Nuevo punto de referencia para vehículos eléctricos de marca de empresa conjunta, experiencia profunda de Beijing Hyundai Festa Pure Electric
El 10 de marzo de 2020, Beijing Hyundai Festa Pure Electric anunció que el precio después del subsidio nacional es de 173.800 a 198.800 yuanes. Además, los primeros 5.000 propietarios que compren el automóvil también pueden disfrutar de un descuento de 10.000 a. Política de 20.000 yuanes, se puede decir que el Festa Pure Electric Vehicle se ha estado preparando para destrozar el mercado de vehículos eléctricos puros de gama media a alta desde su lanzamiento y está ansioso por ganar una gruesa capa de pastel. El autor pasó esta prueba de manejo en profundidad del vehículo eléctrico puro Hyundai Festa de Beijing. Los vehículos eléctricos han descubierto que los vehículos eléctricos puros Festa ya no son productos de algunas marcas de empresas conjuntas o productos de puerta trasera en el pasado, sino que son nuevos modelos de energía que realmente tienen núcleo. competitividad.
El modelo eléctrico puro Beijing Hyundai Festa utiliza el sistema de propulsión eléctrica de alto voltaje "3 en 1" proporcionado por Continental Group en el motor de potencia. Este sistema integra tres núcleos importantes: motor, convertidor de frecuencia y reductor. Los componentes están integrados en uno, por lo que es más pequeño, más ligero, tiene menos tuberías de petróleo y electricidad y es más seguro. La potencia de salida máxima puede alcanzar los 135 kilovatios y el par máximo es de 310 Nm. Premio al Mejor Motor del Distrito 10.
Al igual que el Ensign EV, Beijing Hyundai ha adaptado el sistema de gestión térmica líquida de la batería de energía para el vehículo eléctrico puro Festa. El sistema de accionamiento eléctrico "3 en 1" y el OBC utilizan por separado un conjunto de tuberías de circulación de disipación de calor de alta temperatura de la batería de potencia (módulo de placa de refrigeración por agua) y precalentamiento de baja temperatura (módulo PTC). comparten un conjunto de tuberías de circulación. Para reducir el consumo de energía y mejorar la eficiencia térmica cuando se activa la función de disipación de calor a alta temperatura con alto consumo de energía, el módulo PTC se coloca cerca del extremo frontal de la batería. El refrigerante desionizado calentado por el módulo PTC ingresa al interior de la batería a través de una tubería corta para precalentar el núcleo de la batería.
Observaciones: Entre todos los modelos de nueva energía actualmente a la venta en China, solo los vehículos eléctricos puros Beijing Hyundai Ensign y Festa utilizan refrigerante desionizado más seguro.
Durante la prueba de manejo, el autor descubrió que aunque el estallido instantáneo del motor eléctrico puro del Festa no es tan fuerte, la potencia aún tiene ventajas obvias en comparación con los vehículos de combustible tradicionales a este precio, especialmente los excelentes. . ¿Suavidad de conducción, conducción lenta? Eso no existe en absoluto.
El Hyundai Festa puro eléctrico de Beijing adopta una suspensión delantera independiente MacPherson y una estructura sin suspensión con viga de torsión trasera. Con el soporte del chasis con diseño de batería, la postura del cuerpo es buena al girar y la suspensión absorbe los impactos. Es bastante eficaz, puede soportar grandes vibraciones como badenes y tapas de alcantarilla, y el confort de conducción es bueno. El cilindro maestro de freno "electrohidráulico integrado" configurado integra directamente el cuerpo de la válvula ABS, eliminando la necesidad de una bomba de vacío y un tanque de almacenamiento de aire. Al mismo tiempo, se mantiene la conexión entre la "recuperación de energía" y el frenado mecánico durante el proceso de frenado. Extremadamente suave y mejora la eficiencia de recuperación de energía.
El interior del vehículo eléctrico puro Festa adopta el estilo familiar actual de Beijing Hyundai. Dado que el vehículo eléctrico puro utiliza un reductor de una sola etapa, la palanca de cambios en la versión de combustible ha sido reemplazada por un botón más tecnológico. Diseño, al lado del botón se encuentra el botón de selección del modo de conducción del vehículo.
El vehículo eléctrico puro Beijing Hyundai Festa tiene cuatro modos de conducción, ECO, Comfort, Sport y ECO. El modo ECO se puede activar manteniendo pulsado el botón de selección de modo de conducción durante 3 segundos. equipos que consumen energía, como aires acondicionados, para maximizar la duración de la batería en momentos críticos.
