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1: El Huatai B11 se lanza a regañadientes. Hay muchos problemas. Es el coche nuevo menos potente de 2011.
El 28 de diciembre de 2010, el Huatai Yuantian B11 finalmente se lanza a regañadientes. Huatai Yuantian B11 es como un ¡El bebé frágil y enfermo no ha podido ver a la gente! El camino hacia el mercado del Huatai Yuantian B11 fue extremadamente difícil. Aunque apenas se lanzó, la calidad del vehículo todavía preocupaba a todos los entusiastas de los automóviles que prestaron atención al Huatai. Muchos internautas bromearon diciendo que el Huatai Yuantian B11 tenía muchos problemas y merecía el título. del coche nuevo menos potente del año 2011!
El 16 de agosto de 2010, en la base de producción de Huatai Automobile en Rongcheng, el primer sedán de Huatai Automobile, el Huatai B11, salió oficialmente de la línea de producción. Como modelo problemático que ha atraído una atención generalizada, ha habido problemas. Antes, muchos medios han expuesto informes sobre problemas de calidad de Yuantian B11. Yuantian B11, como modelo clave para el crecimiento futuro de Huatai Automobile, ha expuesto muchos problemas de calidad y, debido a que la fecha de lanzamiento se ha retrasado una y otra vez, muchos internautas que prestan atención a este automóvil se lamentan.
A principios de octubre de 2010, el editor de KuCheChina.com preguntó sobre los motivos del retraso en el lanzamiento de Yuantian B11 al mercado, y se enteró de que Yuantian B11 tenía serios problemas de calidad que no se solucionarían durante un tiempo. Las piezas y componentes son los problemas más graves. Además, las piezas que causaron problemas con el Yuantian B11 fueron piezas rectificadas: la "Tabla estadística de tasa de calificación de 48 piezas clave renovadas". Las piezas que se muestran en esta tabla son todas productos no calificados. Entre ellas, la tapa exterior del maletero. (56040011B00), su tasa de aprobación es inferior al 50 %. Esta tabla cubre 48 componentes clave y solo 4 de sus tasas de aprobación están por encima del 90 %. ¿Cómo se puede calificar de "mala" la calidad de las piezas "renovadas" de Huatai Auto? La calidad del Huatai Yuantian B11 es tan mala. Los problemas de calidad han aparecido una y otra vez antes de su lanzamiento. ¿Quién se atreve a comprarlo después de su lanzamiento? ¿Quién puede garantizar que funcionará con normalidad? Una serie de preguntas asustan a la mayoría de los consumidores cuando se menciona el "Automóvil Huatai". ¿Será el Yuantian B11 como el Santa Fe y dejará de arder espontáneamente? ¡La mayoría de los internautas tienen serias dudas sobre la calidad del Huatai Yuantian B11 que acaba de lanzarse!
Con base en su buena reputación como pionero en SUV de producción nacional, Huatai no siguió el camino de otras empresas de marcas propias de fabricar primero autos pequeños y micro y luego actualizarlos con dificultad. Cruzó el Mar Rojo y lanzó su primer automóvil, el Huatai Yuantian B11, entró directamente en el océano azul de los turismos clase B y se embarcó en un camino único de innovación. Sin embargo, los problemas de calidad y de proceso se han convertido en obstáculos importantes que restringen el desarrollo sostenible de la marca Huatai Automobile. Si Huatai Automobile no puede cumplir estrictamente con el control de calidad, mejorar su artesanía, continuar superando los límites, construir automóviles por la fuerza y no poner los intereses y la seguridad personal de los propietarios de automóviles en una posición importante, ¿cuánto tiempo podrá sobrevivir la marca Huatai en El mercado automovilístico chino en el futuro será realmente importante. ¡Es difícil estar seguro!
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Evento 1: El 11 de junio de 2010, Huatai Motors se enfrentó a un "escándalo de coches voladores" y el propietario llevó el ataúd a la ciudad para proteger sus derechos. . "Oriental Guardian" informó que "el coche se precipitó hacia adelante como si estuviera volando y los frenos también fallaron", dijo Cheng Changwang, un conductor con más de diez años de experiencia de conducción. Se entiende que esto se debe a que el propietario del vehículo todoterreno Traka creía que el vehículo tenía riesgos para la seguridad, lo que le provocó un accidente automovilístico, sin embargo, luego de comunicarse con el fabricante, no recibió una respuesta satisfactoria, por lo que. decidió llevar el ataúd al público; (Oriental Guardian)
Incidente 2: El 2 de febrero de 2010, un modelo Huatai Santa Fe 1.8T normalmente estacionado se encendió espontáneamente en el condado de Xinshao, provincia de Hunan. escena y creyó que el vehículo se encendió espontáneamente; (Loudi News Network)
Incidente 3: En noviembre de 2009, el Sr. Lu de Tianjin compró un modelo Huatai Santa Fe 1.8T. En mayo de este año, el automóvil. había recorrido más de 21.800 kilómetros, pero fue reemplazado. Compré 4 pares de discos de freno delanteros, y es necesario reemplazar un par cada 5.000 kilómetros en promedio (Car Complaint Network)
Evento 4: Sr. Wang de Jilin fue a la tienda 4S a quejarse el día después de comprar el Huatai Santa Fe. Los frenos del auto fallan ocasionalmente. El taller 4S reemplazó tres cilindros maestros de freno para el Sr. Wang, pero la falla no se ha eliminado (Auto Complaint Network)
Un foro en línea también reveló que un Huatai Terra compró en mayo de 2010 el T9 atascado; Comenzó a averiarse con frecuencia después de solo un mes de conducción. Finalmente fue al taller de reparación. Después de más de 20 días de reparaciones, las fallas aún no se habían solucionado. El propietario del automóvil no tenía forma de quejarse y se lamentaba una y otra vez.
