Ferrocarril de alta velocidad de Fujian

Wenfu Railway es un ferrocarril nacional electrificado de doble vía de Clase I, con un objetivo de velocidad diseñado para trenes de pasajeros de 250 km/h (velocidad operativa inicial de 250 km/h, 20165438+200 km/h después del 0 de agosto); La velocidad del tren es de 120 km/h, con carriles continuos de 500 metros colocados a lo largo de toda la línea principal. La distancia de diseño entre líneas principales es de 4,6 metros, el radio mínimo de curva es de 4500 metros y la pendiente máxima es de 6‰. Adopta tracción eléctrica, fuente de alimentación catenaria de 25 kV, 50 Hz y el modo de bloqueo es bloqueo automático. Los turismos utilizan EMU y los vagones de mercancías utilizan locomotoras eléctricas de seis ejes. La longitud efectiva de la línea de llegada y salida es de 850 metros y el peso de remolque es de 3.500 toneladas. Los límites del edificio cumplen con los requisitos para trenes de contenedores de dos pisos. La densidad máxima de flujo de carga diseñada es de 6,5438+027.000 toneladas, con 35 pares de turismos; a largo plazo (2028), es de 11,14 millones de toneladas, con 45 pares de turismos. La inversión total en la línea es de 654,38+07,48 mil millones de yuanes.

El ferrocarril discurre por un terreno complejo, con una proporción puente-túnel del 78% en toda la línea. Entre ellos, hay 7 puentes grandes en Zhejiang, incluidos el puente Feiyunjiang, el puente Aojiang y el puente Pingyang. ***Hay 53 túneles en la sección de Fujian, con una longitud total de 140,5 km, incluidos el túnel Fenshuiguan de 9735 m, el túnel Qinyu de 7127 m, el túnel Houmen de 9106 m, el túnel Qingao de 6852 m, el túnel Feiluan de 6718 m y el túnel Baxianlun. Hay 21 puentes extragrandes con una longitud total de 34,85 kilómetros y 23 puentes grandes con una longitud total de 6,23 kilómetros. Los puentes complejos de aguas profundas incluyen el puente del río Baima, el puente Luotian, el puente Ningde y el viaducto Wanwu. El puente más largo de toda la línea es el Puente Ningde, con una longitud total de 8169,28 metros.

El ferrocarril Wenfu es el primer ferrocarril de alta velocidad en Fujian con una velocidad de más de 200 kilómetros por hora, poniendo fin a la historia de que no existía un ferrocarril directo entre las provincias de Zhejiang y Fujian. El ferrocarril Wenfu, el ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Ningbo, el ferrocarril Ningbo-Taiwán-Wenzhou, el ferrocarril Fuzhou-Xiamen y el ferrocarril Xiamen-Shenzhen forman la línea costera sureste exclusiva para pasajeros, formando un canal rápido desde el delta del río Yangtze hasta el delta del río Perla. Hay cinco ferrocarriles en la provincia de Fujian: las ciudades de los centros económicos Fuzhou, Putian, Quanzhou, Xiamen y Zhangzhou están integradas en las redes de transporte costero. El tiempo de ferrocarril de Fuzhou a Shanghai se ha acortado en casi 9 horas, lo que no sólo acorta la distancia entre Haixi y el delta del río Yangtze, sino que también abre un nuevo canal de salida rápida para Fujian.

Hay 12 estaciones en toda la línea de norte a sur, son la Estación Sur de Wenzhou, la Estación Ruian, la Estación Aojiang, la Estación Cangnan, la Estación Fuding, la Estación Taimushan, la Estación Xiapu, la Estación Fu'an, Estación Ningde y estación Luojiang Yuan, estación Lianjiang, estación Fuzhou Sur. Escala de estación Kilometraje (km) Conectadas 4 estaciones 10 líneas 0 Ferrocarril Xinjin-Wenzhou Estación Sur Wenzhou, Ferrocarril Ningbo-Taiwán-Wenzhou Estación Ruian 2 estaciones 5 líneas 23 Estación Aojiang 2 estaciones 5 líneas 40 Estación Cangnan 2 estaciones 6 líneas 57 Estación Fuding 2 estaciones Línea 5 94 Estación Taimushan 2 Línea 4 de Taiwán Línea 1147 Estación 2 de Xiapu Línea 5 de Taiwán Línea 147 Estación 2 de Fu'an Línea 5 de Taiwán Línea 179 Estación 2 de Ningde a la estación de Fuzhou) Ferrocarril de Fuzhou a Xiamen y estación Sur de Fuzhou Línea 7 (No. 14) La línea Zhangfu (Zhanglin-Fuzhou Sur, que conecta la estación de Fuzhou) y el ferrocarril Fuzhou-Xiamen son proyectos de construcción clave en la planificación de la red ferroviaria a mediano y largo plazo. Son una parte importante de la línea dedicada a pasajeros de la costa sureste en el ". "Cuatro corredores de transporte rápido de pasajeros verticales y cuatro horizontales", y también son los componentes clave de los corredores de transporte rápido de pasajeros "Cuatro verticales y cuatro horizontales". Después del ferrocarril, es el segundo ferrocarril de alta velocidad completado y abierto al tráfico en Fujian. Provincia. El ferrocarril Fuzhou-Xiamen comienza en Fuzhou en el norte y llega a Xiamen a través de Fuqing, Putian, Quanzhou y Jinjiang. La longitud total es de 274,9 kilómetros, de los cuales la longitud de la vía es de 166,3 kilómetros, lo que representa el 63,1% de la longitud de la línea; 183 puentes tienen una longitud de 72.029,34 metros, lo que representa el 24,09% de la longitud total de la línea; representando el 12+0% de la longitud total de la línea. La inversión total es de 654,38+5.259 millones de yuanes. La construcción comenzó el 30 de septiembre de 2005, toda la línea se completó el 20 de julio de 2009 y se abrió oficialmente al tráfico el 26 de abril de 2010.