Lo especial del ajuste del modo de conducción es que en cada modo, Festa Pure Electric puede ajustar la configuración del aire acondicionado y la recuperación de energía cinética según sus propias necesidades de conducción. La intensidad de recuperación de energía cinética eléctrica pura de Festa se puede ajustar en uno a cuatro niveles. Uno de los niveles está diseñado para propietarios de automóviles que están especialmente acostumbrados a conducir vehículos de combustible. Básicamente, no pueden sentir la recuperación de energía cinética. La recuperación de energía se divide en tres niveles, el autor suele ajustarse directamente a la marcha más alta al subir al coche.
Los botones de recuperación de energía ubicados en los lados izquierdo y derecho del volante están configurados en "izquierda más derecha menos", que se puede ajustar en tiempo real durante la conducción para lograr un equilibrio entre recuperación de energía y frenado. eficiencia. La recuperación de energía cinética eléctrica pura de Festa tiene una fuerza de arrastre relativamente grande en la marcha más alta, lo que es muy adecuado para que los conductores experimentados de nuevas energías realicen una operación con un solo pedal. La potencia máxima de recuperación de energía cinética puede alcanzar los 66 kilovatios y la eficiencia es bastante buena. .
Y Festa pure electric, al igual que Encino pure electric, tiene la función de realizar una verdadera operación de "pedal único". Al presionar prolongadamente la paleta de recuperación de energía de la izquierda, no solo se puede aumentar la intensidad de la energía cinética. recuperación, pero también detener el vehículo directamente. Básicamente, cuando la velocidad del vehículo de nueva energía que conducía antes era inferior a unos 20 kilómetros por hora, la recuperación de energía cinética dejaría de intervenir y el vehículo entraría en un estado de rodadura suave una vez que apareciera una luz roja frente al automóvil. es necesario detenerse, se debe presionar el pedal del freno para lograr el estacionamiento, pero el Beijing Hyundai Festa puramente eléctrico frena directamente a través de la paleta de recuperación de energía cinética, excepto en emergencias, no es necesario presionar el freno. pedal Se puede decir que realmente realiza la operación con un solo pedal.
En el multimedia eléctrico puro Festa, el autor descubrió que el automóvil puede registrar el consumo de energía después de conducir, cuyo consumo de energía proviene principalmente del sistema de transmisión, el sistema de aire acondicionado y los equipos electrónicos. Creo que muchas personas que prestan atención a los vehículos de nueva energía han escuchado a menudo este punto de vista. Para los vehículos eléctricos puros, no encienda las luces, no escuche música, no utilice navegación multimedia y no encienda el aire acondicionado en verano. etc., porque consumen más energía y afectan la duración de la batería, pero de hecho, el sistema multimedia y las luces del automóvil funcionan con módulos de bajo voltaje, es decir, baterías de plomo-ácido. En verano, los aires acondicionados consumen muy poca energía debido. a la alta eficiencia del compresor. Festa Pure Electric está equipado con un software de visualización del consumo de energía del sistema EV en el sistema multimedia, que puede ver de forma clara e intuitiva el uso y la proporción del consumo de energía del vehículo en el estado actual.
En términos de duración de la batería, lo que más preocupa a los consumidores, la batería central del automóvil eléctrico puro Festa utiliza el paquete de baterías ternarias de litio "523" proporcionado por CATL, con una densidad de energía de 146,6 Wh. /kg La capacidad llega a 56,5 kWh y la autonomía NEDC es de 490 kilómetros. Utilizando un sistema de refrigeración por circulación de agua, en comparación con la mayoría de los productos competidores de empresas conjuntas que utilizan sistemas de refrigeración por aire, Festa Pure Electric puede garantizar eficazmente que la batería eléctrica esté siempre a una temperatura de funcionamiento eficiente y reducir los riesgos de seguridad.
En el campo de la conducción inteligente y la seguridad, el Hyundai Festa puro eléctrico de Beijing es superior a los 16 sistemas inteligentes de asistencia a la conducción ADAS del mismo nivel de los coches eléctricos puros de la empresa conjunta, proporcionando a los usuarios una gama completa de seguridad. y comodidad, entre las cuales nueve funciones, incluida la asistencia para mantenerse en el carril LKA y el sistema de asistencia para evitar colisiones en puntos ciegos BCA, son exclusivas de su clase. Además, el automóvil está equipado con una pantalla grande de 10,25 pulgadas y un sistema de aire acondicionado inteligente, que puede brindar a los consumidores gran comodidad y cuidado.