Dos: Por encima del nivel: ¿Son analfabetos los propietarios de Huatai B11?
De WEB1.0 a WEB2.0 y la llamada era de la nube, cada proceso de innovación de Internet Está basado en el original. Algunos usuarios están acostumbrados a un proceso de mejora continua. Por lo tanto, aparte de la avalancha de datos sobre "inyección de agua", en realidad hay muchas cosas reales que se pueden encontrar muy cómodamente en Internet.
Tomemos como ejemplo los coches nuevos. Cada coche nuevo pasará por mucho trabajo de relaciones públicas y publicidad antes y después de su lanzamiento. Aunque en este proceso se generará mucha información basura sobre bajo coeficiente intelectual, también hay un lado real.
Por ejemplo, en el foro, los pensamientos de los propietarios de automóviles sobre la elección de un automóvil, el trabajo de recoger el automóvil y su experiencia al usarlo, etc.
Sin embargo, existe un modelo de este tipo, que se dice que se encuentra entre los cinco mejores autos de clase B de marca propia. Experimente con el auto: este es el Huatai B11.
Según un trabajador que proporciona repuestos para Huatai B11, Huatai Automobile dejó de comprar repuestos hace un mes, lo que también provocó que algunos trabajadores perdieran sus empleos. Después de todo el arduo trabajo, esta pregunta se llevó a la sede de Huatai Automobile en Beijing y se tradujo en si el B11 ha sido descontinuado y si el B11 ha dejado de comprar repuestos. El vicepresidente de Huatai Automobile a cargo de repuestos no pudo responder. .
El autor lo piensa, y así es.
Después de experimentar una serie de conmociones en el personal de alto nivel, todos sentirán algunos latidos en el corazón, especialmente para el recién nombrado vicepresidente.
Pero los trabajadores del sector automovilístico que producen el Huatai B11 están relativamente contentos. Aunque el ambiente era bastante incómodo, aun así contaron la historia. Aunque el automóvil reclutaba gente constantemente, la línea de producción del Huatai B11 básicamente no estaba en funcionamiento.
Si no hay arroz en la olla, por supuesto que no habrá arroz.
Se necesita un proceso relativamente largo para convertir el arroz en arroz. La clave para completar este proceso son los concesionarios de automóviles Huatai.
Sorprendentemente, la respuesta de la tienda 4S de Huatai Automobile en Beijing fue que el Huatai B11 no está disponible ni en exhibición. Si quieres comprarlo, debes hacer una reserva.
Como el primer sedán de Huatai Motors y, por supuesto, el primer automóvil de tamaño mediano de Huatai Motors, aunque el Huatai B11 introduce un sistema de turbocompresor en términos de potencia, se dice que tiene una potencia de 1.8T y 2.4L de aspiración natural El estilo es bastante similar, pero creo que ningún consumidor gastará al menos 119,700 para probar su propio carácter sin ver la apariencia, el interior y la mano de obra específicos de este automóvil, y sin experimentar personalmente el placer de conducir.
Además, en términos de precio, en comparación con otros modelos nacionales como BYD F6, Chery New Oriental Son, Emgrand EC7/8, JAC Binyue, etc., que son de gran tamaño y se pueden llamar buque insignia en todos los aspectos, el Huatai B11 es obviamente un poco caro de vender.
La razón por la que no hay arroz no es sólo que no hay arroz, sino también porque no hay leña para convertir el arroz en arroz.
Pero Huatai Automobile es una empresa que sabe hacer "leña". Para ellos, la leña virtual también es leña. Huatai Automobile ha estado utilizando datos falsos para crear una escena armoniosa. Después del escándalo del personal de alto nivel y la trágica transición del "matrimonio repentino" a la "separación repentina" diez días después, los escándalos de fraude de datos sobre Huatai B11 se sucedieron uno tras otro.
El informe de China News Network del 21 de junio, "El "Flash Wedding Gate" acaba de terminar y el "Data Gate" se organizó, Huatai está un poco molesto recientemente" mencionó: "Debido a problemas de producción que no han Se resolvió durante mucho tiempo, el sedán B11 tampoco cumplió con la demanda en el primer trimestre. Acabamos de producir más de 200 prototipos y los enviamos a los concesionarios, entonces, ¿cómo podemos obtener los datos de ventas de 2000 unidades en el primer trimestre? ?"
Si se extraen los datos de más de 200 unidades, una parte de ellas se utilizará como vehículos de exposición de concesionarios y la otra parte será un vehículo de prueba para consumidores y medios. Normalmente, el coche utilizado para la prueba de conducción debe tener matrícula; de lo contrario, serás totalmente responsable de un accidente porque no tiene el derecho de paso. En otras palabras, el número de estos 200 prototipos coincide con las matrículas de unas 200 unidades. Durante el primer trimestre, es posible que Huatai B11 no haya vendido ni un solo automóvil.
Si no vendió ningún automóvil en los primeros tres meses del período más “nuevo”, ¿cómo venderá el automóvil en los próximos meses? ¿Y cómo obtienen los consumidores que quieren comprar un automóvil la información que desean del "conejillo de indias"?
Esta es una era de la información. Las experiencias de los usuarios relacionadas con cualquier producto de consumo se pueden encontrar en Internet, y mucho menos con un automóvil que vale decenas o cientos de miles. Este es el llamado boca a boca en línea. .
El Huatai B11, que se dice que entró entre los cinco primeros autos independientes de clase B en marzo después de su lanzamiento, no puede encontrar ninguna experiencia de usuario que parezca auténtica y creíble seis meses después de su lanzamiento. Entre sus enormes cifras de ventas, ¿podría ser el Huatai? ¿Todos los propietarios de automóviles B11 son analfabetos?