El ferrocarril Fuzhou-Xiamen es una línea troncal ferroviaria electrificada nacional de doble vía. La velocidad operativa diseñada para los trenes de pasajeros es de 250 km/h (200 km/h después de agosto de 2011); Los trenes de mercancías ordinarios son de 120 km/h, la distancia entre líneas es de 4,6 m, el radio mínimo de curva es de 4.500 m, la pendiente limitada es del 6 ‰, la longitud efectiva de la línea de llegada y salida es de 850 m y el peso de tracción es de 3.500 t. Los límites del edificio cumplen con los requisitos para trenes de contenedores de dos pisos. Toda la línea principal está trazada con líneas continuas en todas las secciones. A excepción de 10,1 kilómetros del túnel Huangjinling, que están construidos con vías sin balasto, el resto son vías con balasto. Por primera vez, se utilizan pilotes CFG, pilotes de tubos pretensados ​​y otras cimentaciones compuestas de redes de pilotes para tratar el lecho de suelo blando. El desvío de la estación Putian adopta un desvío de vía de una sola vuelta de 60 kg/m para la línea dedicada a pasajeros de 350 km/h. Toda la línea adopta un nuevo sistema de detección de temperatura del eje por infrarrojos (THDS-A), y la ingeniería de señales adopta la tecnología del sistema de control de operación del tren CTCS-2. Se ha instalado un sistema de monitoreo de seguridad y prevención de desastres de clase mundial en toda la línea, con 63 puntos de monitoreo configurados para monitorear el viento, la lluvia y los objetos extraños.

Como primer corredor interurbano rápido de pasajeros y carga de Fujian, el ferrocarril Fuzhou-Xiamen ha mejorado efectivamente el entorno de transporte e inversión a lo largo de la línea, ha aprovechado plenamente sus ventajas de ubicación, puerto y apertura, y ha acelerado la construcción del zona económica en la costa occidental del Estrecho de Taiwán. Después de la finalización de Wenfu, Fuxia, Xialong y otros ferrocarriles de alta velocidad, Fuzhou-Xiamen, Putian, Quanzhou y Xiamen-Zhangzhou se integrarán directamente en la red de transporte costero. El tiempo que tarda el ferrocarril Fuzhou-Xiamen se reducirá de casi 15 horas a menos de 2 horas. Las conexiones de transporte entre las principales ciudades de la provincia serán más rápidas. Esto resolverá por completo los cuellos de botella técnicos y de velocidad que han afectado al ferrocarril Fujian. durante muchos años y promover la formación de un sistema más completo durante el período del "Duodécimo Plan Quinquenal". Es de gran importancia aliviar el "cuello de botella" ferroviario en las zonas costeras del sureste, mejorar la estructura de la red de carreteras, mejorar la capacidad de transporte integral y promover el desarrollo económico y la reunificación de la patria en la costa occidental del Estrecho de Taiwán.

