Introducción a la reparación y principio de funcionamiento de la válvula de cuatro vías del aire acondicionado.

La válvula de cuatro vías es uno de los componentes que juega un papel importante en los aires acondicionados y otros productos similares. La mayoría de las válvulas de cuatro vías del mercado tienen buenos parámetros de rendimiento y pueden tener una larga vida útil. vida, pero tienen parámetros ambientales dependiendo de la diferencia y el uso real, la válvula de cuatro vías inevitablemente causará algunas fallas. Hoy les presentaré la estructura y el principio de funcionamiento de la válvula de cuatro vías. También se enumeran varias fallas comunes y se brindan soluciones específicas. Los amigos que estén interesados ​​en comprenderlas pueden prestar especial atención.

1. Estructura y principio de funcionamiento de la válvula de cuatro vías

Cuando la bobina del solenoide está apagada, como se muestra en la Figura (b), la válvula deslizante piloto (¿piloto? ¿corredera? válvula) se está comprimiendo. Se mueve hacia la izquierda impulsado por el resorte (¿comprimir? resorte). El gas a alta presión ingresa al tubo capilar 1' y luego ingresa a la cámara del pistón del extremo derecho (cámara del pistón) a través del capilar. tubo 4' Por otro lado, el gas en la cámara del pistón del extremo izquierdo se descarga dado que hay diferencia de presión en ambos extremos de la cámara del pistón, el pistón y la válvula deslizante principal (cuerpo?válvula deslizante?) se mueven hacia la izquierda. , conectando los tubos 2 y 3, y los tubos 1 y 4, formando así un ciclo de refrigeración (¿Cooling? Cycle).

Cuando la bobina electromagnética está en estado energizado, como se muestra en la Figura (c), la válvula deslizante piloto supera la tensión del resorte de compresión y se mueve hacia la derecha bajo la acción de la fuerza magnética generada por la bobina electromagnética. El gas a alta presión ingresa al tubo capilar 1' y luego pasa a través del tubo capilar 2. ' ingresa a la cámara del pistón por el extremo izquierdo. Por otro lado, el gas de la cámara del pistón es el extremo derecho. descargado.Debido a la diferencia de presión en ambos extremos de la cámara del pistón, el pistón y la válvula deslizante principal se mueven hacia la derecha, conectando los tubos 2 y 1, y los tubos 3 y 4, formando así un ciclo de calentamiento (¿Ciclo de calentamiento?). .

2. Posibles motivos de mala inversión de la válvula de cuatro vías

Basado en los casos pasados ​​de mal funcionamiento, el resumen es el siguiente:

1 La bobina está desconectada o el voltaje es inconsistente. Cumple con las regulaciones de rendimiento de la bobina, lo que hace que el núcleo de la válvula piloto no pueda funcionar;

2. La pieza se deforma, lo que provoca que el núcleo de la válvula no pueda funcionar;

3. Debido a razones externas, el tubo capilar de la válvula piloto se deforma, el flujo es insuficiente y se requiere la diferencia de presión para la inversión. no se puede formar y no se puede mover

4. Debido a razones externas, el cuerpo de la válvula principal está deformado y el pistón está atascado y no se puede mover; Los desechos del sistema ingresan a la válvula de cuatro vías y bloquean el pistón o la válvula deslizante principal, lo que hace que no funcione.

6 Al soldar las tuberías, la temperatura del cuerpo de la válvula principal supera los 120ºC. °C ℃, las piezas internas han sufrido deformación térmica y no pueden funcionar

7. El refrigerante del sistema de aire acondicionado tiene una fuga, lo que provoca una circulación insuficiente y no se puede establecer la diferencia de presión requerida para la inversión. operar; cargar el sistema Al agregar una cierta cantidad de refrigerante, se puede invertir la dirección.

8. El volumen de circulación de refrigerante del compresor no puede alcanzar el caudal necesario para la inversión de la válvula de cuatro vías.

9. requerido El caudal no se puede garantizar;

10. El compresor scroll provoca un choque hidráulico en el sistema, lo que provoca que el pistón de la válvula de cuatro vías se dañe y no pueda funcionar.

3. Cómo identificar y reparar la válvula de cuatro vías que no cambia de dirección ni tiene fugas de aire

1. ¿Cómo identificar y reparar el flujo de aire (el flujo de aire en realidad es causado por el? La válvula de cuatro vías no cambia de dirección. Un tipo que está en su lugar)

Después de que el aire acondicionado se ha utilizado durante un período de tiempo, se produce una fuga de aire. Encienda el compresor e invierta la dirección de la válvula de cuatro vías. Toque los tres tubos E, S y C de la válvula de cuatro vías al mismo tiempo con las manos. Si los tres tubos están calientes, prueba que los cuatro. La válvula de vía no está invertida en su lugar y tiene una fuga de aire en el medio. También puede utilizar un imán pequeño. Si el imán pequeño no se mueve cuando se invierte la dirección, también significa una fuga de aire.

