Tras la crisis y terminar en desgracia, Chevrolet Cruze cesó oficialmente su producción

Como modelo estrella de la marca Chevrolet, el Cruze dejará oficialmente de producirse en 2020. Este coche nacional que nació después del 2000 se ha retirado oficialmente de los escenarios de la historia tras diez años de servicio.

En 2009, Cruze se fabricó oficialmente en China. Desde su debut, su desempeño en el mercado nacional ha sido muy popular y se puede decir que fue el modelo de Chevrolet más exitoso en China ese año. Antes de este coche, a Chevrolet siempre le había faltado el producto estrella de un sedán familiar compacto. Se puede decir que Cruze ha hecho posible los diez años de buenos negocios de Chevrolet en China.

El popular nicho de Chevrolet en aquel entonces

Especialmente cuando Wentworth Earl Miller III, el protagonista masculino de la exitosa serie de televisión estadounidense "Prison Break" en ese momento, se convirtió oficialmente en el portavoz oficial de Cruze en China después de eso, el protagonismo duró un tiempo.

Se puede decir que el éxito de Cruze es que "los tiempos hacen héroes". No sólo tiene una forma dinámica, sino que también tiene una "carrocería" más musculosa entre los coches compactos. Cruze se ha ganado mucha reputación por su combinación de deportividad y practicidad. El chasis es sólido y el manejo es excelente. Aunque la potencia era ligeramente menor y el consumo de combustible era mayor, todavía atrajo a muchos consumidores a comprarlo en esa época.

El precio asequible del Cruze lo convirtió en la opción "primer coche de la vida" para muchas personas. El autor también ha visto muchas reseñas del Cruze 2009 en el foro. Los aspectos positivos en general son: excelente calidad, mano de obra y materiales sólidos y hermosa apariencia. Las deficiencias se concentran en el ámbito del consumo de combustible. El consumo de combustible urbano de este coche llegaba a los 12 litros cada 100 kilómetros, lo que hizo que muchos propietarios de coches que lo compraron a bajo precio se arrepintieran.

¿Por qué la ex estrella del sedán familiar se eliminó de la lista?

El Cruze de Chevrolet alguna vez fue una generación popular en el mercado nacional de automóviles compactos, con ventas mensuales de 30.000 unidades en su punto máximo. Sin embargo, estos gloriosos logros han quedado en el pasado y las ventas ahora están disminuyendo, lo que sólo puede describirse como sombrío.

En 2014, las ventas acumuladas del Chevrolet Cruze nacional habían superado el millón. En agosto del mismo año, se lanzó oficialmente la nueva generación del Cruze de producción nacional. Sin embargo, el nuevo automóvil no es global. modelo, pero un coche completamente especial Este puede ser el comienzo de la caída de las ventas del Cruze, pero la caída del Cruze no llegó tan temprano con el modelo antiguo transformado en el Cruze clásico y vendido bajo el mismo techo que el auto nuevo. permanecer entre los diez primeros en la lista de ventas de sedán en el próximo año.

Para Chevrolet, el Cruze no tiene ninguna significación. Esto no sólo viene determinado por sus ventas de terminales, sino también por la reducción del premium de la marca Chevrolet.

Debido a su dependencia a largo plazo de fuertes recortes de precios como medio de competencia y su falta de logros en marketing, servicio, calidad y otros campos, el poder de marca de Chevrolet está casi agotado y sus modelos están todos con un precio inferior al de las empresas conjuntas. El nivel principal de la marca. El precio de referencia del Malibu XL es de 154.900 a 219.900 yuanes, el precio inicial del terminal del modelo 1.3T es de alrededor de 120.000 yuanes y el modelo 2.0T también ha bajado a 150.000 yuanes. El precio de referencia del Cruze es de 89.900 a 119.900 yuanes; El precio indicativo del Covoz es de 89.900 a 99.900 yuanes, y el precio inicial de ambos coches ronda los 70.000 yuanes.

En otras palabras, si los consumidores quieren comprar un automóvil por 150.000 yuanes, el modelo de bajo consumo de Malibu también puede formar un "ataque de reducción de dimensionalidad". Y si los consumidores tienen un presupuesto de 100.000 yuanes, muchas personas comprarán SUV de marca propia. El precio por debajo de 100.000 yuanes no es de hecho el principal campo de batalla para los sedanes de marca de empresas conjuntas. En esta situación embarazosa, la exclusión de Cruze de la lista se volvió inevitable.

Es solo que la triste salida de Cruze hace que la gente se sienta un poco arrepentida.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.