Sonata de décima generación

Con la reordenación de Hyundai y Kia en el mercado nacional, también han llegado oficialmente la nueva generación del Sonata y la nueva generación del Kia K5. Su llegada marca el regreso de los antiguos "Tres Tesoros de Diaosi" al mercado de automóviles de clase B. Aunque los consumidores de hoy los definen así, es innegable que su rentabilidad es sin duda la mejor en el campo de los automóviles de clase B. .

En base a diferentes configuraciones y potencias, el Sonata de nueva generación se divide en dos modelos 270TGDi y tres modelos 380TGDi, un total de cinco modelos. Los precios orientativos de los dos modelos 270TGDi oscilan entre 161.800 y 171.800 yuanes. Hay una diferencia de precio de 10.000 yuanes entre los dos modelos, pero añaden un instrumento digital LCD completo, seis airbags en el vehículo, un sistema de navegación multimedia y un sistema de navegación multimedia. Ajuste eléctrico de 8 direcciones para el conductor principal, radar de estacionamiento delantero y trasero, interfaz de alimentación trasera, carga inalámbrica de teléfono móvil en la primera fila, sistema de Internet de vehículos, ajuste eléctrico de 4 direcciones para el pasajero delantero, control de crucero, llave Bluetooth para teléfono móvil. , reconocimiento de voz, asistencia en carretera, Blue?Link y otras 14 funciones. En este punto, solo quiero decir que los 10.000 yuanes adicionales valen la pena.

Los tres modelos del 380TGDi tienen un precio de entre 183.800 y 205.800 yuanes. La diferencia de precio entre la versión automática inteligente y la versión automática de lujo es de 10.000 yuanes, mientras que la diferencia de precio entre la versión automática de lujo y el modelo automático insignia. La versión es 1.2 Diez mil yuanes. La diferencia de precio entre los tres modelos no es mucha, pero son diferentes en cuanto a configuración, que aún se puede seleccionar según las necesidades personales. Desde mi punto de vista personal, la configuración de la versión inteligente automática es suficiente. Aunque el modelo de gama alta es muy rentable, las configuraciones adicionales no se utilizan con frecuencia en la vida diaria.

Apariencia de nuevo diseño

Como Sonata de décima generación, ha experimentado innovaciones en su apariencia general. En comparación con el Sonata de la generación anterior, el Sonata de nueva generación es obviamente más moderno. en línea con las características principales de la era actual. Su cara frontal adopta una boca parecida a la de un pez gato. Aunque suena desagradable, hay una cosa que decir. La parrilla frontal grande y plana se ve muy bien y tiene un gen deportivo muy fuerte. cara frontal, que coincide con su propio posicionamiento.

Como vehículo de Clase B lanzado en 2020, no es inusual que toda la serie esté equipada con luces de carretera y de cruce LED y luces de circulación diurna LED de serie. Sus luces LED de conducción diurna brindan a las personas un efecto visual relativamente suave, que es contrario al diseño radical de la parrilla delantera. Más bien neutraliza los elementos radicales de la parrilla delantera, haciéndola lucir más refinada y coordinada. Hay una tira cromada en los lados izquierdo y derecho de la parte delantera, que no solo tiene una clara sensación de estratificación, sino que también hace que todo el vehículo sea más refinado.

Cuando llegas al costado de la carrocería, lo primero que ves son sus ruedas de forma irregular. Aunque se ve muy desordenado, el efecto visual sigue siendo bastante bueno, especialmente cuando se conduce. caballo salvaje al galope, pasando rugiendo.

El diseño del lateral general de la carrocería del Sonata de nueva generación es muy esbelto y tiene una forma aerodinámica propia de un automóvil deportivo. Cuando se mira la parte trasera del automóvil desde el costado de la carrocería, muestra una forma fastback, que está en línea con su propio posicionamiento y también hace que todo el automóvil parezca más elegante. Los autos son más diversos. Como automóvil de clase B, el Sonata de décima generación tiene un tamaño de vehículo de 4955*1860*1445 mm y una distancia entre ejes de 2890 mm. Tanto el tamaño de la carrocería como la distancia entre ejes se destacan entre los productos de la competencia en la misma clase.