El ferrocarril Fuzhou-Xiamen comienza en la estación Fuzhou Sur y termina en la estación de Xiamen. Hay 14 estaciones en toda la línea, de norte a sur son la Estación Sur de Fuzhou, la Estación Fuqing, la Estación Yuxi (reservada), la Estación Hanjiang, la Estación Putian, la Estación Xianyou, la Estación Hui'an, la Estación Quanzhou, la Estación Jinjiang, Xiang' una estación (reservada), la estación Xiamen Norte, la estación Xinglin, la estación Xiamen Gaoqi y la estación Xiamen. Nombre de la estación Escala de la estación Kilometraje (km) Observaciones: Ferrocarril Estación Fuzhou 7 estaciones 14 líneas - 19 Ferrocarril Changfu, Ferrocarril Fengfu, Ferrocarril Fuma, Ferrocarril de alta velocidad Hefu Estación Sur de Fuzhou 7 estaciones 14 líneas 0 Ferrocarril Wenfu, Línea Zhangfu Estación Fuqing 2 unidades , 5 líneas, 36 estación Yuxi // Reserve 2 unidades, 4 líneas, 66 estación Putian, 3 unidades 65438 en la estación Hanjiang. Ramal Dongwu (a la estación Putian Este) Estación Xianyou 2 conjuntos de 5 líneas 110 Estación Hui'an 2 conjuntos de 4 líneas 139 Estación Quanzhou 4 conjuntos de 11 líneas 155 Ferrocarril pequeño de Zhangquan (a la estación Este de Quanzhou) Estación Jinjiang 3 conjuntos de 5 líneas 180 Stand Xiang'an//. Línea Xingxia (Xiamen Norte-Xinglin, con destino a la estación Xiamen) Estación Xinglin 1 Línea 9 de Taiwán Línea 237 Estación de carga del ferrocarril Yingtan-Xiamen Estación 3 de Xiamen Gaoqi Línea 6 Línea 248 Sin servicio externo de pasajeros El ferrocarril tiene aproximadamente 171 km de largo y va hacia el sur. desde la estación Longyan, cruza el río Jiulong en el sureste del condado de Nanjing, pasa por la ciudad de Zhangzhou, el ferrocarril Yingtan-Xiamen y luego cruza el ferrocarril Xialong. Se posiciona como un ferrocarril interurbano de pasajeros y carga. Está diseñado y construido como un ferrocarril electrificado de doble vía, que respalda el ferrocarril Fuzhou-Xiamen y el ferrocarril Xiamen-Shenzhen, con una inversión total de aproximadamente 6.200 millones de yuanes. La construcción comenzó oficialmente el 25 de febrero de 2006. El 29 de junio de 2011 se completó el tendido de la doble línea 113 y el 29 de junio de 2011 se abrió al tráfico toda la línea.

El ferrocarril Xialong es un ferrocarril nacional de primera clase con líneas principales dobles para uso de pasajeros y mercancías. La velocidad de diseño es de 200 km/h, con un aumento de velocidad de 250 km/h reservado. La pendiente restringida es del 13‰; el radio mínimo de curva es de 3.500 metros para tramos generales y de 2.800 metros para tramos difíciles. La potencia de tracción es eléctrica, alimentación por catenaria de 25kV y 50Hz. La capacidad de diseño preliminar (2020) es de 20 pares de turismos, 9,5 millones de toneladas de carga hacia arriba y 6,5438+054.000 toneladas hacia abajo, en el largo plazo (2030), hay 30 pares de turismos, 6.5438+038.000 toneladas de carga; hacia arriba, y 2,65438+0,8 millones de toneladas hacia abajo. Las zonas por las que pasa la línea son montañas bajas, colinas y llanuras costeras, con condiciones geológicas complejas y una enorme carga de trabajo de ingeniería. Los puentes y túneles representan el 68,438+0% de la longitud total de la línea. En toda la línea se prevén 60 nuevos puentes, con una longitud total de 24.936.485 metros lineales; 25 nuevos túneles, con una longitud total de 50.741 metros lineales. El túnel más largo es el túnel Xiangshan, con una longitud total de 15.917 metros. Se construirán cuatro nuevas estaciones de pasajeros y mercancías en Hexi, Longshan Town, Nanjing y Caosan.

Después de la apertura del ferrocarril Xialong, el viaje completo desde Xiamen a Longyan solo durará unos 50 minutos, y el viaje completo desde Fuzhou a Longyan durará aproximadamente 3 horas, que es mucho más corto que las 11 horas. antes de la apertura del tren Longyan a Xiamen y del tren Fuzhou. La construcción del ferrocarril Xialong ayudará a mejorar el diseño de la red de carreteras. A través de los ferrocarriles Xialong y Ganlong, Xiamen puede conectarse con la línea Beijing-Kowloon, expandiendo así el interior económico de Xiamen y otros puertos costeros del sureste, irradiando aún más hacia el noroeste, suroeste y las llanuras centrales, y eliminando fundamentalmente el cuello de botella del transporte que restringe el desarrollo del grupo portuario de Xiamen. El ferrocarril Xialong está conectado con el ferrocarril Ganlong y el ferrocarril Ganshao para formar el corredor ferroviario Kunming-Xiamen. A mediano y largo plazo, formará la sección nacional de la línea sur del ferrocarril panasiático, que tiene una larga trayectoria. término importancia estratégica para promover el ascenso de China central y el desarrollo de la región occidental. Ya sea mejorando la planificación de la red de carreteras, aliviando la presión del transporte en las líneas Zhejiang-Jiangxi y Xiaying, mejorando la eficiencia del transporte del ferrocarril Beijing-Kowloon o logrando la reunificación pacífica de la patria a través de los "tres enlaces" con Taiwán, tiene una importancia de gran alcance.

