¿Qué pasa con los aviones de transporte militar extranjeros de China, etc.?
Hola. No es fácil hacer tantas preguntas. Resumamos la historia.
1. Los aviones de transporte militar de producción nacional actuales de mi país incluyen: Y-5 (pequeña capacidad de carga de aproximadamente 1,5 toneladas), (Yun-7 (pequeña capacidad de carga de aproximadamente 4 toneladas), Y-8 ( capacidad de carga media de 20 toneladas), el Y-12 (la capacidad de carga pequeña es de aproximadamente 1,5 toneladas). Excepto el Y-8 que tiene una capacidad de carga relativamente grande (puede transportar 96 soldados armados o 20 toneladas de carga a granel). Todos son aviones de transporte pequeños, y todos son imitaciones de países extranjeros. No hay aviones de transporte grandes/estratégicos de producción nacional. El avión de transporte grande que tenemos es el ruso Ilyushin Il-76 "Zhi" (más de una docena, y docenas). se han pedido más desde que se cerró la fábrica rusa)
2. Ucrania tiene la intención de cooperar con China en la producción del An-70, e incluso propuso transferir tecnología y líneas de producción (principalmente a revitalizar la economía nacional y ganar más divisas, porque el An-70 originalmente cooperó con Rusia, pero luego El proyecto se estancó debido a la pérdida de interés de Rusia. El rendimiento del An-70 sigue siendo bueno y su capacidad de carga. Es similar al del Il-76 (47 toneladas), pero su alcance es mayor que el del Il-76 (8000KM). Sin embargo, según mi análisis, incluso si nuestro país coopera con Ucrania La producción de An-. 70 no obstaculizará el desarrollo de la Universiada de nuestro país. Debido a que los grandes aviones de transporte son la debilidad actual de la fuerza aérea de nuestro país y uno de los equipos que se necesitan con urgencia, el desarrollo de aviones grandes es la principal dirección de desarrollo actual de nuestro país. En el primer plan general quinquenal, la cooperación con países extranjeros no es de interés nacional a largo plazo y las tecnologías clave deben ser dominadas por nosotros mismos (China está desarrollando actualmente un turbohélice Y-9). mismo nivel que el C130 y una Universiada de 200 toneladas al mismo nivel que el C17)
3. Es cierto que los motores de aviación son de hecho la debilidad de China No solo los motores de aviación, las turbinas de gas marinas y los tanques diesel. Motores, e incluso motores de automóviles civiles, la razón principal es que el motor tiene un alto impacto en el rendimiento, la vida útil y la confiabilidad. Los requisitos son muy exigentes y nuestro país carece de tecnología de producción y procesamiento de vanguardia (como la alta precisión). máquinas herramienta CNC multiaxiales). Pero ahora es mejor. Debido a la mejora continua de la tecnología de investigación científica de nuestro país, se han desarrollado muchos motores, como el turbofan 10 para aviones de combate, etc. También se están desarrollando motores Universiade nacionales. )
4. La industria de la aviación de Brasil todavía se está desarrollando bien, e incluso se puede decir que se está desarrollando mejor que China. Embraer se ha convertido en una de las cuatro empresas más grandes del mundo. Por ejemplo, el C-390 es el avión de transporte más grande desarrollado por él y se exporta a más de 20 países. Su capacidad de carga es similar a la del Y8 (19 toneladas), pero su alcance es mayor que el del Y8. .8 es más. Todavía está en desarrollo.
5. No he oído hablar de él. Quizás sea el A400M desarrollado conjuntamente por más de una docena de países europeos. Incluso hizo su primer vuelo hace algún tiempo. Incluso si quiero comprarlo, probablemente sea porque está reemplazando al C130 que está a punto de entrar en servicio. El C130. Los países en desarrollo venden aviones según el precio.
En la actualidad, sólo hay cinco países en el mundo que pueden desarrollar motores de avión de forma independiente: Estados Unidos, Rusia, China, Gran Bretaña y Francia. Hay incluso menos países que pueden construir bombas atómicas. La razón que acabo de decir es que debido a que los motores aeroespaciales tienen requisitos extremadamente estrictos en cuanto a rendimiento, confiabilidad y vida útil, su desarrollo es incluso más difícil que el de los motores de cohetes aeroespaciales. Por lo tanto, el desarrollo y fabricación de motores de aviación es un símbolo importante de la investigación científica, la tecnología de fabricación y la fortaleza nacional integral de un país. Los motores que actualmente se utilizan en los aviones desarrollados por Brasil son de empresas extranjeras, como Pratt & Whitney, Rolls-Royce, etc.
Espero que te ayude