¿Qué sedán Clase A de empresa conjunta es mejor? Volkswagen Bora comparativa en profundidad del Toyota Corolla, la diferencia es enorme
En el mercado de consumo de automóviles de China, un presupuesto de alrededor de 100.000 yuanes es el presupuesto común para comprar un automóvil. Este es también el rango de precios principal en el ferozmente competitivo mercado de automóviles familiares Clase A. En este segmento del mercado hay grandes fuerzas desplegadas para ganar una mayor cuota de mercado.
Entre ellos, el nuevo Bora de FAW-Volkswagen y el FAW Toyota Corolla son modelos muy populares en el mercado. ¿Cuál de ellos es el coche familiar ideal para el coche familiar Clase A de la clase 100.000? ¿Cuál de los dos es más adecuado para ti? Comparémoslos desde múltiples ángulos.
Comparación de apariencia
En términos de apariencia, Volkswagen Bora se ha sometido a un lavado de cara a medio plazo. No hay cambios de estilo de lavado de cara en la apariencia, pero hay ajustes en detalles y piezas. La parte delantera todavía tiene el tono básico de la parrilla horizontal, pero la presencia de las tiras decorativas verticales se debilita y se agrega un marco cromado debajo. La forma de los faros se ha ajustado ligeramente, las líneas del contorno son más profundas y se ha mejorado el reconocimiento. La parte inferior está decorada con una forma de C y una moldura cromada pasante para tirar del centro de gravedad de la carrocería hacia abajo. El ajuste es bastante acertado. Las líneas de todo el frontal del coche son más profundas y potentes.
La carrocería del Bora tiene 4672 mm de largo, 1815 mm de ancho, 1478 mm de alto y una distancia entre ejes de 2688 mm. La sensación general en el costado es relativamente regular. Debido al color sólido del cuerpo, la cintura se ha profundizado para realzar el efecto de modificación de las líneas.
El diseño de la parte trasera agrega muchos elementos deportivos. Los tubos de escape simples de doble cara en la parte inferior adoptan un diseño coherente y el marco está decorado con un cromado plateado, que no solo realza la carrocería. más dinámico, pero también realza la sofisticación.
El diseño exterior del Corolla sigue siendo el mismo. Desde que se construyó basándose en la arquitectura TNGA, los modelos de Toyota han adoptado un estilo más radical. Aunque el Corolla es un automóvil familiar estándar, su estilo sigue siendo el mismo. bastante distintivo. Por ejemplo, la parrilla delantera tiene un ancho simple con adornos cromados. El efecto visual es a la vez moderno y grandioso, lo cual es bastante sorprendente para un automóvil familiar. En comparación con la forma cuadrada del Bora, también es un poco más dinámico. Además, el Corolla ni siquiera viene con faros LED como equipo estándar. Aunque el estilo es nítido, los efectos visuales están lejos de ser impresionantes. Esta es una deficiencia constante de las marcas japonesas y no se ha mejorado hasta ahora.
Como automóvil familiar compacto estándar, el tamaño del Corolla también ha alcanzado el nivel convencional en la misma clase. La longitud, el ancho y la altura de 4635*1780*1455 mm y la distancia entre ejes de 2700 mm son diferentes de los de la competencia. Es posible que la longitud del vehículo no sea tan larga como la de los productos de la competencia, pero la distancia entre ejes salva las apariencias y no hay problemas para satisfacer las necesidades básicas de espacio. Además, el diseño de la línea de la carrocería también es relativamente esbelto, lo que hace que la carrocería parezca más coordinada, pero su aura no es tan sobresaliente como la del Volkswagen Bora. Las llantas de radios densos de 15 o 16 pulgadas no son sorprendentes en términos de especificaciones. y estilos La única ventaja es que pueden reducir ciertos consumos de combustible y posteriores costos de reposición.
En cuanto a la parte trasera, el Corolla todavía toma una ruta simple. El diseño general es muy simple. Lo más destacado debería ser el grupo de luces traseras estilo boomerang, que también está especialmente ennegrecido cuando se enciende por la noche. puede traer El reconocimiento es bueno, pero es una pena que no se pueda utilizar una fuente de luz LED, por lo que no se puede decir la sensación de refinamiento. Si lo miramos de esta manera, los productos de la competencia, como el Nuevo Lavida, están más en línea con la estética de los consumidores jóvenes de hoy que los detalles del Corolla.
Comparación de interiores
En términos de interiores, Volkswagen sigue teniendo un diseño centrado en el conductor. Un instrumento LCD completo de 8 pulgadas es estándar y los dos modelos de gama alta se actualizan a instrumentos de 10,25 pulgadas. Los modelos básicos utilizan una pantalla táctil de 8 pulgadas, mientras que los modelos de gama media y superior utilizan una pantalla grande de 12 pulgadas.
El Internet de los vehículos es estándar, pero no hay actualización OTA. El GPS y el control por voz solo están disponibles en los modelos de gama media. Para los jóvenes que están acostumbrados a diversas tecnologías, estas configuraciones no son completas. Sin embargo, CarLife y CarPlay son estándar y lo suficientemente convenientes para conectarse a un teléfono móvil. Volkswagen Bora dispone de botones y mandos físicos para el control del clima. Los botones están ubicados un poco más profundos. Sin embargo, en comparación con la pantalla táctil, los botones físicos siguen siendo más prácticos y cómodos de usar. Puedes operarlo a ciegas mientras conduces y simplemente tocarlo. Más seguridad.
