Nio, que ha ganado otros 10 mil millones de créditos, es mucho más poderoso de lo que piensas...

Pero el foco no es la cantidad de 654,38+00,4 mil millones, sino las identidades de los seis bancos. Podemos echar un vistazo más de cerca a estos seis bancos, a saber, la sucursal de Anhui del Banco de Construcción de China, la sucursal de Anhui del Banco Industrial y Comercial de China, la sucursal de Anhui del Banco de China, la sucursal de Anhui del Banco Agrícola, la sucursal de Hefei del Banco Industrial y el Banco de Comerciantes de China Hefei. Rama. Se trata de una inversión concentrada que ha alcanzado el nivel de apoyo gubernamental.

Si fuera el año pasado, Li Bin probablemente ni siquiera se atrevería a pensar en ello. Ya sabes, en ese momento NIO estaba experimentando una gran crisis, desde productos hasta servicios y financiamiento, y Li Bin incluso era considerado la peor persona en China. Pero la pregunta es: ¿por qué Weilai obtuvo el favor del capital este año y de repente regresó?

En primer lugar, al mercado automovilístico chino le ha faltado una marca como NIO. Entre las marcas de automóviles de alta gama, el primer Qoros estaba perdiendo dinero cada año hasta que fue adquirido. Más tarde, el Tanghe rx5 de BYD finalmente logró superar el cuello de botella de 200.000. El primer producto de NIO, ES8, superó la marca de 500.000, algo que nunca antes me había atrevido a imaginar. Aunque no sea un éxito absoluto, mire ahora el volumen de ventas de esta empresa de automóviles.

Según datos de NIO, en el segundo trimestre de este año, NIO completó la entrega de 65.438+003.365.438+0 vehículos, superando por primera vez los 10.000 vehículos en un solo trimestre. En 2020, NIO completó la entrega de 65.438+0.465, 438+069 vehículos. En junio de este año, Weilai entregó 3.740 coches nuevos, un nuevo máximo mensual. Desde marzo, Weilai ha logrado un crecimiento intermensual durante tres meses consecutivos. Sin duda, estos datos de ventas traerán suficiente confianza al mercado y a los inversores y, naturalmente, la intensidad de la inversión de Hefei seguirá aumentando.

En segundo lugar, muchas personas han cuestionado anteriormente que incluso si Weilai puede obtener dinero que salve vidas, no durará mucho porque quema dinero demasiado rápido, lo que genera una rentabilidad muy preocupante. No podemos negar que NIO ha tomado muchas decisiones equivocadas. Por ejemplo, en algunos proyectos no nos fijamos en absoluto en la rentabilidad, mientras haya demanda, haremos todo.

Lo más importante que hizo NIO el año pasado fue optimizar su estructura de costos. Desde despidos hasta fusiones de departamentos y la selección de nuevos modelos, se puede ver que NIO ha ido camino de reducir costos. Este año, tras colaborar con el gobierno local de Anhui, el traslado de la sede a Hefei ya supone una nueva ola de medidas de optimización en términos de precios del suelo. Incluso si las ventas de este año son las mismas que el año pasado, es posible reducir las pérdidas e incluso lograr ganancias brutas positivas.

Además, cuando se trata de Weilai, Li Bin es inseparable. En el peor momento, cuando Weilai fue pirateado, realmente no dudé de la determinación de esta persona de hacer un buen trabajo en el negocio, especialmente en la industria de moda. Además, su intención original de establecer Weilai también aseguró que Weilai tuviera un mejor ambiente de trabajo.

Una vez vi un comentario publicado por un ex Weilai Financial en Internet, que hablaba de un incidente que impresionó más a Weilai en la oscuridad el año pasado. Se dice que para reducir costos en ese momento, la empresa incluso quería cortar los fondos de previsión complementarios de los empleados. Los foros internos de NIO también provocaron grandes fluctuaciones porque estaban relacionados con los préstamos para vivienda de muchos colegas. Pero Li Bin resistió resueltamente la oposición de todos los altos ejecutivos y decidió conservar el fondo de previsión complementario de todos.

Su capacidad para reducir todos los demás costos a pesar de los malos tiempos del año pasado y la rotación de empleados y al mismo tiempo tratar bien a los empleados ha sido obviamente clave para la salud de la empresa. En un entorno en el que los tomadores de decisiones de otras nuevas fuerzas se están volviendo unos contra otros, reuniéndose y dispersándose, esta es obviamente una de las razones por las que Weilai puede operar con normalidad y apoyar al capital para que vuelva a mirar.

Otro punto es que el servicio de Weilai es notoriamente bueno. Este servicio no se limita solo al mantenimiento y suministro de energía, sino que también incluye diversos servicios prestados por los propietarios de automóviles. Aunque el servicio cuesta mucho dinero, esta es también la razón por la que los usuarios de Weilai son bastante exigentes. Se dice que Weilai tiene nuevos propietarios de automóviles recomendados por los usuarios cada mes, y la mayoría de los propietarios de automóviles están dispuestos a gastar dinero para comprar los servicios de valor agregado de Weilai. Ni siquiera necesitas contratar un ejército naval. En las plataformas populares, no son las relaciones públicas sino los usuarios quienes mantienen la marca con entusiasmo. Esta es la única empresa automovilística en China que puede convertir el boca a boca en capacidades de promoción reales. No es exagerado decir que Weilai es el Haidilao de la industria automotriz. Pensando en el éxito que tiene Haidilao ahora, al principio esto no se entendía en el mundo de la olla caliente.

Por último, hablemos del producto. El ES8 que llegó a los estantes al principio realmente hizo que NIO sufriera muchos regaños. Este también es un problema que queda de la historia de la mayoría de las fuerzas nuevas. Pero hoy, a medida que las líneas de productos y de producción de NIO maduran gradualmente, muchos medios de comunicación que han probado ES6 no pueden escapar a la ley de la verdadera fragancia. Con apariencia en línea, alto reconocimiento y fuerte desempeño de aceleración, la experiencia inteligente de Nomi está lejos de la voz común de un automóvil en el supermercado. Aunque todavía existe una brecha en comparación con la experiencia definitiva de Tesla, las funciones comúnmente utilizadas son similares. Y la seguridad de los vehículos eléctricos también es digna de reconocimiento. En un famoso accidente el año pasado, el propietario de un automóvil Weilai chocó contra una barandilla de la carretera y el automóvil quedó destrozado. La gente y la carrocería totalmente de aluminio son geniales.

Cuando los costes, los productos, los líderes y los inversores se han convertido en un círculo virtuoso y la nueva energía sigue siendo una tendencia importante en la industria del automóvil, Weilai puede recaudar una gran cantidad de fondos contra esa tendencia e incluso obtener El apoyo del gobierno no es difícil de entender.

Por supuesto, como persona de los medios automotrices, he visto a NIO pasar por dificultades desde el nacimiento hasta el desarrollo, lanzar un producto muy completo y finalmente ser reconocido por los consumidores y ganarse sus propios seguidores y seguidores. del país es sin duda muy emocionante. A pequeña escala, este es el tipo de éxito que puede alcanzar una marca nacional de automóviles. Por otro lado, también hace que la gente crea que la fabricación china puede hacer todo lo posible para alcanzar la alta gama. En este sentido, realmente queremos elogiar a Weilai, a Li Bin, un empresario con espíritu emprendedor, a los seis bancos de crédito y al país.

*Algunas imágenes proceden de Internet. Si hay alguna infracción, contáctenos para eliminarla.

Artículo original, la reimpresión requiere autorización.

-¿Ese? Fin -

Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.