¿Qué políticas de apoyo tiene el gobierno nacional para los parques logísticos?
Puede consultar el contenido del "Aviso del Consejo Estatal de Planificación" (Guofa [2009] No. 8):
Primero, reducir efectivamente la carga fiscal sobre la logística. empresas:
Los requisitos de desarrollo integrado, social, en red y a gran escala requieren una planificación general y una mejora de los impuestos relevantes, una mejora del negocio de las empresas de logística, una mayor ampliación del alcance de los proyectos piloto y una promoción integral sobre la base. de implementación.
Junto con el piloto de reforma del impuesto al valor agregado, es necesario estudiar y resolver el problema de las tasas impositivas comerciales inconsistentes en las industrias de almacenamiento, distribución y transporte de carga y en la industria del transporte lo antes posible. . Estudiar y mejorar la política fiscal sobre el uso del suelo para las instalaciones de almacenamiento de productos a granel, que no sólo debe promover el uso intensivo del suelo por parte de las empresas de logística, sino también satisfacer las necesidades logísticas.
En segundo lugar, aumentar el apoyo de la política territorial a la industria logística:
El período de recuperación de la inversión en infraestructuras logísticas, como almacenes y parques logísticos, es largo. Sobre la base del fortalecimiento y mejora de la gestión y el ahorro efectivo de tierras, aumentaremos el apoyo a la política agraria. Formular científicamente un plan especial para el desarrollo de parques logísticos nacionales y proporcionar garantías territoriales clave para los parques logísticos que mejoren la planificación intensiva y eficiente del suelo.
El terreno para proyectos logísticos clave determinados en los planes de desarrollo de la industria logística de cada región debe incluirse en los acuerdos de planificación general al revisar el plan general de uso del suelo. Cuando se trata de la conversión de tierras agrícolas, las tierras de Anliu pueden tener prioridad en el plan anual de uso de la tierra, deben incluirse en el plan anual de suministro de tierras de construcción y transferirse mediante licitación, subasta o cotización de conformidad con la ley.
En tercer lugar, promover
una mayor reducción de los peajes en cruces y puentes, cancelar gradual y ordenadamente los peajes en las carreteras secundarias de reembolso de préstamos gubernamentales de acuerdo con las regulaciones, reducir el número de peajes ordinarios en las autopistas. estaciones, controlar la escala de las carreteras de peaje, optimizar la supervisión de cobro público, desmantelar estaciones de peaje irrazonables y reducir gradualmente los altos estándares de peaje de las autopistas.
Para los tramos de carreteras muy transitados cuyos derechos de operación han sido transferidos, los derechos de operación deben recomprarse gradualmente en función de la situación financiera del gobierno. Estudiar y modificar lo antes posible las "vías sin peaje, principalmente vías ordinarias y el sistema de peaje elevado y continuo" para mejorar la eficiencia del tráfico de vehículos.
Debemos revisar y mejorar rápidamente los métodos de gestión para el transporte de objetos de gran tamaño en las carreteras y las normas sobre el uso de vehículos de transporte que exceden los límites en las carreteras, y estandarizar la gestión del tráfico rodado y la gestión de los límites. . De acuerdo con los principios de legalidad, eficiencia y protección del medio ambiente, estudiaremos y formularemos métodos de gestión de la distribución urbana y determinaremos modelos estándar respetuosos con el medio ambiente de vehículos de distribución urbana.
Prohibir completamente la modificación de vehículos de pasajeros en vehículos de carga, resolver eficazmente los problemas de dificultad en la distribución del tránsito urbano y el estacionamiento de vehículos de distribución, y promover empresas de logística calificadas para acelerar el desarrollo a gran escala.
Cuarto, acelerar la reforma del sistema de gestión logística:
Acelerar la reforma del sistema de gestión logística, eliminar la administrativaización de la gestión logística de acuerdo con la ley, mejorar la supervisión gubernamental, y fortalecer la autodisciplina de la industria. Junto con la formulación (revisión) de leyes y reglamentos administrativos pertinentes, y sobre la premisa de una gestión estandarizada, las condiciones de aprobación y concesión de licencias administrativas para las calificaciones de las empresas de logística deben flexibilizarse adecuadamente y se debe mejorar el modelo de gestión de aprobación de calificaciones.
