Los MiG-29 se han actualizado a MiG-35
El MiG-29 ha sido actualizado al MiG-35
Desde su debut en el mercado internacional de aviones militares, el MiG-29 ha entrado en un patrón fijo de ser pirateado durante un tiempo. mucho tiempo. Debido al combate aéreo regular global en los últimos 40 años, los MiG-29 representaron más de la mitad de los aviones de combate derribados. De ahí el apodo del dron objetivo mejor tripulado del mundo. El MiG-29 logró este resultado debido a factores tanto externos como internos. Desde la perspectiva de factores externos, el MiG-29 se ha encontrado con oponentes en las operaciones de los últimos años que son básicamente la superpotencia naval y la fuerza aérea más un grupo de pequeños seguidores, sin mencionar el desempeño de un solo avión, incluso el sistema de combate aéreo. Es simplemente incomparable. Los aviones enemigos no sólo tienen aviones versátiles y potentes, sino que también tienen aviones de alerta temprana, bloqueadores y aviones cisterna esperando detrás de ellos. El control de la situación aérea es básicamente unilateral. En este caso, cuando el MiG-29 despega por la fuerza para luchar, a menudo es bloqueado por un enjambre de misiles de mediano alcance del oponente antes de haber fijado cualquier objetivo creíble. Además de las razones del sistema, el rendimiento del MiG-29 también tiene fallas. El diseño original requería un radar terrestre para guiar todo el proceso.
Una vez que el radar terrestre está completamente suprimido, el MiG-29 sólo puede confiar en su débil radar aéreo para escanear y encontrar objetivos, lo cual es básicamente inútil bajo la fuerte interferencia electromagnética. Además, el MiG-29 tiene un problema de corto alcance y no puede penetrar profundamente en la profundidad del oponente para realizar ataques antiaéreos. En muchos casos, solo puede ser derrotado pasivamente. Los aviones MiG también han reconocido las deficiencias integrales del MiG-29. En los últimos diez años, se lanzó una versión mejorada integral del MiG-29, que es el MiG-35. Una persona perspicaz sabrá de un vistazo que el MiG-35 solo está usando los fondos de la marina de un determinado país para comprar el MiG-29K al por mayor y adopta directamente algunos diseños ampliados del MiG-29K y la última versión del MiG. -29 es una versión completamente ampliada de los parámetros. Por supuesto, también se han realizado algunas mejoras en el sistema de detección de radar. Por ejemplo, el MiG-35 participó activamente en un proyecto de licitación para 114 nuevos aviones de combate medianos y grandes de la fuerza aérea de un determinado país del sur de Asia. Actualice el radar PD original a un moderno radar activo en fase; capaz de transportar y lanzar misiles de crucero Kh38 y misiles aire-aire de largo alcance R37M;
Se instalan dos motores RD33MK. El nuevo motor RD33 es una versión mejorada del motor utilizado en el MiG 29K y se promete que estará equipado con boquillas de vectorización de empuje. El MiG-35 también está equipado con un sistema IRST de búsqueda y seguimiento por infrarrojos y una cabina totalmente de cristal. El peso máximo de despegue de todo el avión también se ha actualizado de 22 toneladas del modelo básico MiG-29 a 27 toneladas. ya es significativamente más grande. MiG afirma que este ya es un caza de cuarta generación y media, lo que está muy lejos de un típico caza de quinta generación. Sin embargo, tanto su propia fuerza aeroespacial como los usuarios extranjeros en general no están muy interesados en comprar el MiG-35.
La razón principal es que el MiG-29 ha dejado una cierta sombra psicológica en los clientes de todo el mundo. Me preocupa que incluso si el MiG-35 se actualiza por completo, las deficiencias inherentes del MiG-29 seguirán existiendo. Esta puntuación de impresión por sí sola es difícil de aumentar. En segundo lugar, los aviones militares de un determinado país, incluidos los misiles aire-aire de apoyo y otras armas, suelen tener un rendimiento sobresaliente sobre el papel. Sin embargo, después del uso real, se descubrió que su verdadero rendimiento, como la distancia de bloqueo del radar y el alcance efectivo real del misil aire-aire, a menudo debe doblarse a la mitad o incluso a un tercio. Incluso algunos de los mejores usuarios extranjeros engañados. Después de haber sido engañado muchas veces, cuesta creer la propaganda unilateral del fabricante original. Además, no importa lo difícil que sea el MiG-35, no tiene nada que ver con los aviones furtivos. A medida que aumenta el número de equipos furtivos en el mundo y la probabilidad de encuentros es cada vez mayor, queda espacio para el MiG de tercera generación. Los aviones inevitablemente serán cada vez más pequeños.