El ferrocarril Xialong comienza en la estación Longyan y conecta con el ferrocarril Xiamen-Shenzhen en la estación Zhangzhou. Hay la estación Longyan, la estación Makeng, la estación Longshanzhen, la estación Nanjing, la estación Caoban, la estación Zhangzhou, la estación Longhai, la estación Jiaomei, la estación Qianchang y la estación Xiamen Norte. Tamaño de la estación y kilometraje Ferrocarril de conexión Observaciones Estación Longyan 4 Línea 7 0 Ferrocarril Ganlong, Línea doble del ferrocarril Qianlong, Ferrocarril Zhanglong, Ferrocarril Nansanlong (en construcción) Estación Makeng // Estación de carga Estación de la ciudad de Longshan 2 4 Línea 65 Estación 2 de Nanjing 5 Línea 80 Caoban Estación // Estación de carga Estación Zhangzhou 3 Taiwán 14 Línea 114 Estación Jiaomei del ferrocarril Xiamen-Shenzhen (nueva construcción) 2 Taiwán 6 Línea 132 Estación Qianchang del ferrocarril Yingtan a Xiamen 2 Taiwán 6 Debido al plan original, era del condado de Nanchang, ciudad de Nanchang La estación Xiangtang West en la ciudad de Xiangtang va hasta la ciudad de Putian y lleva su nombre. Posteriormente, debido a la optimización y el ajuste, se implementó el transporte de pasajeros y carga: el transporte de pasajeros se cambió de la estación Lehua East del ferrocarril interurbano de Changjiu a la estación Nanchang West, y se dirigió hacia el sureste alrededor de la estación Xiangtang hasta Fuzhou, pasando por Chengnan, Nanfeng y Jianning. Taining y Jiangjiang en Fujian Le, Shaxian, Youxi, Yongtai. Después del ramal Yongtai, una línea conduce a la estación Fuzhou y la otra a la estación Putian. El transporte de carga comienza en la estación Xiangtang Oeste y termina en la estación Putian Este, que es la estación de clasificación de carga del puerto de la bahía de Meizhou. En el nombre oficial de la compañía ferroviaria, la sección de Nanchang West a Fuzhou se llama Changfu Railway, la sección de Yongtai a Putian se llama Yongpu Railway y la sección de Lehua East a Nanchang West figura como Changjiu Intercity Railway. La construcción del ferrocarril Xiangpu comenzó el 23 de junio de 2007 y el transporte de pasajeros se puso en funcionamiento oficialmente el 20165438+20165438+2065438+29 de octubre de 2003+9 de agosto.

La longitud total del Ferrocarril Xiangpu es de 635,9 kilómetros, de los cuales 384.265 kilómetros se encuentran en Fujian. Toda la línea está construida de acuerdo con los estándares nacionales de líneas troncales ferroviarias electrificadas de doble vía Clase I. La velocidad de diseño de los trenes de pasajeros es de 200 km/h y la velocidad de los trenes de mercancías es de 1,20 km/h, con condiciones reservadas para aumentar la velocidad a 250 km/h. El espacio entre líneas principales diseñado es de 4,6 m (ciudad de Sanjiang-Putian/Fuzhou); el radio de curva mínimo de la sección de la carretera general es de 3500 metros, y la sección de la carretera difícil es de 2800 metros y la pendiente limitada es de 12 ‰ desde Lehua East hasta Sanjiang; Ciudad y 9‰ desde la ciudad de Sanjiang hasta Putian/Fuzhou. El tipo de congelación es la congelación automática. La fuente de energía es electricidad, alimentada por una línea de contacto de 25kV, 50Hz. El avión de pasajeros utiliza el China Railway Express y el avión de carga utiliza la locomotora eléctrica Harmony. La masa de remolque de diseño es de 4.000 toneladas. La capacidad de transporte prevista es de 65.438+000 pares de turismos al día y 20 millones de toneladas de mercancías al año.