Limpiar cuidadosamente los asuntos de aprobación de calificaciones para empresas de logística y reducir gradualmente las aprobaciones administrativas. Es necesario romper los bloqueos regionales y las barreras institucionales, brindar activamente conveniencia a las empresas de logística para establecer sucursales legales y no legales y alentar a las empresas de logística a llevar a cabo operaciones de redes interregionales. Estandarizar aún más los procedimientos de aprobación para transporte, seguridad pública, protección ambiental, inspección de calidad, protección contra incendios, etc., acortar el tiempo de aprobación y mejorar la eficiencia de la aprobación.
Para las calificaciones no estipuladas por la ley o no aprobadas por el Consejo de Estado, las sucursales no constituidas en sociedad de empresas de logística pueden solicitarlas y obtenerlas en la sede de la empresa de logística y luego presentarlas ante los departamentos locales pertinentes. Después de que la sede de una empresa de logística haya pasado por los procedimientos de registro industrial y comercial y de aprobación comercial, sus sucursales no constituidas en sociedad pueden solicitar el registro directamente en el departamento de administración industrial y comercial local con los documentos emitidos por la sede, y están exentas del pago de impuestos industriales y comerciales. Procedimientos de verificación y transferencia de registros mercantiles. Planificar razonablemente el diseño del puerto, mejorar la gestión del despacho de aduanas portuario, mejorar la eficiencia del despacho de aduanas y promover el desarrollo de la logística internacional y la logística aduanera.
5. Fomentar la integración de los recursos de las instalaciones logísticas:
Apoyar a las empresas de logística grandes y ventajosas para que integren los recursos de las instalaciones logísticas dispersas mediante fusiones y adquisiciones; alentar a las pequeñas y medianas empresas de logística a integrarlos; fortalecer la cooperación de alianzas e innovar métodos de cooperación y modelos de servicios, optimizar la asignación de recursos, mejorar los niveles de servicio y promover activamente la transformación de los métodos de desarrollo logístico.
Las instalaciones de almacenamiento y transporte que actualmente solo brindan servicios a industrias y sistemas deben crear activamente las condiciones para abrirse a la sociedad y llevar a cabo servicios logísticos socializados. Apoyar el desarrollo de empresas de circulación comercial * * con distribución simultánea, reducir los costos de distribución y mejorar la eficiencia de la distribución.
Apoyar a las empresas de logística para fortalecer la cooperación con las empresas manufactureras, participar plenamente en la gestión de la cadena de suministro de las empresas manufactureras o establecer empresas de logística de terceros con empresas manufactureras.
Las empresas manufactureras se deshacen de activos y negocios logísticos de conformidad con el "Aviso del Ministerio de Finanzas y la Administración Estatal de Impuestos sobre varias cuestiones relativas al tratamiento del impuesto sobre la renta de las empresas en las empresas de reestructuración empresarial" (Caishui [2009 ] N° 59), "Aviso del Ministerio de Finanzas y la Administración Estatal de Impuestos sobre el Tratamiento del Impuesto sobre la Renta de las Empresas" Aviso sobre Ciertas Escrituras y Políticas Fiscales para la Reestructuración y Reorganización" (Caishui [2008] N° 175), "Aviso del Ministerio de Finanzas sobre la Gestión Financiera de los Costos de Reasentamiento de Empleados Reestructurados por Empresas"
6. Promover la innovación y aplicación de tecnologías logísticas:
Fortalecer la investigación y el desarrollo independientes de nuevas tecnologías logísticas, centrándose en respaldar tecnologías clave como seguimiento y posicionamiento de carga, identificación por radiofrecuencia, plataformas de información logística, transporte inteligente, software de gestión logística y servicios móviles de información logística. Lanzar oportunamente la demostración de la aplicación del Internet de las Cosas en el campo de la logística. Acelerar el desarrollo de equipos logísticos avanzados y mejorar el nivel de modernización de los equipos logísticos.
