¿Cuál es el dron más avanzado de Estados Unidos?

X-47B Una nueva generación de aviones no tripulados, el X-47B, realizó recientemente su primer vuelo en los Estados Unidos. Apreciación de las imágenes del vehículo aéreo no tripulado X-47B (20 fotos). El X-47B no sólo es el primer "dron propulsado por un avión sin cola" de la historia de la humanidad que no requiere intervención humana y está completamente controlado por una computadora, sino que también es el primer bombardero furtivo de nueva generación que puede despegar desde un avión. portaaviones y aterrizar por sí solo El avión tripulado X-47B realizó con éxito su primer vuelo en la Base de la Fuerza Aérea Edwards en California, EE. UU. Este es el primer bombardero furtivo de la historia que puede separarse completamente del control del personal de tierra y depender de programas informáticos para realizar misiones. Puede despegar desde un portaaviones y aterrizar por sí solo. El avión no tripulado X-47B es el último tipo de vehículo aéreo no tripulado desarrollado por Estados Unidos. La oficina del programa UCSA-D de U.S. Navy Air Systems y su socio Northrop Grumman continúan probando el avión antes de su primer vuelo para garantizar que esté listo para volar a principios de 2010. El avión no tripulado X-47B estará equipado con un sistema de combate aéreo de alto nivel y podrá brindar apoyo de combate al ejército estadounidense para llevar a cabo misiones de combate en todo clima. Por primera vez, se consideró que el avión de combate no tripulado X-47B tenía un buen rendimiento sigiloso y capacidad de supervivencia en el campo de batalla. También se consideró nuevamente que este tipo de avión podría transportar diversos equipos de detección y armas internas y cargas de equipos para cumplir con los requisitos. necesidades de operaciones conjuntas y operaciones de red; entonces el avión también debería ser capaz de repostar combustible en vuelo para mejorar la cobertura del campo de batalla y realizar vuelos de largo alcance. Las inspecciones en tierra del UAV X-47B, las pruebas de vuelo de aviones de reemplazo y las exhaustivas pruebas de laboratorio han demostrado los tremendos desafíos que el nuevo avión plantea a los pilotos. En pruebas recientes del UAV X-47B, la acústica de la propulsión y la secuencia de arranque del motor no cumplieron con los niveles de rendimiento requeridos. Antes de tomar medidas adicionales, los ingenieros deben realizar la resolución de problemas, realizar los ajustes pertinentes y aumentar las pruebas de laboratorio y a bordo de la aeronave. Northrop Grumman ha comenzado la producción del Sistema Conjunto de Combate Aéreo No Tripulado (J-UCAS) X-47B, el primer avión no tripulado de reconocimiento y ataque del mundo que puede ser operado tanto por portaaviones terrestres como por portaaviones. El UAV X-47B será el primer UAV en despegar y aterrizar en un portaaviones, y también será el primer avión nuevo en volar en un portaaviones en más de 30 años. El avión demostrará que un gran radio de combate, reconocimiento a baja altitud y aviones de combate no tripulados de ala fija pueden despegar y aterrizar de forma segura en el portaaviones y lograr un reabastecimiento aéreo autónomo para lograr una mayor resistencia. El UAV X-47B está diseñado para tener varias capacidades del sistema básico, incluida la operación terrestre, la operación de portaaviones y el reabastecimiento aéreo automático de combustible. El UAV también demostrará capacidades en demanda para misiones críticas como vigilancia y reconocimiento persistentes, seguimiento de precisión en todo clima y ataque de precisión contra objetivos fijos o en movimiento. El UAV X-47B puede admitir varias configuraciones avanzadas de UAV y rendimiento de combate militar. El propósito del proyecto de demostración X-47B es desarrollar un sistema de combate aéreo no tripulado basado en portaaviones de baja visibilidad, que realizará su primer vuelo en noviembre de 2009. GKN Aerospace diseñó y fabricó de forma independiente el fuselaje, las alas, los flaps dorsales, las escotillas móviles y los revestimientos compuestos del X-47B. El fuselaje, los revestimientos compuestos, las escotillas móviles y las alas se lanzaron en 2007. Ya se entregaron en 2008 y 2008. UAV X-47B (12 fotos) El X-47B será el primer "avión no tripulado propulsado por chorro y sin cola" equipado por la Marina de los Estados Unidos. El avión de combate X-47B puede despegar para el combate y regresar completamente bajo el mando de una computadora. El controlador de tierra solo necesita ingresar la información del objetivo en la computadora de a bordo, y el resto del trabajo lo realizará la computadora. Debido a que el X-47B no tiene que considerar la resistencia física del piloto, tiene un radio de combate mayor y una permanencia más prolongada en el aire. El X-47B es un avión monomotor sin cola con una envergadura de 63 pies y una longitud de 38 pies. Puede transportar 4.500 libras de armas en su compartimento de carga útil, alcanzar altas velocidades subsónicas y volar a altitudes de 40.000 pies. Sin repostar combustible, puede volar a una distancia de 2.100 millas náuticas y permanecer en el aire durante más de 6 horas. El avión X-47B está diseñado para volar a una altitud de más de 10.000 metros y a una velocidad de hasta 1.000 kilómetros por hora.