El diseño trasero del Sonata de décima generación tiene un claro sentido de jerarquía, pero personalmente no me gusta un diseño trasero tan cóncavo. Parece que le falta un poco de grandeza. Naturalmente, se pueden ver en él las populares luces traseras LED de tipo doble C en forma de C, y hay un logotipo en inglés de SONATA debajo de las luces traseras, que es muy reconocible. La parte inferior de la cola adopta un diseño de salida de escape trapezoidal de doble cara, que complementa su cuerpo plano.

Interior innovador

Además de la apariencia innovadora, el Sonata de décima generación también cuenta con grandes innovaciones en el interior. No solo se ha mejorado enormemente el diseño general, sino que incluso tiene el popular diseño de pantalla dual actualmente, y la mano de obra y los materiales utilizados también son muy diferentes del apodo "Diaosi Three Treasures".

El nuevo volante de cuero de doble radio adopta un diseño de fondo plano, que en general es más juvenil y moderno, y tiene un diseño perforado. Además, los botones multifunción de ambos lados pueden controlar muy bien las funciones correspondientes.

Todos los modelos, excepto los de gama baja, están equipados con instrumentos digitales LCD completos, y la información que se muestra es muy clara. Puede ver información de conducción específica de un vistazo bajando ligeramente la cabeza y mirando el instrumento. Panel Es muy conveniente y tiene ciertas funciones. El otro lado de la pantalla dual es lo que comúnmente llamamos la "pantalla de control central", que tiene funciones de entretenimiento multimedia integradas, muestra información específica sobre el aire acondicionado y otras funciones prácticas. También hay un área de control del aire acondicionado debajo de la misma. Salida de aire del aire acondicionado, que coopera con la pantalla de control central. Se complementan entre sí.

Cabe señalar que el Sonata de décima generación no utiliza una palanca de cambios tradicional ni la popular palanca de cambios electrónica, sino que utiliza un cambio de botón similar al Lincoln. En comparación con el experimentado Lincoln, los botones de cambio del Sonata de décima generación tienden a estar más de moda y lucir más refinados y juveniles. Además, al lado del botón de cambio hay un botón seleccionable del modo de conducción.

El audio JBL se puede ver a menudo en los automóviles coreanos, y su equipamiento también marca la entrada del Sonata de décima generación en el campo de referencia de la clase B. Después de todo, como un automóvil de clase B, si no lo hay. ¿Qué tiene de bueno un sistema de sonido decente?

Todas las series de asientos de imitación de cuero son aún más esperadas y hay muchos bultos a ambos lados de los hombros de los asientos de cuero, lo que es muy útil para la comodidad de los hombros. Al mismo tiempo, el conductor y el pasajero del Sonata de décima generación también admiten ajuste eléctrico.

La configuración del botón jefe es inesperada. Aunque es un automóvil de clase B que se enfoca en los deportes, todavía está equipado con un botón jefe. Y su equipamiento también significa que el Sonata de décima generación comenzará oficialmente una nueva ronda de competencia con autos populares de Clase B como Magotan y Passat.

Gracias a la distancia entre ejes de 2890 mm, el Sonata de décima generación tiene un espacio para las piernas trasero muy espacioso y los asientos traseros están diseñados a 120°, por lo que el espacio para la cabeza no es compacto. Cuando estás sentado en la última fila del Sonata de décima generación, todavía hay mucho espacio para las piernas. Puede que sea un poco reacio a cruzar las piernas, pero todavía hay mucho espacio para moverse.

Un diseño interior tan joven era impensable en los autos modernos anteriores. Aunque los autos coreanos siempre han sido famosos por su apariencia sobresaliente, los autos coreanos que han estado inactivos durante muchos años pueden ser realmente inesperados que se hayan desarrollado así. .

Hay dos opciones de potencia disponibles

Mencionamos anteriormente que el Sonata de décima generación se divide en 5 modelos basados ​​en las dos opciones de potencia de 270TGDi y 380TGDi, y el llamado 270TGDi. es 1.5T+7DCT, 380TGDi es 2.0T+8AT. Entre ellos, la versión 1.5T tiene una potencia máxima de 170P y la versión 2.0T tiene una potencia máxima de 240P. Las dos combinaciones de potencia se consideran líderes entre los productos de la competencia en la misma clase, incluso en comparación con los tres mejores modelos. Lista de ventas de automóviles clase B, no se quedan atrás.

