¿Cuáles son los límites de velocidad mínimos y máximos en las carreteras de EE. UU.? (No lo digas en millas, dilo en kilómetros)
El límite de velocidad en las autopistas interestatales de EE. UU. es generalmente de 65 a 80 millas (105 a 129 kilómetros). El límite de velocidad más alto se encuentra en Texas, y el límite de velocidad máxima en algunas carreteras puede alcanzar las 85 millas (136 kilómetros). ) cerca de las ciudades el límite de velocidad oscila entre 50 millas por hora y 65 millas por hora (80 a 105 kilómetros por hora). La mayoría de los estados tienen un límite de 100 mph por encima del límite de velocidad. ?
1 milla (mi.)=1760 yardas=5280 pies=1,6093 kilómetros=3,2187 ciudad=3,2187 millas=1609,3 metros
El límite de velocidad en las autopistas interestatales de Estados Unidos es generalmente de 65 a 80. El límite de velocidad más alto en Texas es de 85 millas por hora (136 kilómetros por hora) en algunas carreteras. El límite de velocidad en áreas urbanas es de 50 millas por hora a 65 millas por hora (80 a 105 kilómetros por hora). metros) varían.
1. Las autopistas americanas hacen referencia a la red de carreteras más grande y larga del mundo en la actualidad. Desde que Estados Unidos construyó su primera carretera de 11,2 kilómetros en California en 1937, en 1997 el país había construido un total de 89.203 kilómetros de carreteras, lo que representa el 14% del kilometraje total de carreteras del país. Su red atraviesa casi todas las ciudades del país. La autopista de Nueva York a Los Ángeles tiene 4.556 kilómetros de longitud, lo que la convierte en la autopista más larga del mundo.
2. Dado que las zonas interurbanas y las grandes ciudades han experimentado básicamente un rápido desarrollo, en Estados Unidos las autopistas ya no se llaman Freeway, Motorway o Autobus, sino que siempre se las denomina Highway, que significa carretera principal. La parte de conducción es generalmente de 6 carriles, el tramo de carretera cercano a la gran ciudad es de 8 carriles y el tramo de carretera que entra y sale de megaciudades como Nueva York, Chicago y Atlanta es de 10 carriles.
3. El sistema de gestión de carreteras en los Estados Unidos es descentralizado. Las oficinas de carreteras estatales federales son responsables de la planificación, diseño y construcción de las carreteras; los estados son responsables del mantenimiento y la gestión; las oficinas de transporte son responsables del gobierno federal y los gobiernos locales. El trabajo de coordinación y enlace de la rama es responsable de la aprobación de los proyectos de subsidio.
Referencia: Ley de Tráfico de EE.UU.