Planificación de la estación de tren del Este de Beijing
Análisis legal: en el futuro, la red de transporte de Beijing se “acercará” a Tongzhou, y Tongzhou pasará del “transporte de tránsito” al “transporte central”. En otras palabras, la propia Tongzhou se convertirá en un centro de transporte. En el futuro, se formará una red de transporte que se extenderá en todas direcciones con Tongzhou como centro y que irradiará hacia las provincias, ciudades y condados circundantes. La longitud total de la línea de conexión internacional es de 137 kilómetros. La figura muestra que hay 18 estaciones en la línea de conexión interurbana de norte a sur, que son la estación Capital Airport T3, la estación Xuxinzhuang (estación Songzhuang), la estación Luyuan South Road (estación Longwangzhuang) y la estación Xinhua Street (estación Tongyun). , la estación de tren New Beijing East, la estación de salida oeste de Wansheng South Street y la estación de tren de Yizhuang. Después de pasar la estación de tren de Yizhuang, se divide en dos ramales: una está hacia el oeste con la estación Majuqiao, la estación oeste de la zona de desarrollo, la estación sur de Yinghai, la estación de Cigezhuang y la estación de tren Huangcun; la otra está con la estación Caiyu y la estación este de Langfang; el sur, la estación Airport New Area, la estación New Airport City, la estación New Airport y la estación Airport South. Entre ellas, hay 2 en Langfang, incluida la estación Langfang East y la estación Airport New District. Además, hay una estación reservada en el distrito de Shunyi, a saber, la estación de la línea Zhangxin. El modelo de desarrollo de la línea de conexión ferroviaria interurbana adoptará el modelo de "desarrollo integral ferrocarril + territorio", es decir, "construir el terreno con el hierro y construir el ferrocarril con el terreno". Su núcleo es coordinar la construcción del ferrocarril y el desarrollo del terreno a lo largo de la línea, promover el desarrollo económico de las ciudades y pueblos a lo largo de la línea a través de la construcción del ferrocarril interurbano, lograr la apreciación de la tierra y luego utilizar los ingresos de la apreciación de la tierra para retroalimentar la construcción y operación del ferrocarril interurbano. .
Base jurídica: "Ley de planificación urbana y rural de la República Popular China"
Artículo 14 El gobierno popular urbano organizará la preparación de planes maestros urbanos.
La planificación urbana general de los municipios directamente dependientes del Gobierno Central se presentará al Consejo de Estado para la aprobación del gobierno popular del municipio directamente dependiente del Gobierno Central. La planificación general de las ciudades donde están ubicados los gobiernos populares de las provincias y regiones autónomas y las ciudades determinadas por el Consejo de Estado será revisada y aprobada por los gobiernos populares de las provincias y regiones autónomas y luego presentada al Consejo de Estado para su aprobación. La planificación general de otras ciudades será presentada por el gobierno popular de la ciudad al gobierno popular de la provincia o región autónoma para su examen y aprobación.
Artículo 15 El gobierno popular del condado organizará la preparación del plan general de la ciudad donde está ubicado el gobierno popular del condado y lo presentará al gobierno popular del siguiente nivel superior para su aprobación. Los planes generales de otras ciudades serán preparados por el gobierno popular de la ciudad y presentados al gobierno popular del nivel inmediatamente superior para su aprobación.