Fortalecer la formulación y promoción de estándares logísticos y promover la implementación de estándares logísticos. Se alienta a las empresas de logística a aplicar tecnología de gestión de la cadena de suministro y tecnología de la información, y los gobiernos populares locales en todos los niveles deben apoyar activamente la construcción de plataformas de información logística para las empresas de logística.
7. Incrementar la inversión en la industria de la logística:
Los gobiernos populares en todos los niveles deben aumentar el apoyo a la inversión en infraestructura logística y proporcionar servicios de transporte, transporte y logística a empresas logísticas clave calificadas. . Proporcionar el apoyo financiero necesario para la construcción de infraestructura de almacenamiento, distribución, instalaciones de información y parques logísticos.
Guiar activamente a las instituciones financieras bancarias para aumentar el apoyo crediticio a las empresas de logística, acelerar la innovación de productos financieros y métodos de servicios adecuados a las características de las empresas de logística, explorar activamente diversos métodos de garantía de préstamos, como hipotecas o prendas, y mejorar aún más el apoyo crediticio a las empresas de logística. El nivel de servicios financieros de las empresas de logística.
8. Priorizar el desarrollo de la industria de la logística de productos agrícolas:
Debemos dar prioridad al desarrollo de la industria de la logística de productos agrícolas, aumentar el apoyo político y acelerar el establecimiento de una economía fluida y eficiente. , sistema de logística de productos agrícolas seguro y conveniente, y se esfuerza por resolver el problema de la logística de productos agrícolas que tiene problemas de pequeña escala, muchos enlaces, altos costos y grandes pérdidas. Desarrollar vigorosamente métodos de distribución directa desde las áreas de producción a los lugares de venta, como "acoplamiento de supermercados de suministros agrícolas", "acoplamiento de escuelas agrícolas" y "acoplamiento de empresas agrícolas", apoyar el desarrollo de organizaciones cooperativas profesionales de agricultores y fortalecer la construcción de grandes empresas. Escalar centros de distribución de productos agrícolas en las principales zonas de producción.
Promover a los usuarios finales, como grandes cadenas de supermercados, escuelas, hoteles y grandes empresas, a establecer relaciones de producción y comercialización estables y a largo plazo con cooperativas de agricultores y bases de producción. Aprovechar al máximo las ventajas de la red de las cooperativas de suministro y comercialización, los servicios postales y otros sistemas logísticos en las zonas rurales, y llevar a cabo activamente la distribución de "suministros agrícolas al campo" y servicios de distribución de productos agrícolas a las ciudades.
Debemos acelerar el ajuste piloto de la política de deducción del impuesto al valor agregado para los productos agrícolas, resolver adecuadamente los problemas existentes en la deducción del impuesto sobre los insumos de los productos agrícolas y alentar a las grandes empresas a participar en la logística de los productos agrícolas. industria y mejorar la eficiencia de escala de la industria de logística de productos agrícolas. Aumentar la inversión en la construcción de infraestructura logística de cadena de frío para productos agrícolas, acelerar la construcción de sistemas logísticos de cadena de frío para las principales variedades y áreas clave, e implementar el mismo precio para la electricidad utilizada en el almacenamiento en frío de productos agrícolas frescos que en la industria. Promover la estandarización del embalaje y etiquetado de productos agrícolas y mejorar el sistema de trazabilidad de calidad e inocuidad de los productos agrícolas.
9. Fortalecer la organización y la coordinación:
Todas las regiones y departamentos relevantes deben comprender plenamente la importancia de la industria de la logística, acelerar la transformación de las funciones gubernamentales y la innovación en la gestión, y promover activamente la La industria de la logística es buena y eficiente. Los departamentos pertinentes del Consejo de Estado deben, de acuerdo con la división de funciones, fortalecer la coordinación y orientación para el desarrollo de la industria logística, perfeccionar rápidamente las políticas y medidas, organizar concienzudamente su implementación, estandarizar eficazmente los servicios logísticos y mejorar el nivel de gestión de la industria logística.
(1) Ampliar activamente la demanda del mercado logístico.
