¿Quién es el más prometedor entre las tres potencias Geely, Great Wall y Changan que compiten por la hegemonía?
Hablando de marcas de automóviles independientes, los amigos que tienen algo de sentido común sobre los automóviles probablemente puedan nombrar no menos de diez. En primer lugar, nuestro país tiene una gran población, niveles complejos de personas y. diferentes audiencias; la segunda es que el rápido desarrollo del mercado del automóvil les ha aportado vitalidad. Sin embargo, con la madurez gradual de la conciencia de los consumidores y el freno repentino del mercado del automóvil, el pastel que ya no crece se enfrenta a tantos contendientes y, naturalmente, los más aptos sobrevivirán. Esto también ha provocado directamente el declive de algunas empresas débiles. En los últimos dos años, las empresas de automóviles de marca propia han colapsado una tras otra. Hainan Mazda, que alguna vez produjo "el tercer automóvil más antiguo", solo puede depender de la venta de propiedades para sobrevivir, y Zotye y Lifan directamente quebraron y se reorganizaron; Otros como Huansu, Cheetah, etc. también desaparecen de la vista de la gente sin saberlo.
El resto de marcas de automóviles tienen sus propios diseños de estilo familiar, tecnologías centrales y plataformas de producción, son básicamente autosuficientes en cajas de cambios y sus modelos también son frecuentemente populares. Si nos fijamos en las ventas, Geely, Changan y Great Wall son las más destacadas. También son las empresas de automóviles con las que todo el mundo está más familiarizado. Los coches que producen están en todas partes y, naturalmente, su volumen de ventas se sitúa entre los tres primeros. Entonces, ¿quién es el más prometedor entre ellos? ¿Quiénes son las acciones potenciales? Hablemos hoy.
Tecnología
Hablemos primero del motor. Las tres empresas cuentan con motores desarrollados y diseñados por ellas mismas. Aunque Geely tiene el mayor volumen de ventas y ha aportado mucha tecnología después de adquirir Volvo, para ser honesto, Geely no lo ha digerido bien. Solo se puede decir que la tecnología de su motor es promedio. El 1.8T equipado con el Boyue es al revés. La versión 1.4T del Volkswagen EA888 tiene una potencia media y no es apta para su uso en modelos de gama media a alta. Sus motores de tres cilindros 1.0T, 1.5T y 2.0T tienen la sombra de Volvo.
Changan ha aumentado rápidamente en los últimos dos años. El primero es su diseño avanzado y el segundo es su motor Blue Whale. Los motores 1.5T y 2.0T son ahora los modelos principales de Changan y están equipados con muchos. En los modelos, la potencia también es líder en el mismo nivel. Se puede decir que la tecnología del motor de Changan sigue siendo buena.
Los motores de Great Wall también cuentan con ciertas tecnologías. Sus motores 1.5T y 2.0T se desarrollan de forma independiente. Por ejemplo, el motor 1.5T utilizado en el nuevo H6 tiene una eficiencia térmica del 38%, una potencia máxima de. 124kW y un par máximo de 285Nm, aunque no es de primera categoría, sigue en un buen nivel.
Hablemos de la caja de cambios. En cuanto a las cajas de cambios, el editor cree que la más fuerte de las tres es Great Wall. Su caja de cambios húmeda de doble embrague desarrollada independientemente se utiliza en muchos modelos y la calidad es bastante estable y se considera una de las mejores. marcas de embrague entre las marcas nacionales.
La mayoría de las cajas de cambios utilizadas por los modelos de gama media a alta de Changan son 6AT y 8AT de Aisin. Por supuesto, también tiene su propia caja de cambios húmeda de doble embrague desarrollada por él mismo. la calidad no es mala y se puede ver que Changan también lo hará en el futuro. Es necesario promoverlo vigorosamente.
Geely adquirió DSI en una etapa inicial. Aunque absorbió ciertas tecnologías, la mayoría de las cajas de cambios utilizadas hoy en día se compran de fuentes externas, como Nanjing Punch, Getrag y Aisin.
Desde un punto de vista técnico, el editor cree que Changan y Great Wall son comparables y ligeramente mejores que Geely.
Disposición
Geely es un sedán y un SUV que camina sobre dos piernas. Emgrand se ha convertido en sinónimo de su propia marca de sedanes. El Boyue en SUV también sigue de cerca al Haval H6. y la marca de alta gama Lynk & Co, el desarrollo no es malo, con ventas estables de más de 10,000 unidades por mes, se puede decir que es la marca independiente de alta gama más exitosa en la actualidad (sin mencionar Hongqi, es una marca de lujo).
