¿Introducción a la estación de tren de Hefei?
La estación de tren de Hefei está situada en Zhanqian Road, distrito de Yaohai, Hefei, el punto de partida de la línea 1 del metro. Construido en 1935, el sitio original está ubicado en Mingguang Road y está bajo la jurisdicción de la Oficina de Ferrocarriles de Shanghai. Ahora es una estación de primera clase. Transporte de pasajeros: gestión de embarque y desembarque de pasajeros; facturación de equipajes y paquetes. El negocio de transporte incluye: manejo de la entrega de carga de vehículos, LTL y contenedores; manejo del almacenamiento de carga de vehículos antes del envío; no manejo de la entrega de explosivos cargados en vehículos y oxidantes de primer nivel a nivel de vehículos.
Fue renovado una vez en 1997 y 2010.
Los ferrocarriles que pasan por allí incluyen la línea dedicada a pasajeros Hening-Ning, la línea dedicada a pasajeros Hewu-Wuzhou, el ferrocarril de alta velocidad Hebei-Bengxian, el ferrocarril Ningxi, el ferrocarril Huainan, el ferrocarril Hejiu y el ferrocarril de alta velocidad Hefu-Fuzhou. y la línea dedicada a pasajeros Shang-Hangzhou, que próximamente se inaugurará.
Evolución histórica
Hefei es una ciudad antigua con una historia de más de 2.000 años. Es famosa en el país y en el extranjero como "la ciudad natal de los Tres Reinos y la ciudad natal de Bao". Zheng". Desde el final de la dinastía Han del Este, Hefei ha sido la sede de un estado y condado y siempre ha sido un importante centro administrativo y ciudad militar en la región de Jianghuai. Hefei es conocida como "el pecho derecho del río Huaihe y los labios y dientes de Jiangnan", y su ubicación de transporte es muy importante. La estación de tren de Hefei fue construida en 1935 y terminada en abril de 1936. En 1936, se completó con éxito la prueba ferroviaria desde la mina Huainan hasta Hefei y la estación de tren de Hefei inauguró oficialmente el negocio de transporte de pasajeros por ferrocarril. Pero los buenos tiempos no duraron mucho. En octubre de 1937, para satisfacer las necesidades de la Guerra Antijaponesa, se destruyó la línea Huainan y se cerró la estación de tren de Hefei. En 1942, los invasores japoneses repararon el tramo ferroviario de Shuijiahu a Hefei, y la estación de tren de Hefei pasó a llamarse Estación Lujiang y reanudó sus operaciones.
En 1944, el ejército japonés demolió el tramo ferroviario de Shuijiahu a Yuxikou y la estación de tren de Hefei fue cerrada nuevamente. Durante la Guerra Antijaponesa, "el edificio de la estación, las vías del tren y todo el equipo fueron destruidos debido al fuego y la guerra". Después de la liberación, el estado invirtió mucho en la reparación del ferrocarril Huainan. En noviembre de 1950, se abrió al tráfico el tramo ferroviario de Hefei a Yuxikou y se reanudó el transporte ferroviario en Hefei. En 1950 se completaron e inauguraron los andenes 1 y 2, la plaza de la estación y la sala de espera. Después de la fundación de la República Popular China, Hefei se convirtió en la capital de la provincia de Anhui en 1952. La población urbana siguió creciendo y la escala de la ciudad se expandió rápidamente. La antigua estación de ferrocarril era pequeña y estaba abarrotada de gente esperando trenes, y podía hacerlo. ya no satisfacen las necesidades del desarrollo urbano.
En 1977, durante la preparación del plan maestro urbano de Hefei, se planeó trasladar la estación de tren y las vías férreas originales de Hefei fuera de la ciudad para resolver el problema de los ferrocarriles que dividen la ciudad. En 1982, el Consejo de Estado aprobó el plan maestro de la ciudad de Hefei. En 1989, el Ministerio de Ferrocarriles emitió el documento "Respuesta al plan para cambiar el sitio de la estación de tren de Hefei" y la nueva estación de pasajeros de Hefei también se incluyeron en el plan nacional. El inicio del proyecto de construcción se retrasó. La construcción de la nueva estación de pasajeros de Hefei comenzó en junio de 1994 y se completó a finales de 1995. Se añadió una vía de stock, se construyó una nueva línea de extracción, una sala de espera, una sala de venta de billetes, una sala de equipaje, una marquesina en el andén y se amplió la zona de carga. patio y almacén. En este momento, la estación de tren de Hefei se ha convertido en una estación de pasajeros y carga de primera clase. El 1 de abril de 1997, la nueva estación de pasajeros de Hefei se abrió al tráfico. El edificio de la estación principal tiene un diseño en forma de pirámide y está decorado con puertas y ventanas de vidrio azul. Parece una perla incrustada en el este de la ciudad de Hefei. (Se recomienda leer la colección de imágenes completa de la estación de tren de Hefei)
Una vez finalizada, la nueva estación de pasajeros tiene una superficie total de 33.182 metros cuadrados. El edificio de la estación principal se divide en pisos superior e inferior. Las seis salas de espera están equipadas con aire acondicionado central y tienen capacidad para 8.000 pasajeros al mismo tiempo. La taquilla utiliza una computadora para vender los billetes y la sala de equipaje tiene un volumen máximo de transporte diario de casi 3.000 piezas. La estación está equipada con sistemas de orientación y consulta multimedia para los pasajeros para que la espera, el embarque y el aterrizaje sean más cómodos para los pasajeros. La estación recibe y sale más de 39 pares de trenes al día. En 2005, la estación transportó 5,61 millones de pasajeros y 1,285 millones de toneladas de carga. El ferrocarril de alta velocidad de Hening se abrió al tráfico en 2008. La estación de tren de Hefei se ha ampliado a 9 andenes. Será más cómodo para los pasajeros coger el autobús.