Se conserva la palanca de cambios, lo que parece un poco nostálgico y afecta la sensación de espacio en la primera fila.
El interior del Corolla es un poco monótono y simple, y no tiene nada que ver con la textura. Primero, echemos un vistazo a la consola central, la forma ordenada no tiene líneas adicionales y se ve. bastante grandioso. También tiene piezas decorativas plateadas. Los adornos también pueden realzar el sentido de clase. Justo cuando vi la pantalla de control central flotante de 9 pulgadas, de repente sentí que la marca Toyota todavía estaba estancada en el siglo pasado. Cuando vi la interfaz de usuario y el diseño funcional, realmente no podía sentir la tecnología más tradicional. El panel de instrumentos e incluso el volante tienen que ser todos de plástico. Para ser honesto, si tuviera que elegir el Lavida al mismo precio, hay muchas más cosas interesantes sobre el Lavida que sobre el Corolla.
La experiencia de configuración funcional del Corolla no es mala, y se revelan las ventajas de la arquitectura TNGA, y es solo una configuración de seguridad. Por ejemplo, están disponibles muchas funciones de seguridad activa, como asistencia de frenado, bolsas de aire laterales delanteras, advertencia de colisión frontal y crucero adaptativo a máxima velocidad, lo que permite que el sistema de asistencia a la conducción de nivel L2 cubra todos los modelos excepto la configuración más baja, que de hecho no tiene comparación. Productos de la competencia.
En términos de sistemas inteligentes entre automóviles, el Corolla carece de muchas funciones y solo admite funciones limitadas, como llamadas de asistencia en carretera, teléfono Bluetooth para automóviles e interconexión entre automóviles y máquinas. Sin embargo, todas las nuevas series Bora están equipadas con ellas. El último IQ Drive de Volkswagen admite muchas funciones, como Internet de vehículos, navegación para automóviles, interconexión entre automóviles, llamadas telefónicas por Bluetooth, control de reconocimiento de voz, etc., especialmente la función de control de reconocimiento de voz, que puede reducir en gran medida las operaciones del usuario. Se puede decir que el nuevo Bora utiliza configuraciones tecnológicas más inteligentes, convenientes y completas para permitir a los consumidores disfrutar de su viaje sin cargas.
Comparación de potencia
En términos de potencia, toda la serie Volkswagen Bora apuesta por el T, utilizando el motor turboalimentado totalmente de aluminio de la serie Volkswagen EA211. El motor básico L4 1.2T de 116 caballos tiene una potencia máxima de 85 kW, una potencia máxima de 116 CV y un par máximo de 200 N·m. La potencia es principalmente estable y suficiente para los desplazamientos diarios, pero no tiene mucho que ver con la sensación de retroceso. La mayor ventaja de este motor es la estabilidad y la tranquilidad. Por supuesto, ahorrar combustible también tiene ventajas. El consumo total de combustible del WLTC es de 5,73-5,78 l/100 km. Pero cabe señalar que este coche requiere gasolina de 95 octanos.
La versión superior todavía utiliza un motor 1.4T con una potencia máxima de 110 kW y un par máximo de 250 N·m. Más potencia de salida. El modelo de gama media tiene neumáticos mejorados de 16 pulgadas, radar delantero agregado, crucero adaptativo a máxima velocidad, advertencia de colisión frontal, frenado activo, conducción asistida L1, entrada frontal sin llave y arranque sin llave. Hay techo solar individual, asientos símil piel, pantalla de control central de 12 pulgadas, 6 altavoces, salidas de aire traseras, etc. Está equipado con neumáticos de 17 pulgadas, instrumentos LCD de 10,25, un asiento del conductor con función de ajuste eléctrico y un sistema de advertencia de seguridad activa más completo que incluye advertencia de cambio de carril, conducción asistida de nivel L2, etc. La versión superior puede elegir modos de conducción ECO y confort estándar, carga inalámbrica para teléfonos móviles, aire acondicionado automático bizona, etc.
Finalmente, en cuanto a la potencia, la combinación de potencia proporcionada por el Corolla es realmente rica: motores duales de 1.2T, 1.5L y 1.8L, tres combinaciones diferentes que satisfacen las necesidades de diferentes consumidores. Los motores más recomendados son los motores duales de 1.2T y 1.8L, porque el 1.5L es un motor de tres cilindros. Puede ser que la marca Toyota sea lo suficientemente influyente, e incluso la potencia de tres cilindros se ha ganado el favor de muchos consumidores. . Pero lo que es seguro es que no es realista que estos tres sistemas de propulsión satisfagan las necesidades de rendimiento, y son mucho menos buenos que la experiencia de conducción que ofrece el 1.4T de Bora o los motores de pequeña cilindrada utilizados por algunas marcas independientes.
Con más potencia, el nuevo Bora tiene una mejor eficiencia de transmisión y también está equipado con un sistema de recuperación de energía de frenado, que tiene un mejor rendimiento de economía de combustible que el Corolla, ahorrando aproximadamente 10. El consumo de combustible de aproximadamente 100.000 yuanes es Esto ya es bastante evidente entre los coches familiares de la Clase A.
En términos de control de conducción, el nuevo 上篇: El ex responsable de Xigua Video se ha unido oficialmente a Baidu. ¿Qué puesto ocupa? 下篇: ¿Cuánto cuesta ir a la montaña Yuntai con un grupo turístico desde Heze el 1 de noviembre?