La mejora y el desarrollo de Jingguohao
En julio de 2002, la Corporación de Desarrollo de la Industria de la Aviación de Taiwán (AIDC) otorgó a British Aerospace Systems Control un contrato de 7,1 millones de dólares para actualizar la computadora de control de vuelo de las FDI. En 1984, AIDC ya había cooperado con BAE Systems. El contrato incluye el diseño de ingeniería, el desarrollo y la entrega de hardware de prueba de vuelo. BAE proporcionará computadoras de control de vuelo basadas en procesadores PowerPC de 32 bits y brindará soporte para el programa de pruebas de vuelo de dos años de duración cuyo inicio está previsto para 2004. La prueba utilizará seis computadoras nuevas. Si superan con éxito la prueba de vuelo, Taiwán ordenará un total de aproximadamente 130 computadoras para reemplazar las viejas computadoras de 16 bits actualmente en servicio.
A finales de 2002, los medios taiwaneses revelaron que algunos miembros del personal responsable de los aviones de combate de las FDI en el centro de I+D de Hanxiang Company dejaron sus trabajos y se trasladaron a Corea del Sur para ayudar a Corea del Sur en el desarrollo del T/A- 50 aviones de entrenamiento. Hanxiang Company declaró que efectivamente ese era el caso, pero que el personal que dejó la empresa no se encontraba entre los mejores expertos técnicos de la empresa. Sin embargo, ya hay signos de una gran pérdida de más de 300 miembros del centro de I+D actualmente responsables de la investigación y el desarrollo de IDF porque Hanxiang se dividirá en cinco empresas y se privatizará por separado. Dado que el gobierno y el ejército taiwaneses han determinado que ya no fabricarán sus propios aviones de combate, este personal de I+D ha sido inútil durante muchos años. Además, el plan original del Ministerio de Defensa Nacional de desarrollar un avión de entrenamiento de segunda generación por parte de Hanxiang tampoco ha fracasado.
El ejército de Taiwán reveló en octubre de 2003 que, según el plan "ASL", los aviones de combate de las FDI de Taiwán se someterán a mejoras en sus sistemas para aumentar las capacidades de ataque terrestre y antirradiación. El proyecto "ASL" tiene una duración de 7 años y cuesta NT$ 7 mil millones. Comenzó hace dos años y ahora lo llevan a cabo conjuntamente la Academia de Ciencias Sun Yat-sen y la Corporación de Desarrollo de la Industria de la Aviación de Taiwán, desarrolladora del caza de las FDI. La modernización de las FDI comenzará en 2004. El actual IDF monoplaza y biplaza se actualizará a los nuevos modelos IDF-C e IDF-D. Los aviones de combate mejorados de las FDI estarán equipados con varios sistemas de armas nuevos desarrollados por la Academia de Ciencias Zhongshan del ejército de Taiwán, incluidas bombas de gas, misiles antirradiación y un misil especialmente diseñado para atacar aeropuertos. Estos sistemas de armas mejorarán en gran medida las capacidades de combate de los aviones de combate de las FDI. Los aviones de combate de las FDI están actualmente equipados principalmente con misiles Sidewinder de fabricación estadounidense y misiles aire-aire Sky Sword I y Sky Sword II de Taiwán. Además, los nuevos aviones de combate de las FDI también tendrán una mayor capacidad de tanque de combustible o capacidad de reabastecimiento de combustible en vuelo. La Academia de Ciencias Sun Yat-sen es responsable del desarrollo de nuevas armas y su integración con los aviones de combate de las FDI, mientras que la Compañía de Desarrollo de la Industria de la Aviación es responsable del ajuste estructural de los aviones de combate de las FDI para hacerlos adecuados para la instalación de nuevos controles de vuelo. sistemas, sistemas de armas y sistemas de radar. En los últimos dos años, la atención se ha centrado principalmente en mejorar el plan y los indicadores de rendimiento del nuevo caza de las FDI (que es completamente diferente del Tipo A y del Tipo B. Estos preparativos se han completado según lo previsto este año). Por lo tanto, las actualizaciones comenzarán el próximo año. Un oficial militar anónimo dijo que la Corporación de Desarrollo de la Industria de la Aviación comenzará primero con ajustes estructurales a dos aviones de combate de las FDI sobre la base de experimentos. Señaló: "Los dos aviones de combate de las FDI se convertirán en los prototipos de los aviones de combate de las FDI tipo C y D. Este trabajo se completará antes de 2005 y luego se realizarán pruebas en tierra