Incluso el posible propietario del vehículo que lo encargó no conoce el precio del Supra. ¿Qué pasa?

Si queremos hablar del coche fenomenal durante este período, es definitivamente el brumoso Supra.

Toyota ha estado calentando motores durante varios días e incluso celebró una conferencia de prensa en línea de manera seria. Durante un tiempo, todos estaban adivinando cuán alto será el sentimiento por este producto financiero más estable en 2020.

Como resultado, todos prepararon semillas de melón y lo observaron durante varias horas. Se quedaron estupefactos. ¿No anunció Toyota el precio del Supra, del que se rumoreaba constantemente? la diversión.

Es como quitarte los pantalones y enseñarme esto.

Si no fuera por la marca dorada de Supra y su perfecto sentimiento, muchas personas probablemente traspasarían el umbral de Toyota y se quejarían.

De todos modos, hay diferentes opiniones sobre el precio del Supra. Algunos dicen que el 2.0T tendrá un precio de 700.000 RMB, mientras que otros dicen que el 3.0T comenzará en menos de 600.000. Precio específico de este coche.

Sucedió que el propietario de un Swift que conocía estaba asistiendo juntos a un día de pista y dijo que quería comprar un 3.0T Supra.

Luego visitó varias tiendas 4S en Shanghai y pagó un depósito para convertirse en uno de los primeros propietarios de Supra.

Según él, él debería ser quien mejor conozca el precio del Supra además del jefe del 4S en Shanghai.

Entonces, el texto comienza:

Soy una persona en la industria financiera. Normalmente conduzco un Swift de segunda mano que vale 20.000 yuanes para ir y volver del trabajo. Zapatos y camisas y conducir un kart. Me encantan los coches japoneses y japoneses de cilindrada, autocebantes, pero una persona racional y racional pedí un Supra.

Hoy en día hay muchas noticias falsas o engañosas sobre este auto. Desde que compré puerros orgánicos Supra, me gustaría compartir con ustedes todo lo que escuché, vi y aprendí sobre la información de precios de Supra. .

Dado que no soy un experto en el círculo del ciclismo profesional, lo que describo son opiniones muy personales y subjetivas y son sólo para referencia.

El primer punto es echar un vistazo a esta fotografía de amplia circulación.

Lo primero en lo que hay que centrarse no son los dos precios de "768.000" y "668.000". "El excelente equipo de ventas de Toyota tiene 46 personas en una sola ejecución" es la clave.

El profesor Li Nan, un magnate del círculo tecnológico, afirmó una vez: "Hay tres fuentes fundamentales de interés en los negocios: franquicia, monopolio y riesgo".

Solo hay 6 En las ciudades del país donde se puede vender Supra esta vez, hay 13 tiendas 4S en Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Hangzhou y Chengdu. Estas 13 tiendas equivalen a obtener la licencia para ganar dinero de Supra.

Para perseguir mayores intereses, es muy simple, siempre que todos construyan conjuntamente una alianza de monopolio de precios, por lo que "One Level Execution" se ha convertido en un nombre importante del grupo WeChat.

Entonces algunas personas pueden tener preguntas: varios factores objetivos en cada tienda conducen a diferentes niveles de ventas reales. ¿Es posible que una determinada tienda no pueda vender automóviles durante mucho tiempo y baje los precios en secreto para protegerse? ¿capital? ¿Dejar que los consumidores recuperemos las fugas?

La respuesta es: No, tienen una manera.

Siempre que lleguen a otro acuerdo: si el coche en una determinada tienda no se puede vender en un plazo determinado, otras tiendas pueden vender el coche en stock.

En el contexto de la migración ilimitada del Nacional VI a nivel nacional, los autos stock pueden fluir a concesionarios de primer y segundo nivel en todo el país, y los consumidores no tienen ninguna posibilidad de hacerlo. Recoge los coches perdidos.

Por supuesto, existen ciertos riesgos, es decir, riesgos legales y de cumplimiento, no entraré en detalles.

