvo y las preocupaciones de los empleados internos. Al mismo tiempo, este enfoque complementario también permitió a Volvo, que estaba pasando apuros en ese momento, obtener ganancias en tan solo unos años. En comparación con el valor de mercado de 654,38+0,8 mil millones de dólares de ese año, se puede decir que ha aumentado más. de diez veces.

Por supuesto, Geely también se ha beneficiado mucho. Gracias a la excelente tecnología de Volvo, los modelos de Geely se han vuelto cada vez más populares, lo que también ha permitido que las ventas de Geely se dupliquen varias veces en 10 años. De 465.438+0 millones de ventas en 2065.438+00 a 65.438+03.600 ventas en 2065.438+09, se ha convertido en el líder de marcas independientes.

En los 65.438+00 años transcurridos desde que se convirtió en líder, Geely Automobile ha estado llevando a cabo el diseño estratégico de la globalización y la promoción de la marca. En 2012, las dos partes firmaron un acuerdo de transferencia de tecnología para desarrollar conjuntamente motores, plataformas de automóviles pequeños y tecnologías de sistemas de propulsión respetuosos con el medio ambiente para vehículos de nueva energía.

En 2013, se puso en funcionamiento el centro europeo de I+D de Geely Holding Group, CEVT, lo que también es un reflejo del desarrollo coordinado de Geely y Volvo. En 2014, Volvo Cars anunció que introduciría la plataforma SPA líder en el mundo en Daqing Volvo Manufacturing Co., Ltd.; en 2015, Geely (Bielorrusia) Automobile recibió una inversión conjunta de BELAZ, la segunda mayor empresa de maquinaria minera de Bielorrusia, y SOYUZ. , una empresa conjunta del Grupo Nacional de Componentes de Bielorrusia Co., Ltd. inició la construcción. Este es el primer proyecto de construcción de una fábrica de Geely en el extranjero.

En 2017, Geely adquirió Proton Motors y la marca de lujo Lotus propiedad de DRB, convirtiéndose en el socio estratégico extranjero exclusivo de Proton Motors. Ese mismo año, Geely y Volvo lanzaron conjuntamente una nueva marca de alta gama, Lexus, que también supuso un hito importante para la marca Geely.

En 2018, Geely adquirió el 9,69% de las acciones de la alemana Daimler y se convirtió en el mayor accionista individual de Daimler. En 2019, Geely Automobile y Volvo Cars anunciaron la posibilidad de fusionar sus negocios de motores, mejorando aún más sus economías de escala en I+D, producción, adquisiciones y operaciones.

En este punto, Geely Holding Group incluye una serie de marcas como Geely, Volvo, Polestar, Proton, Lotus y smart. Además, cada marca también se desarrolla en colaboración sobre la base de operaciones independientes.

Así, en los últimos 10 años, Geely ha impulsado la globalización paso a paso, pero al mismo tiempo, no se ha olvidado de mejorar en todo momento. Esta es también la clave para convertirse en líder. jugador del país. Aunque Geely ha logrado resultados considerables hasta ahora, eso no significa que Geely deba relajarse, especialmente frente a los nuevos cuatro movimientos de modernización de "electrificación, inteligencia, creación de redes y disfrute sexual" y la eliminación del El mercado automovilístico nacional Geely también necesita una estructura más alta y una superación personal para hacer frente al auge.

Li Shufu ha dicho más de una vez: "En el futuro, sólo sobrevivirán 2 o 3 empresas de automóviles en China. Quizás esto no se refiera a las empresas de automóviles existentes, sino a una ola de fusiones y adquisiciones. "Han nacido varios grupos automovilísticos chinos que pueden competir con marcas extranjeras durante cientos de años", por lo que es hora de que Geely haga más ajustes en el décimo aniversario de la adquisición de Volvo. También creemos que el nuevo grupo empresarial reorganizado será más fuerte y competitivo.

Las ventajas del nuevo enfoque y la reorganización de ambas partes no son menores que las de la adquisición de hace diez años.

Una breve introducción. Todos conocemos los beneficios positivos que Geely aportó a ambas partes tras la adquisición de Volvo. De hecho, después de la reorganización, será beneficiosa para ambas partes.