La longitud total de la línea base es de 139.976 km, lo que representa el 23,19%; la longitud del puente es de 172.008 km, lo que representa el 28,50%; la longitud del túnel es de 291.625 km, lo que representa el 48,31%; ; la longitud de la vía en placa es de 207.264 km, lo que representa el 34,34%. Hay 115 túneles a lo largo de toda la línea, incluidos 5 túneles de 3 a 6 km, 7 túneles de 6 a 10 km, 5 túneles de 10 a 15 km, 4 túneles de 15 km y 4 túneles de 15 km. El túnel más largo de toda la línea es el Túnel Daiyunshan, con una longitud total de 27.558 kilómetros. También están el túnel Qingyunshan (22.161 metros), el túnel Gaogaishan (21.104 metros) y el túnel Xuefengshan (17.772 metros). Hay 66 puentes extragrandes en total, de los cuales el Puente Extragrande de Putian cruza el río Mulan en Putian, con una longitud total de 16.993,58 metros, 96 puentes grandes, 41 puentes medianos, 23 puentes pequeños y 823 alcantarillas.

El ferrocarril Xiangpu es un ferrocarril de alta velocidad para pasajeros y mercancías. También es el primer ferrocarril de alta velocidad que conecta el interior de la provincia de Fujian. El ferrocarril Xiangpu pasa por siete lugares escénicos que incluyen la montaña Wuyi, la montaña Jinchang, el lago Dajin, la cueva Yuhua y la montaña Qingyun.

Está conectado con el ferrocarril Zhejiang-Jiangxi, el ferrocarril Beijing-Kowloon y el ferrocarril de pasajeros Hangzhou-Changchun al oeste, con los ferrocarriles Xiaying y Fengfu en el medio y con el canal ferroviario costero en el este, formando la columna vertebral. Se está avanzando aún más en la línea ferroviaria desde las partes central y occidental del país hasta el canal de transporte portuario costero sureste, formando el canal de transporte nacional integral "Wuhan/Nanchang-Fuzhou"/Bahía de Meizhou. Después de la apertura del ferrocarril Xiangpu, el viaje de Xiamen a Nanchang se acortó de 16 horas a 4,2 horas, y el viaje de Fuzhou a Nanchang se acortó de 11 horas a 3,5 horas.

Hay 20 estaciones a lo largo del ferrocarril Xiangpu, a saber, la estación Lehua East, la estación Nanchang West, la estación Sanjiangzhen, la estación Dagang, la estación Fuzhou North, la estación Fuzhou, la estación Tengqiao (reservada), la estación Nancheng y la estación Nanfeng. , Estación Lichuan (reservada), Estación Norte Jianning, Estación Taining, Estación Jiangle, Estación Xiamao, Estación Norte Sanming, Estación Youxi y Estación Langzhong. El transporte de mercancías va directamente desde la estación Xiangtang Oeste hasta la estación Putian Este, la estación de clasificación frente al puerto de la bahía de Meizhou. Entre ellas, la estación Yongtai está conectada con la estación Duwu del ferrocarril Waifu para conectarse con la estación Fuzhou, y la estación Sanming Norte está conectada con la línea Xiaying hasta la estación Laizhou (Waiyang) y la estación Nanping. Nombre de la estación Escala de la estación Kilometraje (km) Ferrocarril de conexión Observaciones Estación Lehua East Línea 4-31 Ferrocarril interurbano Changjiu, Ferrocarril Beijing-Kowloon, Ferrocarril Nanchang West Ring Estación de carga 12, Estación Nanchang West Línea 26 0 Ferrocarril interurbano Changjiu, Hangzhou-Changchun Dedicado a pasajeros Línea Estación Sanjiangzhen 46 Ferrocarril Beijing-Kowloon y Ferrocarril Xiangle no manejan transporte de pasajeros en la estación Dagang 63 Ferrocarril Xiangle no maneja transporte de pasajeros en la estación Fuzhou Norte 1 conjunto 6 líneas 86 Estación de carga de ferrocarril Xiangle Estación Fuzhou 3 conjuntos 7 líneas 97 Estación Tengqiao 119 Reservados 2 juegos de 6 líneas en la estación Nancheng 146 2 juegos de 6 líneas en la estación Nanfeng 177 Estación Lichuan (Xicheng) - Estación reservada de pasajeros Estación norte del condado de Jianning. Línea 226 Estación Taining, Taiwán 2, Línea 6, 257 Estación Jiangle, Taiwán 3, Línea 5, 300 Estación Xiamao - sin servicio de pasajeros, Estación Sanming Norte, Taiwán 5, Línea 16, 353 Ferrocarril Yingtan a Xiamen, Ferrocarril Sur Sanlong (bajo construcción) Estación Youxi, Línea 2 Línea 6, Línea 396 Estación Zhongxian, Línea 5 - Estación de carga, Estación Qing - Sin transporte de pasajeros, Estación Yongtai, Línea 2 Línea 6, Línea 489 Estación Norte Hanjiang, Línea 6 - Reservado 544 Fuzhou-Xiamen La estación de ferrocarril Duwu-estación de carga de Fengfu, la línea 14 de la estación de Fuzhou, el ferrocarril 546 Feng-Fu, el ferrocarril de alta velocidad Hefu-Fuzhou el ferrocarril Xiamen-Shenzhen son componentes importantes de la línea dedicada a pasajeros de la costa sureste. Parte de Xiamen en el norte y conduce a Shenzhen pasando por Zhangzhou, Chaozhou, Jieyang, Shantou, Shanwei y Huizhou, con una longitud total de 502,4 kilómetros, de los cuales 357 kilómetros en Guangdong y 145 kilómetros en Fujian, con una inversión total de 41.700 millones. yuan. El ferrocarril Xiamen-Shenzhen comenzó su construcción el 23 de junio de 2007+065438+23 de octubre de 2065438+20 de mayo de 2003, y la puesta en servicio conjunta y las pruebas conjuntas comenzaron en septiembre de 2065438+28 de febrero de 2065438+03. La inauguración del ferrocarril Xiamen-Shenzhen marca la finalización de la línea costera de pasajeros del sureste.