De todos modos, hace unos años te resultaba imposible comprar un Civic Si por 170.000 yuanes o un Supra por 130.000 yuanes.

El segundo punto es el secreto del aumento de precio que aprendí después de reservar un coche de forma latente. Yo, el rey del puerro ecológico, debuté con todo mi corazón.

Según fuentes internas, también existe una alianza de aumentos de precios en las tiendas 4S, y el aumento de precios se divide en cinco niveles.

El primer nivel agrega 30.000 yuanes a los puerros de la suerte, el segundo nivel agrega 50.000 puerros fragantes reales, el tercer nivel agrega 80.000 puerros ricos y el cuarto nivel agrega 100.000 puerros viejos. grado más 120.000 yuanes.

El primer nivel tiene la menor cuota y puede que solo haya una persona afortunada. Después de que se agote cada nivel de cuota, la siguiente persona que venga a la tienda ingresará automáticamente al siguiente nivel para aumentar la cuota. precio, que nos mantendrá informados a los consumidores. Mortal.

De esto se puede concluir que una vez que te decidas a comprar, cómpralo lo antes posible. Si compras temprano, obtendrás menos dinero.

Si no tienes prisa por recoger el coche, te recomendamos pedir el siguiente lote de coches directamente, luego podrás empezar de nuevo con un puerro de la suerte.

Por ejemplo, si queda el último coche del primer lote y estás ansioso por pedir uno, tendrás la suerte de convertirte en hijo de un propietario o si eliges esperar. Para el próximo lote de coches, el dinero ahorrado será suficiente. Llamé al taller de modificación para pedir piezas.

Entonces algunas personas pueden tener dudas: ¿Qué tipo de puerro eres tú, el rey de los puerros ecológicos? Responda al área de comentarios con sus conjeturas.

El tercer punto es sobre el precio minorista real sugerido del Supra. Es innegable que el Supra que compré es el híbrido con techo rígido Z4M. ¿El precio de referencia del Z4 en China es de 638.000 yuanes?

Lo más probable es que el Supra no supere los 638.000 yuanes. En un mercado normal, un descapotable suele ser más caro que un techo rígido, sin mencionar que se trata simplemente de un coche con el mismo logo que el Corolla. .

Volvamos a la composición de los dos precios de "768.000" y "668.000" y retrocedamos los 768.000 yuanes del 3.0T = precio de mercado + 68.000 yuanes de gastos necesarios (impuesto de compra + vehículo). e impuesto de embarcaciones + seguro de tráfico obligatorio + seguro de automóviles comerciales).

Entonces, el precio de mercado de un automóvil es de aproximadamente 700.000 yuanes. Combinado con los estándares de referencia de aumento de precios anteriores, podemos hacer una suposición lógica simple.

Si sumas 120.000 a 700.000, 70-12 = 58 Toyota es muy concienzudo al fijar el precio de 580.000, pero el aumento de 120.000 en el precio del 4S es demasiado turbio y la probabilidad visual no es alta.

Si es un aumento de 100.000 a 700.000, 70-10=60, es decir, un precio orientativo de 600.000 y un aumento de 100.000.

Si es un aumento de 80.000 a 700.000, 70-8=62, el precio guía es 620.000 y el aumento es 80.000.

Los dos últimos son precios que personalmente creo que son relativamente razonables. Un aumento de precio es inevitable, sólo depende de cuánto.

Después de todo, los consumidores de automóviles de lujo en estos días son demasiado ricos. El RS6, que tiene un descuento de 200.000 yuanes durante todo el año, se ha incrementado en 200.000 yuanes. El A45S, que anteriormente se vendía por alrededor de 550.000 yuanes. Se ha incrementado a 90.000 yuanes. El Serie 4 anteriormente tenía un descuento de 50.000 yuanes.

La polarización del mercado del automóvil hoy en día es demasiado grave. Verás, las ventas de marcas de lujo han sido muy buenas, pero los coches civiles han tenido descuentos.