Promover aún más la gestión logística moderna y esforzarnos por ampliar la demanda del mercado logístico. Utilice los conceptos, tecnologías y métodos de gestión de la cadena de suministro y logística moderna para lograr operaciones integradas de logística de adquisición, producción, ventas y reciclaje de productos básicos. Incentivar a las empresas productivas a transformar sus procesos logísticos, mejorar su respuesta al mercado, reducir inventarios y acelerar la rotación. Organizar racionalmente las instalaciones comerciales urbanas y rurales, mejorar la red de circulación, desarrollar activamente las operaciones en cadena, la distribución logística, el comercio electrónico y otros métodos modernos de circulación, y promover la modernización de las empresas de circulación. La tecnología moderna de gestión logística se utiliza ampliamente en las zonas rurales para desarrollar la venta y distribución directa de productos agrícolas desde el origen hasta el lugar de venta, así como la distribución unificada de insumos agrícolas y bienes de consumo rural.
(2) Promover vigorosamente la socialización y profesionalización de los servicios logísticos.
Incentivar a las empresas productivas y comerciales a desinvertir o subcontratar funciones logísticas, integrar recursos logísticos y promover la socialización de la logística interna dentro de las empresas de acuerdo con el principio de división del trabajo y colaboración. Promover el desarrollo interactivo de empresas logísticas y de producción y comercialización, y promover la integración orgánica de todos los eslabones de la cadena de suministro.
Fomentar la integración funcional y la extensión de servicios de las empresas existentes de transporte, almacenamiento, expedición de carga, transporte intermodal y entrega urgente para acelerar la transformación en empresas logísticas modernas. Desarrollar activamente modos de transporte modernos, como el transporte multimodal, contenedores, carga especial, transporte en camionetas y transporte a granel de materiales clave, fortalecer la coordinación de las empresas de transporte de diversos modos de transporte y establecer un sistema de transporte eficiente, seguro y de bajo costo. Fortalecer la integración de los servicios de transporte y logística para brindar condiciones para las operaciones y gestión logística integrada. Se alienta a las empresas postales a profundizar las reformas y ampliar y fortalecer su negocio de logística urgente. Desarrollar vigorosamente la logística de terceros y mejorar la competitividad corporativa.
(3) Acelerar la fusión y reorganización de empresas logísticas.
Alentar a las pequeñas y medianas empresas de logística a fortalecer la comunicación de información, innovar modelos de servicios logísticos, fortalecer la integración de recursos y satisfacer necesidades logísticas diversificadas. Aumentar el apoyo político del Estado a las fusiones y reorganizaciones de empresas de logística, aliviar las dificultades que enfrentan actualmente las empresas de logística, alentar a las empresas de logística a reorganizar activos a través de diversas formas, como participación accionaria, participaciones, fusiones, empresas conjuntas, cooperación, etc., y cultivar un grupo de empresas internacionales con altos niveles de servicio. Una gran empresa logística moderna y con fuerte competitividad.
(4) Impulsar el desarrollo de la logística en áreas clave.
Fortalecer la construcción de instalaciones logísticas para petróleo, carbón, productos minerales importantes y productos relacionados, y establecer un sistema logístico para petróleo, carbón y productos minerales importantes. Acelerar el desarrollo de una logística moderna de cereales y algodón y promover el transporte de cereales a granel y de algodón en grandes paquetes. Fortalecer la construcción de sistemas de estándares de calidad de productos agrícolas y desarrollar la logística de la cadena de frío de productos agrícolas. Mejorar la red de operaciones en cadena de suministros agrícolas y bienes de consumo rural, y establecer un sistema de logística rural. Desarrollar la distribución urbana unificada y mejorar la eficiencia de la logística y distribución de cereales, sal, tabaco y publicaciones.
