Rolls-Royce fantasma

Como todos los Rolls-Royce, el nuevo Ghost nace con la capacidad de captar las miradas "adoradoras" de los transeúntes. Independientemente de si se trata del clásico "Silver Spirit" del año o del actual "Phantom" de un millón de dólares, siempre que mires la alta parrilla del Partenón en la sección delantera, quedarás asombrado. Si bien esta generación de Ghost hereda la esencia de sus predecesores, también sufre una subversión total de la estructura subyacente. La palabra "nuevo" es bien merecida.

Si estás familiarizado con Ghost, debes conocer su relación con BMW. Pero este nuevo Rolls-Royce "básico" utiliza la misma plataforma nueva que sus hermanos mayores Cullinan y Phantom. La nueva plataforma combina con precisión la tecnología de suspensión más avanzada y la configuración inteligente con un motor V12, y el resultado es: la perfección.

Oculto bajo su enorme capó se encuentra un épico motor V12 biturbo de 6,8 litros. En los últimos años, Rolls-Royce se ha negado a destacar sus logros en potencia, pero en el nuevo Ghost se ha convertido en una estrella como la luna, con 571 caballos y 850 Nm de parámetros arrogantes. Sólo hay una razón por la que Rolls-Royce es inusualmente inusual: ya no se trata sólo de lujo.

Sí, si pisas el acelerador a fondo sin piedad, el Ghost de nueva generación acelerará de 0 a 100 mph en 4,8 segundos, poniendo cada nervio de tu cuerpo en tensión. Es increíble saber que puede comportarse así arrastrando una carrocería de 2,5 toneladas. La esencia de estas increíbles prestaciones es que el motor puede transmitir 850 Nm de par a las ruedas a sólo 1.600 rpm. Junto con una transmisión automática de 8 velocidades perfectamente adaptada, todo encaja.

Además de lamentar la increíble potencia del nuevo Ghost, también quedamos profundamente impresionados por sus capacidades en carretera. Y todo gracias a las mejoras en la suspensión. En las curvas, las cámaras de aire y los amortiguadores adaptativos pueden compensar el balanceo de la carrocería; la incorporación por primera vez de sistemas de dirección en las ruedas traseras y tracción en las cuatro ruedas también ayuda al nuevo Ghost a tener una experiencia en las curvas más flexible y suave, y lo hace más cómodo. en las esquinas. El aparcamiento estrecho se vuelve más cómodo.

En estado de crucero, la nueva estructura de suspensión no solo mejora el manejo, sino que también mejora la capacidad de filtrado de vibraciones, absorbiendo perfectamente las vibraciones de la carretera, como conducir sobre las nubes, extremadamente cómodo. Para los conductores, confiar en el apoyo de la tecnología punta de BMW también reduce en gran medida la carga de conducir.

En términos de apariencia, la nueva generación de Ghost se ha vuelto más concisa, abandonando el engorroso diseño frontal del modelo anterior. En palabras oficiales: ¿Menos es más? La decoración del nuevo parachoques ya no es complicada y el efecto visual es más integrado. Los lados de la parte delantera del automóvil están equipados con faros LED cónicos de forma perfecta. La icónica parrilla Partenón es más grande y más vertical con respecto al suelo. Los 20 juegos de tiras de luces LED también emitirán luz "fantasmal" por la noche, mejorando aún más el reconocimiento del vehículo por la noche.

En cuanto al interior, el nuevo Ghost no ha realizado ninguna mejora disruptiva y algunos diseños aún se mantienen dentro del marco del modelo anterior. Pero lo que hay que tener por cierto es que cuenta con materiales interiores y artesanía incomparables. Toda la consola central está envuelta por una pieza de cuero genuino, con una textura extremadamente fina y una excelente sensación al tacto. Detrás del panel de cielo estrellado personalizable frente al copiloto hay 152 unidades emisoras de luz independientes. La artesanía es extremadamente compleja y la atmósfera presentada también es fascinante.

Además, hay muchos elementos retro que resultan adictivos, como el sistema de aire acondicionado regulable manualmente y los botones dispuestos por todas partes. No queremos que desaparezca esta dinámica con significado histórico.

Pero también hay desventajas. Ghost solo hizo una pequeña mejora al antiguo iDrive6 de BMW en términos del sistema del automóvil y actualizó la interfaz de usuario. En términos de funcionalidad, no es tan completo como el ID?7. Por ejemplo, no se puede utilizar CarPlay inalámbrico.

Escrito al final: Ningún otro coche de esta categoría puede encarnar el concepto de lujo de alta gama como el nuevo Ghost. Con mejoras bien pensadas y un nuevo diseño exterior minimalista, además de superpotencia y la mejor experiencia de conducción jamás vista, es sin duda el Ghost más potente hasta el momento.

Texto/Tie Ge

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.