y aire. Si los prototipos pasan la prueba, se convertirán en el modelo mejorado de aviones de combate de las FDI. Sin embargo, debido a limitaciones presupuestarias, sólo algunos aviones de combate de las FDI se actualizarán". Aunque el plan de actualización avanzó según lo previsto, fue boicoteado por algunos miembros del "Comité de Defensa Nacional". el "Comité Legislativo" y el "Comité de Defensa Nacional" congelaron el "ASL". La planificación y el presupuesto tienen casi un año. Su presupuesto de mil millones de NT$ para este año fue aprobado justo antes de finales del año pasado, pero aún está congelado. El presupuesto fue finalmente aprobado durante una reunión minoritaria del Consejo de Defensa esta semana. AVIC se negó a decir quién se opuso al plan o por qué lo hizo. En marzo de 2004, los medios de comunicación taiwaneses declararon que el misil antirradiación (ARM) lanzado desde el aire desarrollado por el Instituto Chung Shan de Ciencia y Tecnología (CSIST) estaría equipado con la Fuerza Aérea de Taiwán. ARM es "Skyward Sword IIA". El misil fue desarrollado en secreto durante muchos años y ha sido sometido a extensas pruebas terrestres y aéreas. Taiwán cree que la existencia de ARM es una cuestión muy delicada y que este tipo de armas ofensivas causarán descontento en el continente. Taiwán también está prestando mucha atención a la superioridad aérea en el Estrecho de Taiwán para que, en caso de cualquier conflicto futuro con el continente, la Fuerza Aérea de Taiwán pueda utilizar ARM para contraatacar, permitiendo a la fuerza aérea realizar operaciones aéreas en el continente. "Sky Sword IIA" adopta el diseño del cuerpo del misil de "Sky Sword II" y está equipado con nuevos equipos de guía.
A juzgar por el aspecto ranurado del cabezal de guía, se puede utilizar un cabezal de guía compuesto con radar e infrarrojos. El CSIST confirmó que el motor estatorreactor avanzado desarrollado para el misil también está en desarrollo y ha completado varias pruebas de encendido. El Tianjian IIA estará equipado con el avión de combate "Ching-Kuo", y un avión puede transportar cuatro. En diciembre de 2004, el "arma de ataque remoto a aeropuertos", cuyo nombre en código era "Proyecto Diez Mil Espadas", que había sido desarrollado en secreto por el ejército de Taiwán durante muchos años, quedó expuesto por primera vez. En la información proporcionada por Hanxiang Company, aparecieron fotografías del avión de combate Jingguo que portaba el misil antirradiación "Tianjian II-A" y el arma de ataque de largo alcance "Wanjian". Según fotografías reveladas por Hanxiang Company, la "Bomba Wanjian" es un arma aire-tierra de largo alcance propulsada por un motor turborreactor. Utiliza una ojiva de submunición y puede usarse para destruir pistas de aeropuertos enemigos. Los medios taiwaneses afirmaron que la apariencia de la "Bomba Wan Jian" es similar al Arma Ofensiva Conjunta (JSOW) AGM-154 actualmente en servicio en el ejército estadounidense. Personas familiarizadas con el asunto señalaron que esto muestra la fuente de asistencia técnica. esta nueva arma. Se señala que el "Proyecto Wanjian" es una nueva arma desarrollada continuamente por la "Academia de Ciencias de China" en los últimos años. Los militares la denominan internamente "arma de ataque remoto a aeropuertos" y cambia la táctica tradicional del pasado. que los aviones de combate deben volar sobre el objetivo para atacar el aeropuerto con submuniciones. El arma poderosa. La bomba de submunición "Wanjian" se puede lanzar lejos del aeropuerto y luego el misil volará hacia el objetivo por sí solo para lanzar un ataque. El misil puede lanzar cientos de "submuniciones" a la vez, y el método de detonación se establece de acuerdo con las diferentes necesidades. Algunos están configurados para detonar tan pronto como aterricen, lo que puede destruir la pista del aeropuerto en el menor tiempo posible. un intervalo de tiempo para detonar varias veces, que oscila entre 10 y 30 segundos, puede impedir que el personal del aeropuerto enemigo repare la pista lo más rápido posible, retrasando así los contraataques enemigos. La parte de guía de la "Bomba Wanjian" combina una microcomputadora y un giroscopio para corregir las coordenadas y otros factores del objetivo del ataque. El ejército de Taiwán cree que la "Bomba Wan Jian" debería tener la capacidad de atacar más allá del alcance visual. Pero estas propiedades han sido ampliamente cuestionadas.
