Habilidades de conducción para camiones de ocho ruedas con cuatro ruedas delanteras y traseras

Los cuatro delanteros y los ocho traseros son los mismos que los independientes normales, pero el tamaño es más largo. Si cree que es problemático, en realidad es más fácil de conducir que un remolque o semirremolque.

Lo principal a lo que hay que prestar atención son las condiciones de la carretera, siempre y cuando se garantice una conducción segura.

Actualmente, los camiones pesados ​​que circulan por las carreteras nacionales tienen muchas marchas, por lo que el proceso de acelerar los cambios ascendentes es bastante engorroso. Por lo tanto, una vez que aumenta la velocidad, los conductores de camiones grandes rara vez cambian de opinión y reducen la velocidad. La mayoría de ellos utilizan su experiencia y habilidades de conducción para evitar algunos obstáculos y, naturalmente, utilizan muy poco los frenos. Esta es la razón fundamental del peligro oculto. accidentes.razón. Si cometes un error de juicio, todo será impredecible. La sobrecarga y el exceso de velocidad son otra razón por la que los camiones son propensos a perder el control. Por lo tanto, generalmente la energía cinética de un camión sobrecargado es bastante grande cuando viaja y el efecto de los frenos está relativamente debilitado. Junto con la velocidad, la carga sobre los frenos es mucho mayor que su propia capacidad. Esta es la razón por la que ocurren accidentes como fallas en los frenos de camiones que vemos a menudo. Algunos conductores de camiones de larga distancia inevitablemente experimentarán fatiga y falta de concentración debido a la conducción de largas distancias, y algunos incluso se quedarán dormidos mientras conducen, especialmente cuando la carretera es ancha y recta, o cuando conducen cuesta abajo durante mucho tiempo, el camión Los conductores tienen más probabilidades de sufrir parálisis visual y provocar accidentes graves.

Mientras conduce, si se encuentra con un camión pesado adelante y quiere adelantarlo, el método correcto es: primero conduzca unos 100 metros lejos del camión grande, observe las condiciones del camino más adelante y asegúrese de que el camino condiciones por delante Cuando el vehículo esté en buenas condiciones y la visibilidad sea buena, encienda la señal de giro para adelantar, toque la bocina, encienda las luces y al mismo tiempo observe la dirección del camión. Si el camión no ocupa la carretera y no tiene tendencia a balancearse hacia la izquierda o hacia la derecha, entonces aumente el acelerador y rebase rápidamente. Después de rebasar, no se incorpore al carril de circulación inmediatamente. Es mejor mantener una distancia de unos 500 metros con el camión grande antes de volver al carril de circulación normal. Durante todo el proceso, asegúrese de sujetar firmemente el volante. Al acercarse al camión, la bocina y las luces estroboscópicas deben sonar al mismo tiempo. Ambos son indispensables. ¿Por qué hacemos esto? El objetivo es informar al camionero que está a punto de adelantar. A veces los camiones grandes no pueden ver las luces intermitentes debido a la sobrecarga, a veces no pueden escuchar la advertencia de la sirena debido a su propio ruido, por lo que las sirenas y las luces intermitentes deben activarse al mismo tiempo, y es mejor hacer ambas durante todo el proceso; No te detengas. Incluso si el camionero se queda dormido, el sonido de la bocina puede despertarlo y evitar un accidente. Nunca adelante a ciegas en curvas o cuando las condiciones del camino no sean claras.