Lectura ampliada:
El Ensign puro eléctrico y el Festa puro eléctrico lanzados actualmente por las marcas Hyundai en el mercado chino no son simples productos para hacer frente al prototipo de automóvil eléctrico KONA EV que ha estado a la venta. En los mercados extranjeros durante mucho tiempo, sus ventas acumuladas se han mantenido entre los diez primeros del mundo. Por lo tanto, en términos de profundidad técnica y madurez, es mucho más fuerte que el automóvil eléctrico puro Volkswagen Lavida.
Desde mayo de 2014, mi país ha determinado el desarrollo de nuevas tecnologías energéticas centrales, la fabricación de vehículos y toda la cadena industrial como políticas nacionales importantes. A partir de 2020, muchas marcas de empresas conjuntas todavía están prestando especial atención. Con la tendencia de avanzar en pequeños pasos, Beijing Hyundai casi ha seguido el ritmo del desarrollo del nuevo mercado energético de mi país.
Por ejemplo, cuando el año pasado se lanzó el modelo eléctrico puro Volkswagen Lavida, no solo tenía una autonomía eléctrica pura de sólo 270 kilómetros, sino que también utilizaba un sistema de refrigeración refrigerado por aire, que no Tenga en cuenta la enorme superficie terrestre de nuestro país. Las diversas condiciones climáticas traerán problemas dolorosos a los vehículos eléctricos puros y a los propietarios de automóviles. Por otro lado, la marca Beijing Hyundai, el Ensign puro eléctrico y el Festa puro eléctrico tienen una autonomía de casi 500 kilómetros, que es la autonomía de los vehículos eléctricos puros actuales que pueden satisfacer a los consumidores. Sólo los productos producidos pueden ser reconocidos por los consumidores. .
En cuanto a la marca Toyota, los vehículos eléctricos puros actualmente en el mercado son todos productos de muñecos nidos. El vehículo eléctrico puro iA5 lanzado por GAC Toyota se basa en la tecnología de la misma plataforma que el GAC New. Energy Aion?S Aunque este modelo hereda el Aion ?S tiene buenas capacidades de producto, pero cuando se venden en las tiendas GAC Toyota 4S, los vehículos todavía usan el logotipo de GAC New Energy porque la tecnología central pertenece a GAC New Energy.
Por supuesto, la marca Toyota finalmente se ha dado cuenta de que perderá gradualmente el mercado chino si continúa así. Sin embargo, sin la acumulación a largo plazo de tecnología de vehículos eléctricos puros de la marca Hyundai de Beijing, si Toyota vuelve. -Establece un proyecto de investigación y desarrollo, se estima que el lirio de día se perderá, por lo que Toyota solo puede encontrar BYD Auto para cooperar y conseguir lo que necesitan. Esto también permite que todos se den cuenta de la importancia del diseño tecnológico de antemano. Sólo dominando las tecnologías centrales de antemano podremos dividir activamente el pastel del mercado. Beijing Hyundai ha jugado una buena mano.
El autor tiene algo que decir:
A través de una prueba de manejo en profundidad del vehículo eléctrico puro Festa, el autor descubrió que en el rango de precios de 150.000 a 200.000 yuanes, el El automóvil eléctrico puro Festa debería ser un producto. Es un sedán eléctrico puro con una potencia excepcional. En comparación con la situación pasada en la que las marcas de empresas conjuntas se enfrentaban a la competitividad de los vehículos eléctricos puros de marcas nacionales, se puede decir que el eléctrico puro Festa ha apoyado la cara de. Se puede decir que Beijing Hyundai es la más competitiva entre todas las marcas de empresas conjuntas en la actualidad y es la única empresa que no se queda atrás en la competencia con las marcas nacionales de vehículos de nueva energía.
El mercado de vehículos de nuevas energías de China se ha convertido ahora en un campo de batalla para las principales marcas de todo el mundo. Beijing Hyundai puede confiar en la experiencia avanzada acumulada en el extranjero para diseñar el mercado nacional de vehículos de nuevas energías. en el mercado general En términos de desarrollo, es un desarrollo saludable. En la actualidad, el mercado nacional de vehículos de nuevas energías está lejos de alcanzar un estado de saturación. La competencia de tecnologías avanzadas de diferentes marcas ayudará a mejorar la penetración y la investigación y el desarrollo. tecnologías centrales de vehículos de nuevas energías por parte de los principales fabricantes.
En manuscritos de evaluación posteriores, la Red de Análisis de Inteligencia Energética Nueva llevará a cabo un análisis en profundidad de la eficiencia de carga y descarga del vehículo eléctrico puro Beijing Hyundai Festa en ambientes fríos y de alta temperatura, utilizando una adquisición de video con imágenes térmicas. Por favor, siéntete libre de concentrarte.
Texto/Nueva Red de Análisis de Inteligencia Energética Su Chao
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.