Para Geely, el primer punto es aliviar la presión sobre la cadena de capital de Geely. En los últimos diez años, el gasto total en I+D y adquisición de Geely Holding Group superó los 654.380 millones de yuanes. Según el anuncio oficial, el nuevo grupo empresarial reorganizado se conectará con el mercado de capitales global a través de la entidad que cotiza en bolsa de Hong Kong Geely Automobile, y considerará cotizar en Estocolmo como el siguiente paso. Esto también significa que la marca Volvo se incluirá en las acciones de Hong Kong, absorbiendo así fondos a través de estas acciones de alta calidad.

El segundo punto es profundizar en la estrategia de globalización. Después de todo, la marca Volvo es mundialmente reconocida y Geely también puede ampliar su alcance al mercado global a través de Volvo. Actualmente, Geely cuenta con cinco importantes centros de I+D de ingeniería (Hangzhou, Ningbo, Gotemburgo, Coventry y Frankfurt) y cinco importantes centros de diseño de estilo (Shanghai, Gotemburgo, Barcelona, ​​California y Reino Unido) en todo el mundo. Junto con la influencia de Volvo en Estados Unidos y Europa, creo que el diseño global de Geely puede desarrollarse aún más.

En tercer lugar, Geely tendrá un mejor rendimiento técnico. Después de todo, los costos de I+D después de la integración pueden reducirse aún más en comparación con las dos primeras marcas.

Volvo también recibió una gran cantidad de flujo de capital. Ya en 2018, Volvo Cars había informado repetidamente que estaba buscando una oferta pública inicial (IPO). En primer lugar, a mediados de marzo de 2008, el Financial Times informó que Volvo Cars planeaba recaudar 500 millones de dólares de inversores en China para prepararse para su futura cotización en bolsa. En mayo del mismo año, se informó que Geely había seleccionado a Citigroup, Goldman Sachs y Morgan Stanley para ayudar a la OPI de Volvo Cars en 2018, con una valoración de entre 1.600 y 30.000 millones de dólares, y planea cotizar en Suecia y China. .

Pero, de hecho, los fondos que los inversores estaban dispuestos a inyectar en aquel entonces estaban lejos del precio ideal de Volvo, por lo que al final solo quedó una frase: “La salida a bolsa no es el mejor momento en este momento”.

Ahora que Geely y Volvo cotizan en Hong Kong, no sólo pueden mejorar su capacidad para atraer capital chino, sino también ampliar su capacidad para atraer mercados de capital globales. situación de victoria. Los profesionales relevantes dijeron: "Por un lado, Geely puede evitar la dilución del capital de Volvo después de la fusión y, por otro lado, la escala y los canales de financiación serán más flexibles. Además, la cooperación entre Geely y Volvo es más técnica nivel de cooperación y el negocio no está completamente integrado". Después de la fusión, ambas partes pueden aprovechar al máximo sus respectivas ventajas y mejorar la eficiencia de la I+D".

Por supuesto, dado que Geely puede utilizar Volvo para profundizar En su globalización, Volvo también puede utilizar Geely para ampliar su influencia en China. Como todos sabemos, los ingresos de BBA (Mercedes-Benz, BMW, Audi), las tres principales marcas de lujo nacionales, representan la mayor parte de los ingresos totales de China. Esto también demuestra que las marcas de lujo tienen un mercado enorme en China, por lo que. Debe ser pan comido para Volvo.

Es precisamente gracias a la reorganización e integración de Volvo y Geely que el proceso de localización de Volvo se desarrollará aún más. Para entonces, los recursos internos de Geely estarán integrados y se cree que los costos se reducirán aún más. Entonces la ventaja de precio de Volvo se ampliará aún más y su competitividad frente a BBA será más fuerte.

El editor tiene algo que decir:

Esta reorganización e integración se considera positiva y tiene un impacto positivo para ambas partes. Se puede decir que a medida que Volvo y Geely disfruten de las plataformas CMA, PMA y SPA, sus ventajas en la asignación de capacidad de producción y adquisición de piezas se amplificarán aún más.

Así, tanto interna como externamente, las dos marcas tienen distintos grados de ventajas tras la integración de recursos, lo que se refleja en primer lugar en la calidad y el precio de los vehículos. Para los consumidores, ¿por qué no comprar vehículos de mejor calidad por menos dinero? Para Geely, se espera que el nuevo grupo tras la fusión se convierta en el grupo automovilístico de China con mayor valor de mercado. Por lo tanto, Geely tendrá un capital más fuerte para desarrollar vehículos y no será difícil competir con gigantes internacionales como Volkswagen y Toyota. (Imagen: Fuente de Internet; Texto: ¿Sabe conducir? ¿Zhen Zhenhua? ¿Mo Weishuai? Editor)

Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.