El Ferrocarril Xiamen-Shenzhen es una línea ferroviaria nacional electrificada de doble vía de Clase I. La velocidad de diseño de los trenes de pasajeros es de 250 km/h y la velocidad de diseño de los trenes de carga generales es de 120 km/h/h. Toda la línea principal está construida con líneas transversales sin costura. El espacio de diseño entre líneas principales es de 4,6 metros, el radio mínimo de curva es de 4500 metros, la pendiente limitada es de 6‰, la longitud efectiva de la línea de llegada y salida es de 850 metros y el peso de tracción es de 3500 toneladas. Los límites del edificio cumplen con las condiciones de funcionamiento de los trenes de contenedores de dos pisos. El avión de pasajeros utiliza China Railway Express y el avión de carga utiliza locomotoras eléctricas de seis ejes (provisionalmente locomotoras de la serie HXD). La longitud total de la línea es de 167,4 kilómetros, lo que representa el 33,3% de la longitud total de la línea; 145 puentes, con una longitud total de 202 kilómetros, que representan el 40,2% de la longitud total de la línea; representa el 26,5% de la longitud total de la línea, y la relación puente-túnel de toda la línea es del 66,7%. El indicador económico es de 82,98 millones de yuanes por kilómetro de línea principal y el período de construcción es de 4 años. Se prevé que el número de turismos será de 60 pares/día en 2020 y de 80 pares/día en el futuro (2030) la densidad máxima del flujo de carga es de 6 millones de toneladas/año en 2020 y de 8 millones de toneladas/año en el futuro (); 2030). La capacidad de transporte prevista es de 120 pares de turismos al día y 120.000 toneladas de mercancías al año.

El Ferrocarril Xiamen-Shenzhen está conectado con el Ferrocarril Yingtan-Xiamen, el Ferrocarril Fuzhou-Xiamen, el Ferrocarril Xiangpu y el Ferrocarril Xialong; al este está conectado con el Ferrocarril Guangzhou-Shenzhen y el Ferrocarril Guangzhou-Shenzhen; Línea de pasajeros Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, a través del centro de Guangzhou y el ferrocarril Beijing-Guangzhou El canal está conectado a las líneas troncales ferroviarias Beijing-Kowloon y Guangzhou-Maoming y se convertirá en un enlace importante para los intercambios de pasajeros y carga en el río Yangtze. Delta, delta del río Perla, Fujian, Guangdong, Hong Kong, Macao y regiones del suroeste. El delta del río Yangtze, la costa occidental del estrecho de Taiwán y el delta del río Perla son los centros financieros, comerciales, manufactureros y de transporte de China. El corredor ferroviario costero mejorará en gran medida las condiciones de transporte en las zonas costeras, mejorará el sistema de transporte integral regional y promoverá el desarrollo sostenible de la economía y la sociedad regionales.

Conocido como el "Arco iris de las zonas económicas especiales", el ferrocarril Xiamen-Shenzhen conecta Xiamen, Shantou y Shenzhen, y conecta el delta del río Perla y la zona económica de la costa oeste, formando un círculo económico de tres horas a lo largo de la costa sureste, que tener un profundo impacto en la integración y optimización de la economía regional.

El ferrocarril Xiamen-Shenzhen cuenta con un total de 20 estaciones, incluidas 18 estaciones de pasajeros. De norte a sur, son la estación Xiamen Norte, la estación Qianchang, la estación Jiaomei, la estación Zhangzhou, la estación Yanghuai (reservada), la estación Zhangpu, la estación Xiaoyun, la estación Zhao'an, la estación Raoping, la estación Chaoshan, la estación Chaoyang, la estación Puning, Kuitan Estación, Estación Lufeng, Estación Shanwei, Estación Ximen, Estación Huidong, Estación Sur Huizhou, Estación Shenzhen Pingshan y Estación Norte Shenzhen.