Implementar la adquisición centralizada y la distribución unificada de medicamentos para promover el desarrollo de la logística farmacéutica. Fortalecer el seguimiento y monitoreo de la logística de productos químicos peligrosos y estandarizar la gestión de seguridad de la logística de productos químicos peligrosos. Promover el desarrollo de la logística de automóviles y repuestos y establecer un sistema de servicios de logística integral de automóviles científico y razonable. Alentar a las empresas a acelerar el desarrollo de la logística de reciclaje de productos y envases y de la logística de residuos, y promover la conservación y el reciclaje de recursos. Fomentar y apoyar la conservación de energía y la reducción de emisiones en la industria logística y desarrollar la logística verde. Aprovechar al máximo las ventajas de la red postal existente, desarrollar vigorosamente la logística postal y acelerar el establecimiento de un sistema de logística exprés para facilitar la producción y la vida. Fortalecer la construcción de sistemas logísticos de emergencia y mejorar la capacidad de respuesta a emergencias como guerras, desastres y grandes epidemias.
(5) Acelerar el desarrollo de la logística internacional y la logística aduanera.
Fortalecer la construcción de instalaciones logísticas multimodales en los principales puertos, estaciones de transferencia de contenedores terrestres y de transporte internacional, estaciones de carga internacionales multifuncionales, aeropuertos internacionales y otros nodos logísticos, acelerar el desarrollo del transporte combinado ferroviario-marítimo. y mejorar las capacidades de transbordo de carga internacional Acelerar el desarrollo de la logística internacional que satisfaga los requisitos del tránsito internacional, las adquisiciones internacionales, la distribución internacional y el comercio internacional de reexportación, construir gradualmente una serie de puertos logísticos internacionales a gran escala que satisfagan las necesidades de las empresas internacionales. el desarrollo del comercio y mejorar continuamente las funciones de apoyo.
Sobre la premisa de una supervisión eficaz, todos los departamentos pertinentes deben simplificar los procedimientos de aprobación, optimizar las operaciones de despacho de aduanas portuarias, promover procedimientos de solicitud electrónica y servicios de "ventanilla única" y mejorar la eficiencia del despacho de aduanas. Aprovechar plenamente el papel del mecanismo de enlace y coordinación portuaria, acelerar la construcción de "puertos electrónicos" y promover activamente la integración de los recursos de información sobre el despacho de aduanas. Realizar una planificación general y un diseño racional, promover activamente el desarrollo integrado de áreas especiales de supervisión aduanera y la construcción de sitios de supervisión aduanera, y establecer un nuevo sistema de supervisión logística aduanera que satisfaga las necesidades de las empresas multinacionales para las operaciones globales y el desarrollo diversificado del procesamiento. industria manufacturera. Promover activamente la extensión fluida de la logística portuaria a las ciudades nodos logísticos del continente y promover el desarrollo de la industria logística moderna en el continente.
(6) Optimizar el trazado regional del desarrollo de la industria logística.
Con base en la demanda del mercado, el diseño industrial, el flujo de productos básicos, el entorno de recursos, las condiciones del tráfico, la planificación regional y otros factores, concéntrese en el desarrollo de nueve áreas logísticas principales, la construcción de diez canales logísticos principales y una serie de ciudades nodos logísticos. y optimización del diseño regional de la industria logística.
Las nueve principales regiones logísticas son: el norte de China centrado en Beijing y Tianjin, el noreste de China centrado en Shenyang y Dalian, la península de Shandong centrado en Qingdao, el delta del río Yangtze centrado en Shanghai-Nanjing-Ningbo, la costa sureste. centrado en Xiamen, el delta del río Perla centrado en Guangzhou y Shenzhen, China central centrado en Wuhan y Zhengzhou, y Xi'an y Lanzhou centrados en él.
Los 10 canales logísticos principales son: canales logísticos del noreste e intraaduaneros, canales logísticos del sur-norte de China, canales logísticos del norte-sur de China central, canales logísticos del este y noroeste de China, canales logísticos del este y suroeste de China , Canales logísticos del suroeste de China, canales logísticos del canal y el río Yangtze, canales logísticos del carbón, canales logísticos de importación y exportación.
Aviso del Consejo Estatal sobre la emisión del Plan de Revitalización y Ajuste de la Industria Logística Enciclopedia Baidu
2. ¡Siga estos procedimientos!
