Red de conocimiento de divisas - Conocimiento de acciones - ¿Cuál es el principio de funcionamiento de la válvula de mantenimiento de presión y qué tipo de válvula solenoide se utiliza para lograr el mejor efecto?

¿Cuál es el principio de funcionamiento de la válvula de mantenimiento de presión y qué tipo de válvula solenoide se utiliza para lograr el mejor efecto?

Se puede utilizar con válvulas solenoides tipo Y, tipo K y tipo M, entre las cuales el tipo Y tiene el mejor efecto.

Los componentes hidráulicos que pueden tener funciones de mantenimiento de presión incluyen válvulas de bola solenoides, válvulas de retención de control hidráulico, válvulas de llenado de líquido, válvulas lógicas, válvulas de equilibrio, válvulas a prueba de explosiones para tuberías, etc. De hecho, casi todas las válvulas direccionales y válvulas de retención que no son válvulas de carrete se pueden utilizar como válvulas de mantenimiento de presión.

Cuando se usa en combinación con la válvula solenoide, es mejor usar un bloqueo hidráulico superpuesto, es decir, una válvula de retención de control hidráulico de dos vías. En este momento, la función neutral de la válvula solenoide puede. descargarse a través del puerto A.B (A.B está conectado a T), de modo que la cerradura hidráulica se pueda cerrar de manera confiable.

Principio de funcionamiento

Hay una cavidad cerrada en la válvula solenoide, con orificios pasantes en diferentes posiciones. Cada orificio está conectado a una tubería de aceite diferente. Hay un pistón en el medio. De la cavidad y dos bloques de solenoide en ambos lados de hierro, el cuerpo de la válvula será atraído hacia qué lado se energiza la bobina magnética. Al controlar el movimiento del cuerpo de la válvula, se abren o cierran diferentes orificios de drenaje de aceite y la entrada de aceite. El orificio normalmente está abierto y el aceite hidráulico entrará en diferentes orificios. El tubo de drenaje de aceite luego utiliza la presión del aceite para empujar el pistón del cilindro de aceite, que a su vez impulsa el vástago del pistón, que impulsa el dispositivo mecánico. De esta forma, el movimiento mecánico se controla controlando la corriente de encendido y apagado del electroimán.

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