¿Qué es el distrito comercial de la calle 16 en Denver, EE. UU.?
Lo más impresionante es el sistema de autobuses gratuito que combina con el ambiente general del lugar. En el Centro de Servicios de Información de Denver en el cruce de Sixteenth Street y California Avenue, el Sr. Tom dijo con orgullo en una entrevista: El servicio de autobús gratuito de Denver es el único que se ha mantenido con éxito en los Estados Unidos en la actualidad. Tiene un historial de 365,438. +0 años. Al principio, algunas ciudades cercanas a Denver copiaron el enfoque de Denver, pero finalmente no lo lograron. Según la observación del periodista, hay estaciones de intercambio de autobuses urbanos en ambos extremos de la calle 16. Las personas en las cuadras entre las dos estaciones toman autobuses gratuitos hacia y desde el área, y otros vehículos tienen prohibido ingresar a la cuadra. Se entiende que el servicio gratuito de autobús circula los siete días de la semana desde las 6 de la mañana hasta altas horas de la noche en menos de 2 minutos, con una media de más de 40.000 pasajeros al día. Sólo reduce la congestión del tráfico en el centro de la ciudad en un 50%. También puede reducir los niveles de contaminación del aire.
Según el Sr. Tom del Centro de Servicios de Información de Denver, el modelo operativo actual comenzó oficialmente en 1982 y también ha pasado por un período de desarrollo y evolución. Resulta que después de la década de 1960, con el mayor desarrollo de la urbanización, los suburbios se han convertido cada vez más en las nuevas zonas de vida que la gente anhela, y el centro de la ciudad se ha ido vaciando gradualmente. Debido al rápido desarrollo de grandes centros comerciales tipo parque en los suburbios, problemas como las dificultades para estacionar, los atascos y la contaminación en las zonas del centro se han vuelto cada vez más graves. El entorno urbano alrededor de la calle Dieciséis, que ha sido próspero durante mucho tiempo. en la historia, ha comenzado a deteriorarse y las actividades comerciales han disminuido significativamente. Por lo tanto, la gente comenzó a discutir cómo atraer gente a los distritos comerciales tradicionales para negocios y consumo cultural y de entretenimiento con la premisa de resolver la congestión del tráfico urbano, a fin de mantener la vitalidad inherente de la ciudad vieja. En este contexto se construyó el distrito comercial de la calle 16, que incluye transporte público gratuito.
El distrito comercial de la Calle Dieciséis hace 30 años era muy diferente al actual, tanto en términos de apariencia como de sensación humana. Hace treinta años, la calle Dieciséis estaba abierta a los vehículos comunes. La escena de la calle y la congestión del tráfico no eran diferentes de otras calles. Los atascos eran algo común. Se necesitaban al menos 30 minutos para caminar una milla. reunirse y ser extremadamente inconveniente para comer y hacer compras en la acera. En 1971, la Comisión del Centro de Denver, con la ayuda del Departamento de Planificación de la ciudad, comenzó a proponer planes para promover un distrito comercial (CBD). Se basaron en recomendaciones relevantes presentadas por la Asociación Estadounidense de Arquitectura en 1963 y, basándose en ellas, construyeron una calle peatonal comercial en una sección de casi dos kilómetros de la Calle Dieciséis. Este plan fue discutido seriamente en 1976. Es este concepto el que hará que esta zona se convierta en un paisaje único en el futuro. Actualmente, la construcción del sistema de transporte de la Calle 16 y el distrito comercial de la calle peatonal comenzó en marzo de 1980 y se inauguró oficialmente después de su finalización en junio de 1982. Posteriormente hubo ampliaciones en 1992 y 2001. Después de la finalización de la construcción relacionada alrededor de la calle 16, bajo la dirección del plan maestro de desarrollo y renovación urbana del gobierno municipal, muchas empresas en el centro de la ciudad reabrieron y la vitalidad del centro de la ciudad regresó gradualmente. Desde entonces, el distrito comercial de 16th Street y su prestigioso sistema de autobuses gratuitos se han convertido en las atracciones más famosas del área metropolitana de Denver, conectando a miles de peatones y visitantes con los negocios, la cultura y las artes locales a través de este sistema de transporte cada año.
En términos de modelo de gestión, este mecanismo operativo es implementado conjuntamente por Denver Partnership (DDP), Denver Business Development Association (BID) y el Departamento de Transporte Regional de Denver (RTD) con el apoyo del gobierno de la ciudad de Denver. Específicamente, los autobuses gratuitos son operados por la Autoridad de Transporte Regional de Denver, que también es responsable del mantenimiento de las carreteras a lo largo de la ruta, por lo que la Autoridad de Transporte Regional necesita gastar más de $654,38 millones por año. "RTD está muy orgulloso de mantener vibrante el distrito comercial de 16th Street al brindar capacidades de transporte", dijo Bill James, director de RTD. "RTD continuará trabajando con socios relevantes para recaudar fondos para mantener este sistema de servicios y esperamos lograr un mayor éxito. los próximos 30 años”.
Otro mantenimiento diario, incluido el saneamiento de la calle 16, eliminación de basura, limpieza de nieve en invierno, flores y árboles, y cuidado de muebles de exterior, etc., que inicialmente fueron realizados por el Departamento de Gestión Comercial. y transferido a la "Asociación de Promoción Empresarial de Denver" en 1992.
La Asociación de Mejoramiento Empresarial de la Ciudad ahora gasta $2 millones al año para mantenerlo.
El "Denver Partnership" organizado por comités vecinales compuestos por más de 800 empresas alrededor de la calle 16 también está jugando un papel importante. Se trata de una organización establecida por líderes empresariales del centro, profesionales privados, representantes de la opinión pública y otros sectores públicos y privados para promover la renovación y el desarrollo del centro. Además de la gestión y mantenimiento del bloque, todos están dispuestos a compartir los gastos necesarios porque puede aportar beneficios directos a su empresa. En la muy concurrida reunión anual, representantes de organizaciones participantes, funcionarios electos y otros funcionarios de la ciudad se reúnen para discutir cómo mantener el centro vibrante. Durante la reunión, todos resumieron los logros alcanzados el año anterior y anunciaron los proyectos y planes de construcción que deben continuar el próximo año.
Hablando del modelo de la Calle Dieciséis de Denver, el alcalde de Denver, Michael B. Hancock, señaló: “Hace treinta años, el desarrollo del área urbana de Denver se encontraba en un período de una nueva fase de transformación. Fuimos testigos de ese punto de inflexión. ", y fue a partir de ahí que entramos en una era de revitalización empresarial dinámica que no se había visto en la historia anterior de Denver y de la que todavía estamos orgullosos hoy". Con eso en mente, Tom. El caballero dijo a los periodistas con gran certeza que este modelo ha tenido mucho éxito hasta ahora. Incluso frente a una crisis financiera, ha logrado mantener el transporte público gratuito, sin señales de cobrar en el futuro. Este modelo ha sido reconocido por el gobierno de la ciudad de Denver, las empresas, los ciudadanos y los turistas, y todos se benefician de él. Por lo tanto, seguiremos mejorando en el futuro y no lo cancelaremos fácilmente.