¿Por qué la India, que tiene menos de un tercio de la superficie terrestre de China, tiene más carreteras que China?
Sabemos que el área de China sigue siendo muy grande. India en realidad afirma que el kilometraje de las carreteras es mayor que el de China cuando es menos de un tercio de nuestro país. Estándar estricto para el cálculo de carreteras. El kilometraje y las carreteras contadas también son diferentes.
La razón por la que la India tiene tantas millas de carreteras está en realidad relacionada con el método de cálculo de las carreteras indias. Los estándares de cálculo para las carreteras indias son realmente amplios. No solo se incluyen las carreteras estandarizadas en el cálculo, sino que incluso los caminos de tierra en el campo también se incluyen en las carreteras. coches, es la llamada autopista en la India. Por lo tanto, al calcular el kilometraje de las autopistas en la India, en gran medida, las carreteras que se pueden transitar y transitar se calculan como el kilometraje de las autopistas del país.
Las carreteras de mayor nivel en la India se denominan carreteras de nivel nacional, que equivalen a las autopistas de nuestro país. Sin embargo, existen muy pocas carreteras de este tipo, es decir, tienen menos de 40.000 kilómetros. Las condiciones de estas carreteras son equivalentes a las de los condados de China. Aunque se dice que son carreteras estándar, estas carreteras no están cerradas. Además de automóviles, también hay motocicletas, vehículos de tres ruedas e incluso elefantes caminando por las carreteras. Por lo tanto, existe una gran diferencia entre los estándares de carreteras de la India y los estándares de China.
Las carreteras que son inferiores a las carreteras nacionales son las carreteras a nivel estatal. Las carreteras a nivel estatal son equivalentes a las carreteras provinciales de nuestro país y sus estándares son ligeramente peores que las carreteras a nivel nacional. No todas las carreteras estatales están pavimentadas con asfalto, algunas están pavimentadas con cemento y más de la mitad son carreteras de un solo carril, lo que representa aproximadamente el 5% del kilometraje total de las carreteras en la India.
El último nivel de controversia es la carretera local, que tiene el mayor kilometraje de la India. Hay varios tipos de caminos locales. Los mejores caminos locales están pavimentados con cemento, seguidos por caminos de grava, que pueden ser arrastrados por las fuertes lluvias. De esta manera, las autopistas a nivel local también se incluyen en el kilometraje de las autopistas de la India. Creo que es muy deficiente.
Si se calcula estrictamente según los estándares de China, el kilometraje calificado en las carreteras de la India sigue siendo muy pequeño, menos de una fracción del de China. En China, las carreteras nacionales, autopistas, carreteras comarcales, etc. generalmente se incluyen en el kilometraje de las carreteras del país, y también existe una norma especial.