En enero de 2005, los medios taiwaneses declararon que debido a la continua disminución del presupuesto anual de defensa, la disminución de la financiación de la fuerza aérea en comparación con el año pasado y el número insuficiente de pilotos, la Fuerza Aérea de Taiwán planeaba suspenda por etapas algunos Mirage 2000 y cazas de las FDI. Se entiende que el ejército y Dassault completaron una prueba de un año de duración utilizando una película plástica para sellar un solo avión de combate Mirage 2000 en noviembre del año pasado, y los resultados fueron confirmados. Según los informes, hay informes dentro del ejército de que hay 10 Mirage 2000 y 30 FDI almacenados. Después de que se difundió la noticia, los funcionarios de la Fuerza Aérea dijeron que dado que la prueba de sellado acababa de completarse y el informe de la prueba aún no se había presentado, era imposible determinar el número de cazas sellados y cualquier informe sobre el número de cazas sellados; de los luchadores sellados eran todo especulaciones o rumores. Otra fuente dijo que la Fuerza Aérea tiene un total de 340 cazas de segunda generación, más 90 F-5E, lo que eleva el número total de cazas principales a 430. Sin embargo, el número de pilotos de combate y el número de aviones de combate nunca han igualado por completo. , por lo que la "proporción de cabina" está sesgada. La Fuerza Aérea tiene que estudiar la posibilidad de suspender a los cazas para su posterior servicio en lotes y años.
En diciembre de 2005, Taiwán planeó producir en masa misiles de ataque terrestre Hsiung Feng-2E en los próximos tres años. Según una publicación interna del Instituto Zhongshan de Ciencia y Tecnología de Taiwán, ha solicitado una financiación de 2.000 millones de dólares para la producción en masa de Xiongfeng-2E. Después de superar los problemas de propulsión y orientación, el Instituto Sun Yat-sen de Ciencia y Tecnología realizó una prueba de vuelo del misil Hsiung Feng-2E en el campo de pruebas de misiles Jiupeng en la costa suroeste de Taiwán en junio de 2005. Durante la prueba, el misil completó 50 vueltas de vuelo en modo de prueba, con una distancia total de vuelo de 500 kilómetros. Xiongfeng-2E utiliza un motor cohete de propulsor sólido cuando se lanza y cambia a un motor turborreactor durante el vuelo; mide 6 metros de largo, tiene un diámetro de proyectil de 50 centímetros y pesa 1.600 kilogramos y tiene una velocidad de 800 kilómetros por hora; Con una carga útil de 400 a 450 kilogramos y un alcance máximo de 1.000 kilómetros, el lanzamiento fijo puede cubrir Shanghai y Hong Kong. Si se lanza desde un barco o un avión, también puede atacar objetivos en las profundidades del continente. Taiwán también está considerando equipar su avión P-3C Orion con este tipo de misil. Según informes de los medios, el Xiongfeng-2E actualmente no depende de la guía de radar que coincide con el contorno del terreno, sino que utiliza guía inercial y GPS integrada. Dado que Estados Unidos puede negarse a que Taiwán utilice el sistema de guía GPS, Taiwán eventualmente desarrollará e instalará un sistema de guía que coincida con el contorno del terreno para el Hsiung Feng-2E. En 2006 y 2007, Taiwán producirá una pequeña cantidad de Hsiung Feng-2E para realizar pruebas y completará el trabajo de selección de datos y construcción de archivos digitales del terreno de China. Una vez que se complete la prueba, Taiwán producirá en masa 500 misiles de este tipo. Para entonces, el ejército de Taiwán también establecerá un comando de misiles.