En cuanto al 2.0T Supra de baja potencia, obviamente es para distinguirlo del 2.0T Z4 de alta potencia. Aunque las dos familias hacen negocios juntas, el territorio debe estar claramente dividido.

Según las noticias, el Supra que ingresa a China comenzará a producirse en noviembre. El 2.0T solo tendrá una cuota de 30 unidades el próximo año. La proporción con el 3.0T es de 9:1 y se incrementará. a 8:2 a finales de año.

Si el 2.0T se lanza en línea a 668.000 yuanes, menos el margen de beneficio de 100.000, el precio guía de alrededor de 500.000 es básicamente cercano al del BMW Z4 2.0T.

¿Qué tan bajo es el 2.0T de baja potencia del Supra? Tiene solo 197 caballos de fuerza, lo que no es tan bueno como el 86/BRZ autoaspirado 2.0 de 200 caballos de fuerza.

Si el precio todavía está cerca del 2.0T Z4, esto es realmente demasiado sentimental. Es mejor comprar un Z4 o un 86/BRZ.

Sospecho que el lanzamiento del modelo 2.0T de bajo consumo es para que los jugadores lo modifiquen, pero será popular si hay descuentos en el período posterior. No es de extrañar que Toyota introduzca principalmente 3.0. T. Si es todo 2.0T con poca potencia, será difícil cortar los puerros.

En resumen, cuando vas a Shanghai a pedir un 3.0T, básicamente solo tienes dos formas: una es agregar 100.000 al precio publicado y la otra es firmar por 700.000, que es. Significa que no importa cuál sea el precio final del Supra, de todos modos tendrás que pagar 700.000.

También está el GR Yaris, que debería ser una versión de calle del automóvil que la mayoría de la gente pueda permitirse en este momento. El funcionario dijo que no hay planes de presentarlo, pero algunos concesionarios dijeron que sí. introducido en 2022.

El problema es que por un mini coche tan poco ortodoxo con transmisión manual, el precio puede ser de 400.000 y no mucha gente está dispuesta a pagar por él.

Los amigos que vieron esto también se preguntarán: ¿cuál es el precio de lanzamiento del 3.0T Supra?

En cuanto a este problema, los posibles propietarios de automóviles que han pedido el Supra no saben cuál será el precio final. Sólo estiman que el precio de lanzamiento del 3.0T rondará los 650.000-700.000. No es tan exagerado como lo que se dice en línea.

Es porque Toyota no ha anunciado el precio esta vez, lo que permite a los concesionarios controlar el precio, por lo que tienen la oportunidad de aumentar los precios de forma arbitraria.

De todos modos, las 300 plazas en 2021 están en manos de la otra parte, quieras comprarlo o no, hay un montón de gente detrás de ti esperando para comprarlo.

Para ser honesto, Toyota no tiene necesidad de hacer esto. Por un lado, disgusta a los propietarios de automóviles. Obviamente es algo bueno, pero recibe malas críticas. Aunque gana dinero con esta marca dorada. reduce la buena voluntad y las expectativas de la gente.

Por otro lado, es posible disuadir a algunos propietarios potenciales de automóviles. Es raro que la nueva generación Supra reviva. Mucha gente lo esperaba desde hacía varios años, con la esperanza de hacer realidad su sueño. Sueña con 500.000 a 600.000 yuanes.

Al ver que era hora de dejar su huella, Supra finalmente llegó a los consumidores chinos como una importación oficial. Sin embargo, fue estrangulado por un grupo de empresarios que buscaban enormes ganancias.

Creo que este sentimiento de estar fuera de mi alcance es muy impotente y enojado.

Lo más preocupante es el BMW Z4, que tiene el mismo motor y chasis. Actualmente hay bastantes descuentos. Quién sabe, algunas personas se sumarán al bando del Z4.

Además, por 700.000 se puede comprar un BMW M2C o incluso un M3/M4 de primera mano de esta generación, independientemente del nombre de JDM, cuál no es más popular que el Supra.