2. Identificación y reparación de la válvula de inversión de cuatro vías; las razones de la no inversión de la válvula solenoide de inversión son:

⑴? está quemado. Corte el suministro de energía y use la escala R*1 del multímetro para medir el valor de resistencia de CC y el estado de encendido y apagado de la bobina del solenoide (el valor de resistencia de la bobina del solenoide de la válvula solenoide es de aproximadamente 700 Ω. Si la resistencia de la bobina es cero, significa que la bobina está en cortocircuito; si la resistencia de la bobina es infinita, significa que la bobina está en cortocircuito. Circuito abierto). Cuando el valor de resistencia medido es mucho menor que el valor especificado, significa que hay un. Cortocircuito local dentro de la bobina electromagnética.

La bobina electromagnética debe reemplazarse con el mismo tipo de bobina electromagnética. Al reemplazar la bobina electromagnética, tenga cuidado de no realizar una verificación de encendido antes de insertar la bobina en el núcleo magnético central, de lo contrario la bobina podría quemarse fácilmente.

⑵? El orificio de fuga superior del pistón de la válvula de inversión está bloqueado. El diámetro del orificio de ventilación en el pistón de la válvula de inversión es de solo 0,3 mm. Aunque hay un filtro delante del orificio, si el sistema de refrigeración no está limpio, puede bloquearse fácilmente, provocando que no se pueda invertir la dirección. Para este tipo de falla, primero puede solucionarlo de la siguiente manera: enciéndalo varias veces, corte el circuito de la bobina del solenoide y haga que la válvula de inversión cambie de dirección continuamente para eliminar la suciedad. Si aún no se puede lavar, se puede quitar la válvula de inversión para lavarla o se puede reemplazar la válvula de inversión electromagnética de cuatro vías.

⑶? La taza del pistón de la válvula de inversión tiene fugas. Gire la perilla de control de temperatura del aire acondicionado de refrigeración hasta el final para detener el aire acondicionado. Después de 3 minutos, las presiones alta y baja tienden a equilibrarse y la válvula de inversión se activa nuevamente. Repita esto varias veces y, si aún no funciona, solo podrá reemplazarla con una nueva válvula solenoide de inversión de cuatro vías.

⑷? El orificio de aire derecho de la válvula de inversión no está bien cerrado. Después de que la válvula de inversión electromagnética de cuatro vías se invierte normalmente, el aire acondicionado funciona en estado de calefacción. En este momento, el tubo capilar del lado derecho de la válvula de inversión debe estar más frío y el tubo capilar de alta presión del lado izquierdo debe estar más caliente. Si los capilares izquierdo y derecho se calientan, significa que el orificio de aire derecho de la válvula de inversión no está bien cerrado. La solución es energizar la válvula solenoide de cuatro vías varias veces. Si el orificio de aire derecho aún no está bien cerrado, debe reemplazarlo con una nueva válvula solenoide de inversión de cuatro vías.

⑸? Debido a una fuga de refrigerante, la diferencia entre las presiones alta y baja se reduce, lo que dificulta que la válvula de inversión cambie de dirección. Esta falla debe revisarse para detectar fugas, repararse, aspirarse y agregarse refrigerante.

⑹? ¿El tubo capilar de la válvula solenoide de inversión de cuatro vías está bloqueado? Para este tipo de falla, el circuito de la bobina del solenoide se puede encender y apagar repetidamente para hacer que la válvula de inversión cambie de dirección continuamente y elimine la suciedad. Si aún así no se puede lavar, puede retirar el tubo capilar para lavarlo o reemplazarlo.

La válvula de cuatro vías adopta tecnología de ciclo de calefacción, por lo que se usa ampliamente en acondicionadores de aire similares y otros sistemas de refrigeración y calefacción de ciclo. Debido al uso inadecuado o diferencias ambientales, algunas válvulas de cuatro vías. El mal funcionamiento, como que el cuerpo de la válvula principal se deforme, que el pistón se atasque y no pueda moverse, etc., son problemas similares. En este momento, podemos tomar medidas para eliminar las posibles causas de la falla y resolverlas como se muestra arriba. Si es necesario, también podemos buscar ayuda de personal de mantenimiento profesional.