El helicóptero de transporte indio volvió a estrellarse, ¿es realmente inevitable?

En las últimas cuatro décadas, más de 1.000 aviones se han estrellado en la India, una media de dos al mes. Parece que los indios están acostumbrados desde hace tiempo a este tipo de accidentes. Aunque rezan por el conductor, culpan al conductor. La razón dada al país fabricante de aviones es que India tiene los mejores pilotos. Si ocurre un accidente, debe ser causado por los defectos del propio avión.

Recientemente, un helicóptero MI-17v5 de la Fuerza Aérea de la India intentó aterrizar en un helipuerto en Uttarakhand. Como resultado, fue cargado sobre una barandilla de hierro, lo que provocó que el helicóptero se incendiara y luego se estrellara. Una persona murió y el resto Seis personas, incluido el piloto, estaban sanas y salvas. Dado que el helicóptero fue producido por Rusia, los internautas indios apuntaron directamente a Rusia.

Este accidente ocurrió cuando el avión estaba aterrizando. Obviamente debe ser causado por el comportamiento inadecuado del conductor. Sin embargo, los indios confiados no lo admitirán fácilmente, basta pensar en las 1.000 personas que pasaron por allí. , pronto serán olvidados o reemplazados por nuevos accidentes. ¿Por qué los aviones en la India siempre se estrellan? Para ser honesto, deberían encontrar la razón dentro de sí mismos.

La mayoría de los aviones equipados por el ejército indio son importados de varios países del mundo, como el MiG-21 importado de Rusia, el Rafale importado de Francia, el avión de transporte Globemaster importado de Estados Unidos. Hay muchos modelos de aviones de alerta temprana Falcon importados de Israel, así como aviones de combate Tejas producidos en su propio país. Los pilotos fueron asignados para realizar tareas antes de que estuvieran completamente adaptados. No fue tan bueno como los indios imaginaban, e incluso muchos accidentes son causados ​​por conductores, cuyo nivel de formación es bajo y sus operaciones no están estandarizadas, lo que conduce directamente a la alta tasa de accidentes.

No solo eso, los países exportadores de armas siempre engañan a la India. Gastan mucho dinero, a veces incluso varias veces más. Sin embargo, muchas de las compras son bienes de segunda mano. Es probable que existan El problema es que la inspección y el mantenimiento de la India no están a la altura. Con el nivel de aviación de la India, algunos defectos detallados no se pueden descubrir en absoluto, lo que también plantea el peligro oculto del accidente.

Hindustan Airlines es el mayor contribuyente a este asunto. Esta compañía es muy conocida en la India y ha recibido varios títulos, incluido el de mejor amigo de Pakistán, asesino de pilotos y fabricante de viudas. Estos títulos son bien merecidos. Después de todo, la mayoría de los aviones en la India son reparados y ensamblados por esta empresa. Originalmente, el rendimiento de muchos aviones comprados seguía siendo muy bueno, pero después de ser mantenidos por Hindustan Company, se utilizaron. desde el cielo en unos pocos años, que casi se cierne sobre la Fuerza Aérea India como una maldición. Los resultados de la investigación posterior muestran que el accidente está relacionado de alguna manera con esta empresa.

A mucha gente no le sorprende que se haya vuelto a producir un accidente aéreo en la India, porque los factores que provocaron el accidente no han sido eliminados, ni han sido reflexionados y estudiados en profundidad. Hoy en día, la India sigue siendo el segundo país importador. Algunos son considerados por los indios como ataúdes voladores. Sería un milagro si no se cayeran. Si los aviones indios no se estrellan durante un año, seguramente aparecerán en los titulares de las noticias mundiales.