Para ser honesto, sin una fuerte fortaleza financiera y sentimiento, no mucha gente está dispuesta a ser masacrada como cabezas de cerdo. Ahora la oferta del puerto de Tianjin de 688.000 yuanes es obviamente más sincera que la del Banco de China.

¿Quieres saber que el 3.0T? El Supra tiene un precio de 50.990 dólares o 360.000 yuanes en Estados Unidos, y el M40i cuesta 63.700 dólares o 450.000 yuanes en China, con el añadido de sentimiento y. Edición limitada, es incluso mejor que las marcas de lujo. El Z4 es caro.

Aunque el precio del 3.0T sea el mismo que el del Z4, lo que no todos soportan es que Toyota haya hecho algo así. Es mejor ser más alegre y transparente, y. no es necesario cooperar con los distribuidores de forma secreta.

De ninguna manera, el mercado de automóviles de alto rendimiento de China no ha sido muy saludable en los últimos años.

En primer lugar, las empresas automotrices no están muy dispuestas a introducir automóviles de alto rendimiento. Después de todo, este es un mercado pequeño y los consumidores no están dispuestos a pagar por un motor y un ajuste completo.

Luego está el impacto de la epidemia. Primero, la fábrica se cerró y luego el transporte fue demasiado lento. La cantidad a China cada vez no fue grande y el tiempo fue demasiado largo. Los autos de alto rendimiento que no habían aumentado sus precios antes estaban aumentando sus precios locamente.

Por supuesto, especialmente en los coches sentimentales como el Supra o los coches famosos de Internet como el A45S y la Clase G, existen instigadores indispensables en Internet y aumentos de precios por parte de los concesionarios de automóviles.

Debido a que a los consumidores que compran estos automóviles no les falta dinero, prefieren gastar 100.000 yuanes adicionales para conseguirlos lo antes posible.

Una vez que se forma el círculo de consumo de un determinado juguete grande, es imposible para el concesionario de automóviles reducir el precio o venderlo con descuento. Sabe que todos los que compran este automóvil tienen solidez financiera. un aumento de 50.000 yuanes es un favor adicional.

Esto tiene un gran impacto en el mercado secundario. No hay muchos automóviles en este lote y los concesionarios los fijarán de manera uniforme tan pronto como los tengan en sus manos. Muy bien, si quieren comprarlos, tendrán que ser apuñalados. Si no lo compras, te arrepentirás si te lo pierdes.

Por supuesto, este es el requisito previo para la calidad y durabilidad del Supra. Si no se modifica aleatoriamente o a ciegas y no hay problemas importantes, es muy probable que se trate de un nuevo artefacto que preserve el valor.

En cuanto al paso de la preservación del valor a la apreciación, debe haber un aura de cantidad ultralimitada. Al principio, por ejemplo, solo había unas pocas unidades del Impreza STI de undécima generación, y todas eran importaciones paralelas en pequeña escala.

También puede ser como el EVO de novena generación. Después de un largo periodo de tiempo, se estropeó y se estrelló, y el número de copias acabó agotándose.

Aunque Supra sólo tiene una cuota de 300 unidades en 2021, GR ha dicho que no cerrará tras un año de actividad.

Se preparan para trabajar duro en China y cambiar la imagen de Toyota. No podrán comprarlo en 2021, y sí en 2022 y 2023.

El aumento de precio en esta etapa se debe a que Supra es demasiado popular. Ha hecho que todos entren en pánico y teman no poder comprarlo. Muchas personas no pueden resistir su impulso.

Originalmente, el precio para recoger autos en Estados Unidos se incrementaba, pero esta tendencia ha pasado desde entonces, ha habido una oferta constante de autos, y ahora también ofrecen descuentos.

De hecho, cuando los consumidores que deberían comprarlo terminen sus compras, existe la esperanza de que "Bull Demon King" vuelva a los precios normales o incluso a descuentos. Si tienes el dinero, finge que lo tengo. No digas nada.

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Este artículo es del autor de Autohome Chejiahao y no. representan las vistas y posiciones de Autohome.