Sin embargo, surgieron noticias internas de que la circunferencia de vuelo del misil era de menos de 10 kilómetros y que las condiciones de vuelo del misil no eran buenas. Después de que se agotó el combustible, casi cayó verticalmente.
En noviembre de 2006, la nueva computadora de control de vuelo digital de 32 bits del sistema BAE se instaló en los aviones de combate C/D de las FDI. La nueva computadora de control de vuelo tiene mayor velocidad de procesamiento y capacidades de control que la computadora original de 16 bits. Desde 1985, BAE Systems ha cooperado con la compañía Hanxiang de Taiwán para fabricar el avión de combate multimisión "Ching-Kuo" para todo clima. El sistema de control de vuelo se ha mejorado varias veces y el contrato de desarrollo más reciente se adjudicó en 2002. Las nuevas computadoras son más rápidas, más potentes, más confiables y se integran fácilmente con los datos aéreos, los sistemas de aviónica y las pantallas de visualización frontal de la aeronave. La Fuerza Aérea de Taiwán planea utilizar este tipo de computadora para actualizar el "Ching-Kuo" existente y utilizarlo en nuevos aviones. La actualización del sistema de control de vuelo es parte de la mejora del rendimiento de todo el sistema de la aeronave, que incluye principalmente mejorar el rango de detección, mejorar las capacidades de adquisición de objetivos de radar, mejorar la potencia de fuego y mejorar el control de vuelo.
En marzo de 2007, la campaña "de-Chianghua" de las autoridades del Partido Democrático Progresista se trasladó recientemente a las armas del ejército de Taiwán. Según informes de los medios de comunicación de Taiwán, los aviones de combate "Ching-Kuo" del ejército de Taiwán. están lanzando modelos mejorados. En ese momento, Chen Shui-bian "rectificó su nombre" y lo reemplazó con el nombre del animal "Águila". Según los informes, el avión de combate "Ching-Kuo" lleva el nombre del líder del programa de combate y ex líder de Taiwán, Chiang Ching-kuo. La modernización del avión de combate "Ching-Kuo" de segunda generación, cuyo nombre en código es "Proyecto ASL", mejoró principalmente el sistema de aviónica, y su primer vuelo de prueba fue exitoso el 4 de octubre de 2006. Después de que el avión "Ching-Kuo" de segunda generación sea actualizado, ya no utilizará el nombre "Ching-Kuo". Chen Shui-bian decidió nombrar el nuevo avión de combate con "águila", un homófono del oso animal conservado en Taiwán. águila.
En marzo de 2007, Taiwán lanzó una versión biplaza de su Caza de Defensa Indígena (FDI). Las pruebas de vuelo del primero de los dos prototipos comenzaron en octubre del año pasado. El segundo prototipo es una versión mejorada del C/D biplaza y su trabajo de desarrollo comenzó en 2001. El IDF es un sistema de vuelo por cable y fabricado por el Centro de Desarrollo de la Industria de la Aviación (AIDC) de Taiwán. El nuevo modelo C/D está equipado con una nueva computadora digital de control de vuelo de seguimiento del terreno fabricada por BAE Systems, con capacidades de procesamiento informático mejoradas. Otras mejoras del nuevo avión en comparación con los modelos A/B incluyen mayores reservas internas de combustible, tren de aterrizaje reforzado, mayor carga de armas y radar, pantalla frontal, computadora de misión y dispositivo electrónico de contramedidas mejorados. La producción del modelo A/B se interrumpió en 1999, después de que se construyeran 130 aviones. AIDC espera iniciar la producción en serie del modelo C/D en 2008.