Lista de estaciones de tren de Xiamen-Shenzhen Nombre de la estación Escala de la estación Kilometraje (kilómetros) Comentarios Ferrocarriles de conexión Estación de carga de ferrocarril Estación Jiaomei (nueva construcción) 2 juegos de 4 líneas 24 Estación de tren de Yingtan a Xiamen Estación de Zhangzhou (Sur) 3 juegos de 14 líneas 42 Ferrocarril Xialong Estación Yanghuai // Estación reservada Zhangpu 2 conjuntos de 5 líneas 87 Estación Xiaoyun 2 Conjunto 5 Línea 118 Estación Zhao'an 2 Conjunto 5 Línea 150 Estación Raoping 2 Conjunto 4 Línea 168 Estación Chaoshan 4 Conjunto 8 Línea 209 Xiamen - Línea de contacto Shantou del ferrocarril de Shenzhen (en construcción), Ferrocarril de alta velocidad Meishan Estación Chaoyang 2 7 Línea 234 Estación Puning 2 6 Línea 262 Estación Kuitan 2 4 Línea 293 Estación Lufeng 2 5 Línea 323 Estación Shanwei 2 7 Línea 358 Ferrocarril Guangshan (bajo construcción), Ferrocarril Longshan (en construcción) Estación Ximen 2 juegos 4 líneas 391 Estación Huidong 2 juegos 5 líneas 426 Estación Sur Huizhou 3 juegos 7 líneas 458 Estación Shenzhen Pingshan 4 juegos 8 líneas 478 Ferrocarril Guangzhou-Shenzhen Línea de contacto con el ferrocarril Guangzhou-Shenzhen Estación Sur de Pinghu Estación Norte de Shenzhen 11 establece 20 líneas 514 Ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong y Ferrocarril Shenzhen-Maoming (en construcción) He Fu. La línea dedicada a pasajeros de Hefei conecta con el centro de Hefei en el norte. La línea dedicada a pasajeros de Hefei conecta el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai con Beijing, pasando por Chaohu, Wuwei, Tongling, Nanling, Jingxian, Jingde, Jixi, Shexian, Huangshan. , Wuyuan, Shangrao, Wuyishan, Fujian Nanping está conectado con el ferrocarril de Shanghai, el ferrocarril Shanghe-Hangzhou, el ferrocarril interurbano de Ning'an, el ferrocarril Anhui-Jiangxi, el ferrocarril Huanghang y el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Kunming. La longitud total de la línea es de 813 kilómetros, de los cuales 339 kilómetros se encuentran en Anhui, 197 kilómetros en Jiangxi y 277 kilómetros en Fujian. Lo construyen conjuntamente el Ministerio de Ferrocarriles y las tres provincias de Anhui, Jiangxi y Fujian, con un presupuesto de proyecto de 654,38+007,6 mil millones de yuanes.

El ferrocarril de alta velocidad Hefei-Fuzhou está diseñado como una línea exclusiva de pasajeros de alta velocidad con una velocidad de 350 km/h, y el número de líneas principales es el doble. Toda la línea está pavimentada con rieles sin costura de sección transversal y la línea principal es una vía sin lastre (excepto la estación Chaohu East). La pendiente máxima de diseño es de 20‰, el radio mínimo de curva es de 5500 m y el espacio entre líneas principales es de 5 m. La longitud efectiva diseñada hasta la línea del cabello es de 650 metros. La velocidad máxima permitida del tren es de 300 km/h. La construcción comenzó en junio de 2009 y toda la línea fue pavimentada el 28 de julio de 2014. Se abrió oficialmente al tráfico el 28 de junio de 2015, con una velocidad de operación inicial de 300 km/h. h.

El ferrocarril de alta velocidad Hefei-Fuzhou conecta muchas regiones de China con un desarrollo económico activo y un enorme potencial, con una fuerte demanda de transporte y una fuerte complementariedad económica. El ferrocarril de alta velocidad Hefei-Fuzhou, la línea dedicada a pasajeros Hebei-Bengzhou y el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai formarán el corredor ferroviario de alta velocidad Beijing-Fuzhou y realizarán la rápida conexión entre la aglomeración urbana de Bohai Rim y la aglomeración urbana en la costa oeste del Estrecho de Taiwán. Al mismo tiempo, se seguirá formando el canal ferroviario de alta velocidad Beijing-Taiwán para lograr una comunicación rápida entre las dos partes. Una vez terminada la línea, será propicia para el desarrollo de los recursos turísticos en Huangshan, Wuyishan y otros lugares escénicos, y promoverá la integración del norte de Fujian y la capital provincial, Fuzhou.

