Después del fracaso de Phaeton y Huiang, Volkswagen finalmente lanzó Huidao.
En el pasado, el sedán superior de la marca Volkswagen era sin duda el Phaeton. Fue construido sobre la misma plataforma que el Audi A8. Fue el sedán insignia de Volkswagen. Sin embargo, el volumen de ventas del Phaeton no es suficiente para respaldar su existencia. Cada año "gana dinero con pérdidas" y es un activo improductivo de Volkswagen. Se dice que Volkswagen tiene que pagar mucho dinero. Por cada Phaeton vendido, los ejecutivos de Volkswagen tienen que ponerlo descatalogado. Unos años más tarde, debido a la demanda de modelos de alta gama en el mercado chino, SAIC-Volkswagen construyó el buque insignia de Volkswagen, Huian, basado en la plataforma Audi A6L. Como todos saben, se puede decir que Huian ha seguido completamente los pasos. del Phaeton, que también es un fracaso.
Parece que la marca Volkswagen no es suficiente para soportar los autos más lujosos de la clase C y la clase D. Sin embargo, sus productos más vendidos son los autos de la clase B, como Passat y Magotan. El Volkswagen reacio no dejará de lanzar modelos de alta gama. No, Volkswagen ha lanzado un nuevo modelo global C Coupé basado en la plataforma MLB evo del Audi A6L. Se informa que este automóvil será producido en China por SAIC Volkswagen. en el futuro y se llamará "Huidao" en chino". Si Huidao es producido por SAIC-Volkswagen, SAIC-Volkswagen tendrá dos autos de clase C basados en la plataforma Audi A6L: Huian y Huidao.
Al ser modelos construidos sobre la misma plataforma, la diferenciación es la máxima prioridad para SAIC Volkswagen, y Huidao es más deportivo y moderno que Huian, por ejemplo, adopta un "gran retroceso" en el diseño y. La configuración tipo cupé hace que su grupo de consumidores potenciales sea al menos 10 años más joven que Huian. Además, sus puertas adoptan un diseño sin marco, que también es una configuración deportiva. Estas características lo distinguen del Huiang, más maduro y estable.
El interior también es muy "popular", y la adición de un panel de instrumentos LCD y una palanca de cambios tipo elevador de avión le da una cierta sensación de tecnología. Dado que es un automóvil construido sobre la plataforma MLB evo, Huidao también utilizará el sistema de potencia de esta plataforma, como motores 2.0T y 3.0T, y la caja de cambios 8AT confirmada. Este es el sistema de potencia de la versión de combustible tradicional. Además, Huidao también lanzará un modelo híbrido enchufable. Su sistema de potencia está compuesto por un motor 2.0T + motor síncrono de imanes permanentes + batería de litio con una energía de batería de 14,1kWh + caja de cambios 8AT.
En cuanto a las plazas, la imagen oficial muestra un modelo de 4 plazas, que debería ser la versión tope de gama. Se espera que la mayoría de los modelos sean versiones 2+3 de 5 plazas. , y la versión de 4 plazas puede ser una versión ejecutiva de lujo. Entonces, ¿Terumi podrá tener éxito? ¿Adquirirá una nueva gloria? ¿O continuar el destino de Phaeton y Huian? En primer lugar, los modelos de gama alta de Volkswagen que se centran en los deportes rara vez tienen éxito, como el Volkswagen CC. Esta vez, el precio de este coche no será muy barato, especialmente la versión PHEV. El Audi A6L y la versión PHEV serán aún más caros. Por lo tanto, Huidao no será un modelo de mercado masivo y se espera que sea un éxito en las calles. Otro punto es que es difícil para las marcas Volkswagen respaldar productos con un precio superior a 300.000. Si desea desarrollar modelos de alta gama, aún debe confiar en Audi. Por ejemplo, el Touron SUV no tendría un alto volumen de ventas si no contara con importantes descuentos. El Touron actual tiene básicamente el mismo precio que el Toyota Highlander.