Los préstamos puente son un método de préstamo común hoy en día. En pocas palabras, después de que la institución financiera recibió el proyecto de préstamo, no pudo operar temporalmente debido a problemas de financiamiento, por lo que negoció con la institución financiera B para permitirle liberar fondos. Una vez que A tiene los fondos disponibles, B los retira. Para B, se trata de un préstamo puente. Entonces, ¿cómo aplicar específicamente? Presentémoslo.
1. Las condiciones de solicitud de préstamos puente son 1. Ingresos económicos estables, capaces de pagar el capital y los intereses del préstamo y un buen historial crediticio personal; 2. Tener un contrato de compra de vivienda legal y válido, lo que significa que los ciudadanos de China continental tienen plena capacidad civil; 3. Proporcionar una garantía de préstamo válida; reconocido por el banco de garantía de préstamo 4. Garantía de préstamo Otras condiciones especificadas por el banco; 2. Proceso de solicitud de préstamo puente 1. El banco prestamista emite una carta de compromiso de préstamo o sella un nuevo contrato de préstamo y un contrato de hipoteca; 2. Investiga la autenticidad del documento de aprobación del préstamo del banco; 3. El departamento bancario lleva a cabo una investigación crediticia de la compañía de préstamos para comprender las verdaderas razones del préstamo; préstamo de la empresa y redactar un informe; 4. Aprobación del equipo de revisión del departamento comercial y del departamento de gestión de riesgos; firma y aprobación del gerente general; aprobación del comité de toma de decisiones de la empresa; 5. Devolver el formulario de aprobación al departamento de ventas del negocio; centro después de la aprobación; el centro de marketing empresarial y la empresa prestataria firman un certificado notarial: el contenido es que la empresa está ausente. Cuando esté en el sitio, se puede confiar a nuestro personal para que se encargue de los procedimientos de registro, cancelación y registro de nueva hipoteca 6. Proporcionar prueba del uso de los fondos para facilitar el buen progreso de los préstamos bancarios; 7. Proporcionar cheques en blanco para las cuentas de transferencia de fondos relevantes; 8. Firmar un encomendamiento con el cliente. Contratos relacionados con préstamos, o contratos de préstamos de empeño para prendas de capital; 9. Proporcionar garantías; para las responsabilidades solidarias de las empresas relevantes y del personal relevante.
3. ¿Cuál es el proceso general de financiación hipotecaria puente?
Hola, el fondo puente es una especie de gestión financiera a corto plazo con un plazo de seis meses. Es un fondo relacionado con fondos a largo plazo. El propósito de proporcionar fondos puente es cumplir con las condiciones para acoplarse a fondos a largo plazo mediante el financiamiento de fondos puente y luego reemplazar los fondos puente con fondos a largo plazo. Cruzar el puente es sólo un estado temporal. Si necesita rotación de capital, puede solicitar un préstamo de una cooperativa de crédito rural local o de un banco local, pero se recomienda solicitarlo en línea porque los agentes de crédito de la cooperativa de crédito rural o del banco local pueden no ser profesionales, mientras que algunos profesionales Las instituciones de crédito son más profesionales y pueden ayudarle a encontrar la solución de préstamo más adecuada sin restricciones geográficas, y algunas son gratuitas. Saben qué banco tiene este producto, qué banco tiene el límite de préstamo más alto, la tasa de interés de préstamo más baja y el plazo de préstamo más largo. Le daremos la solución de préstamo más adecuada. Muy adecuado para personas comunes y corrientes que carecen de fondos.
¿Espero adoptarlo?
4. ¿Proceso puente de hipoteca de automóvil?
Proceso de préstamo puente:
1. Consultar el contrato de préstamo, el tiempo de pago y el saldo restante del préstamo bancario actual.
2. , contrato de préstamo hipotecario inmobiliario, contrato de compraventa de inmuebles, certificado de encomienda, etc.
3. Materiales entregados al equipo de avanzada para su custodia. Contrato de préstamo bancario, certificado de título de propiedad, tarjeta de identificación del prestatario, tarjeta de préstamo
4. Prestar fondos directamente a la cuenta de pago a financiar
5. situación del préstamo;
6. El prestatario devuelve el préstamo, rescinde el contrato y devuelve los materiales de custodia.