Changan es similar a Geely en que también tiene sedanes y SUV. El volumen de ventas reciente de Eado ha sido cercano al de Emgrand y su resistencia es muy fuerte. La serie CS75 tiene una tendencia a apoderarse del SUV. Además, aunque Changan no tiene un diseño de marca de alta gama, el ascenso de la marca Auchan ha sentado las bases para el desarrollo de alta gama de Changan. Además, el desarrollo de Changan en el campo de los vehículos comerciales también es bueno.
Great Wall Motors siempre ha sido criticada por su enfoque en los SUV y el mercado de los sedanes ha sido completamente abandonado. Sin embargo, ahora Great Wall Motors ha marcado el comienzo de un nuevo punto de inflexión porque sus ventas de camionetas han superado las 20.000 unidades. Esto sigue siendo Si bien la prohibición de las camionetas aún no se ha levantado, si algún día la prohibición de las camionetas se levanta por completo en todo el país, las ventas de Great Wall definitivamente se dispararán.
Informe financiero
Los ingresos operativos totales de Changan Automobile en el primer semestre de este año fueron de 32.782 millones de yuanes, un aumento interanual del 9,73%, y su beneficio neto fue de 2.602 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 216,17%. Aunque Changan Automobile Co., Ltd. es un grupo grande, la marca más llamativa es su propia marca. El enorme aumento del margen de beneficio se debe en gran medida a la explosión de marcas independientes.
Los ingresos operativos totales de Great Wall Motors durante el primer semestre del año fueron de 35.929 millones de yuanes. Entre ellos, los ingresos operativos totales en el segundo trimestre fueron de 23.513 millones de yuanes, un aumento interanual del 25,4%, un aumento intermensual del 89,4%, y el beneficio neto fue de 1.796 millones de yuanes, un aumento interanual. incremento anual del 136,98%.
En el primer semestre de 2020, los ingresos de Geely Automobile alcanzaron los 36.820 millones de yuanes y el beneficio neto fue de 2.320 millones de yuanes, ambos descensos en comparación con el mismo período del año pasado.
Se puede ver que el tamaño de los tres no es muy diferente. Great Wall Motors tiene las ventas más bajas, pero sus ingresos generales no son bajos. Se puede ver a grandes rasgos que el precio de sus bicicletas es más alto; mientras que Changan confía en CS75PLUS Impulsado por, las ventas aumentaron significativamente, con la tasa de crecimiento más impresionante. El desempeño de Geely fue promedio, pero aun así no se quedó atrás;
Ahora es difícil definir el futuro de las tres empresas. Cada actualización importante de sus modelos de gran éxito es crucial, sin embargo, todas han formado un estilo de diseño orientado a la familia, Geely es tranquilo y majestuoso. Joven y astuta, Great Wall es refinada y resistente. Las tres empresas tienen sus propios grupos de audiencia, siempre que no cometan errores, al menos las ventas estarán garantizadas.
Finalmente, hablemos de la opinión del editor: aunque el diseño de Geely es muy completo, también refleja desde un lado que es difícil que crezca significativamente después de todo, los modelos existentes básicamente se han finalizado sin él. Las bases establecidas en la etapa inicial son bastante estables, la base de ventas también es grande y la posición a corto plazo sigue siendo estable; Changan es el más inestable. Anteriormente, Eado y CS75 eran populares, pero fueron abandonados. Por el mercado durante mucho tiempo, y ahora están de regreso, y su marca Auchan no es mala. Si puede operar de manera constante y mantenerse al día con el ritmo del mercado, Changan merece ser favorecido. El diseño de los SUV ya está completo, pero el crecimiento también es débil. La marca WEY ha ido perdiendo su halo. Sin embargo, hay rumores recientes de que la prohibición de las camionetas se levantará si tiene éxito. Great Wall logrará adelantar en las curvas. Después de todo, las camionetas Great Wall tienen una cuota de mercado de casi el 50%.
Ellos, junto con Chery, BYD y otras compañías automotrices, representan el nivel más alto de fabricación de automóviles entre las marcas independientes y son la principal fuerza impulsora para el desarrollo de la industria automotriz de China. ¿Sobre qué marca es optimista? ¡Cuéntanos lo que piensas!
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.