En 2009, la estación de tren de Hefei fue renovada nuevamente. En 2010, se completó el proyecto de renovación de la estación de tren de Hefei, emprendido por la Cuarta Oficina de Ingeniería de Ferrocarriles de China con una inversión de casi 500 millones de yuanes, y se construyó una nueva estructura de acero de gran luz.
A diferencia de muchas estaciones de ferrocarril urbano, la construcción de la nueva estación de pasajeros de Hefei estuvo conectada con la "nueva ciudad" desde el principio. Con este fin, el gobierno municipal de Hefei ha establecido especialmente la zona de construcción de la nueva estación ferroviaria de Hefei. En abril de 1995, el área de construcción fue mejorada a la Zona Piloto de Desarrollo Integral de la Nueva Estación Ferroviaria de Hefei, y en febrero de 1996, fue aprobada por el Ministerio de Construcción como zona piloto de desarrollo integral urbano nacional. El establecimiento de una nueva área urbana específicamente para la nueva estación muestra el importante papel que desempeña la estación de tren de Hefei en el cambio de la cara de la ciudad. La estación de tren de Hefei se ha convertido en una nueva coordenada del desarrollo urbano y está registrada en los archivos históricos del desarrollo y los cambios urbanos de Hefei.
Proyecto de renovación
En 2009, se inició el proyecto de renovación de la estación de tren de Hefei con una inversión total de más de 600 millones de yuanes. Después de la renovación, la torre del reloj, el edificio emblemático. de la estación de tren, se eliminó y el edificio de la estación de espera se trasladó 15 metros al sur hasta la plaza de la estación.
La renovación es imprescindible
La estación de tren de Hefei, inaugurada el 1 de abril de 1997, tiene una superficie total de construcción de 33.439 metros cuadrados y una superficie de estación de 21.245 cuadrados. Metros Según el número máximo de personas reunidas, 5.000 personas. En 2007, el volumen de pasajeros de la estación de tren de Hefei fue de 7,9 millones y se prevé que en 2020 alcance los 17 millones.
El personal relevante de la unidad de diseño del proyecto dijo que después de la inauguración de la UEM el 1 de agosto de 2008, las instalaciones de transporte de pasajeros de la estación de tren de Hefei son cada vez más incapaces de satisfacer las necesidades de la construcción urbana y el desarrollo de la producción de transporte. y es imperativo implementar la transformación OK.
En 2008, la Oficina de Ferrocarriles de Shanghai del Ministerio de Ferrocarriles negoció con la ciudad de Hefei para acelerar la construcción del Proyecto Ferroviario de Hefei. De acuerdo con el espíritu del "Acta de la reunión entre el Ministerio de Ferrocarriles y el Gobierno Popular de la provincia de Anhui sobre la aceleración de la cooperación estratégica en el desarrollo de los ferrocarriles de Anhui", las dos partes discutieron y aclararon el plan preliminar para la renovación de Hefei. Estación de ferrocarril y formuló planes de trabajo para acelerar la construcción del patio de carga norte de Hefei y la línea de circunvalación sur del centro ferroviario de Hefei.
Nueva marquesina con estructura de acero de gran luz
Este anuncio de evaluación de impacto ambiental muestra que el proyecto de renovación de la estación de tren de Hefei consta de dos partes.
La primera parte es la reconstrucción de los edificios de la estación, pasos elevados y túneles. Entre ellos, las columnatas de la estación, las salas de venta de boletos, los pasos elevados, los túneles y las salas de salida fueron parcialmente demolidos y construidos con estructuras originales;
La zona de espera de la estación y los baños públicos fueron renovados y renovados, mientras que otras áreas de producción y oficinas Los edificios se mantuvieron como estaban.
La segunda parte consiste en la renovación del patio de la estación y de la marquesina sin columnas de andén. Se demolió la marquesina de hormigón armado existente en la estación de tren de Hefei y se construyó una nueva marquesina de estructura de acero de gran envergadura sin columnas de plataforma. Durante la renovación, sobre la base de que las plataformas 2# y 5# existentes se transformaron en plataformas altas, las plataformas 1#, 3# y 4# también se transformaron en plataformas altas, y todas las superficies de las plataformas se cambiaron a losas de granito para pavimentar. el suelo.
La renovación del edificio de la estación se basa en la ampliación del edificio original de la estación. Al añadir un techo luminoso al patio, se ampliará la sala de espera existente en el primer piso para adaptar las salas funcionales; aumentar el área de la sala de venta de boletos; la parte central será La sala de la estación se amplió hacia el sur en 20 metros y se construyó una nueva columnata, que se extiende hacia los edificios anexos este y oeste. Después de la reconstrucción y ampliación, el área de construcción de la estación es de 27355 m2, de los cuales la parte recién construida es de 13058 m2, la parte renovada es de 12069 m2; el área del paso elevado es de 2480 m2;
Según la sesión informativa anterior sobre el proyecto de renovación de la estación de tren de Hefei, después de la renovación de la estación, el área del vestíbulo de entrada aumentará considerablemente, la sala de espera también se ampliará y la entrada El puente y el paso subterráneo se duplicarán con creces. El número de taquillas se ha incrementado de 27 a 50.
A través de la renovación, el área de la estación se amplió en un 31%, se mejoró la comodidad de los pasajeros que esperan y viajan, y la fachada y el estilo del edificio se han vuelto más solemnes y elegantes.
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