Sin embargo, no se recomienda que todos elijan la combinación de potencia 1.5T + 7DCT del Sonata de décima generación. Aunque es el modelo más rentable y la barrera de entrada más baja, está equipado con un. Caja de cambios de doble embrague seco de 7 velocidades, sin mencionar que los costos de mantenimiento posteriores serán mucho mayores, incluso los factores de inestabilidad en tiempos normales aumentarán considerablemente, por lo que si desea elegir un Sonata de décima generación, entonces 2.0T +. 8AT es una mejor opción.

En términos de chasis, el Sonata de décima generación utiliza suspensión independiente multibrazo delantera MacPherson y trasera. Esta combinación clásica también es muy utilizada por los coches de clase B, lo que demuestra que es realmente muy práctica y. estable.bueno. Al mismo tiempo, al conducir por carreteras con baches o badenes en la conducción real, las ventajas de la suspensión independiente delantera y trasera se pueden aprovechar intuitivamente.

Experiencia de conducción real

A excepción del doble embrague seco, el Sonata de décima generación se desempeña muy bien en términos de potencia, especialmente la combinación de potencia dorada de 2.0T+8AT. El rendimiento de conducción es muy bueno y se puede apreciar claramente la excelente experiencia de conducción que brinda la nueva plataforma i-GMP y la primera tecnología CVVD.

Tal vez la llamada plataforma i-GMP y la tecnología CVVD sean relativamente desconocidas, pero en la conducción real, se puede sentir claramente el rendimiento superior y la mayor economía de combustible que ofrece la tecnología de control de válvula variable. Incluso si conduce a más de 100 km/h, aún puede obtener potencia fuerte y suficiente presionando ligeramente el pedal del acelerador, con una fuerte sensación de retroceso, y el consumo de combustible está bastante bien controlado. Para un modelo 2.0T, el décimo. La generación Sonata obviamente tiene mejor potencia y consumo de combustible. El rendimiento es muy bueno.

La transmisión automática de 8 velocidades correspondiente es muy flexible. Incluso si se trata de un motor 2.0T violento, conducirlo te dará una sensación de galope indulgente y una sensación muy... suave. La potencia explosiva después de la sección central es aún más poderosa y la aceleración y reducción de cambios de la caja de cambios también son suaves.

¿Puede permitirse el lujo de alcanzar el nuevo punto de referencia de clase B?

Dado que se acaba de lanzar el Sonata de décima generación, su precio sigue siendo relativamente alto en la actualidad y es diferente del Malibu XL y Kia K5 fueron llamados los "Tres Tesoros de Diaosi" en los primeros años. No en vano. La razón principal es que sus tres modelos tienen una muy buena relación precio/rendimiento, y es precisamente porque tienen precios bajos, poco comunes en su clase, que son menospreciados como los llamados "Tres Tesoros de Diaosi".

Incluso después de muchos años, la mayoría de los consumidores consideran que estos tres coches tienen una buena relación calidad-precio y se adaptan a sus gustos, pero les da vergüenza comprarlos debido a su reputación. Al final, quienes se benefician son ellos. aquellos que no tienen ninguna relación calidad-precio el coche de Yan. Por lo tanto, en el mercado del automóvil e incluso en la cultura del automóvil, no existe un automóvil realmente asombroso. Cada modelo tiene sus propias razones para su apariencia, y estos tres automóviles definitivamente pueden ocupar un lugar destacado en términos de rentabilidad entre los automóviles de clase B.

Aunque se acaban de lanzar la nueva generación de Sonata y la nueva generación de Kia K5, los descuentos no son grandes, pero en base a sus destacadas prestaciones, tienen cierta competitividad en el mercado. Lo único que es insatisfactorio ahora es el precio de venta, pero a juzgar por su carácter histórico, las reducciones de precios son sólo cuestión de tiempo, y para entonces recuperarán el título de referencia de nivel B, en lugar del llamado "Tres tesoros de Diaosi".

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.