El ferrocarril de alta velocidad Hefei-Fuzhou tiene un total de 22 estaciones (la estación Hefei Norte hasta la estación Hefei Oeste están incluidas en la línea de conexión Beng-Fuzhou, de norte a sur, son la estación Hefei Sur). , Estación Hechanglin, Estación Este Chaohu, Estación Wuwei, Estación Norte Tongling, Estación Nanling, Estación Jingxian, Estación Jingde, Estación Norte Jixi, Estación Norte Shexian, Estación Norte Huangshan, Estación Wuyuan, Estación Dexing, Estación Shangrao y Estación Wufu. Nombre de la estación Escala de la estación Kilometraje (km) Ferrocarril de conexión Comentarios Estación Sur de Hefei Línea 12 Línea 26 (Plataforma Huhan Rongchang 1-12, Plataforma Hefuchang 13-22) 0 Línea de pasajeros de Hefei a Bengbu (Línea de contacto Bengfu), Ferrocarril de Hening, Estación de Hechanglin de Línea ferroviaria de Hewu 24 Estación Chaohu East 4. Shanghe Hangchang 3 conjuntos de 5 líneas) 70 Shanghe Hangchang Línea dedicada a pasajeros (en construcción) Línea principal vía con balasto Estación Wuwei 2 conjuntos de 4 líneas 105 Estación Tongling Norte 2 conjuntos de 6 líneas 139 Ferrocarril interurbano de Ning'an (en construcción) Línea de contacto hasta Ning'an Intercity Railway Estación Tongling Estación Nanling 2 juegos de 4 líneas 173 Estación Jingxian 2 juegos de 4 líneas 194 Estación Jingde.

5438+04 Línea 265 Ferrocarril Huanghang (en construcción), Ampliación y reconstrucción de capacidad de la línea Anhui-Jiangxi (planificación) Estación Norte de Shexian 4 conjuntos 8 líneas 288 Ferrocarril Huanghang (en construcción) Estación Norte de Huangshan 8 conjuntos 18 líneas 306 Ferrocarril Huanghang (en construcción) ), Ampliación y reconstrucción de la capacidad de la línea Anhui-Jiangxi (planificación) Estación Wuyuan 2 conjuntos de 5 líneas 382 Ferrocarril Jiujingqu (en construcción) Estación Dexing 2 conjuntos de 4 líneas 413 Estación Shangrao 2 conjuntos de 6 líneas (y Alta Fuchang-Shanghai-Kunming -velocidad ferroviaria Shangrao La estación forma una intersección ciclista cruzada Estación Wufushan 2 4 Línea 498 Estación Norte Wuyishan 2 4 Línea 548 Estación Wuyi Shandong 3 7 Línea 583 Estación Oeste Jianou 2 4 Línea 634 Estación Norte Nanping 2 6 Línea 687 Ferrocarril Sanlong Sur ( en construcción) Estación Gutian Norte Línea 2 4 Línea 729 Estación Minqing Norte 2 Línea 4 758 Estación Fuzhou 7 Estación 14 Línea 808 Ferrocarril Changfu, Ferrocarril Fengfu y Línea de pasajeros Fuzhou-Xiamen están previstos como ferrocarril Ganlong de doble vía (Expansión de la capacidad del ferrocarril Ganlong y Proyecto de Renovación) Comienza en la ciudad de Ganzhou, provincia de Jiangxi en el oeste y termina en la ciudad de Longyan, provincia de Fujian en el este, pasando por el distrito de Zhanggong, el condado de Gan, el condado de Yudu, el condado de Huichang, la ciudad de Ruijin, el condado de Changting, el condado de Liancheng, Condado de Shanghang y distrito de Xinluo, ciudad de Ganzhou, provincia de Jiangxi. La línea conecta la estación de Ganzhou con el ferrocarril Beijing-Kowloon en el este, y el ferrocarril de doble vía Ganlong tiene 272,832 km de largo en el este, incluidos 136,677 km en Jiangxi y 136,155 km en. Fujian La inversión total del proyecto es de 228.438 +0 mil millones. La construcción comenzó en septiembre de 2010 y la vía se instaló y completó el 30 de junio de 2015. La depuración y las pruebas conjuntas comenzaron en septiembre de 2015 y se puso en funcionamiento oficialmente en febrero. 26, 2015.

Qianlong El ferrocarril de doble vía está diseñado como un ferrocarril nacional de Clase I, con dos líneas principales, a saber, el tipo de tracción eléctrica y el tipo de bloqueo automático. La velocidad de conducción diseñada es de 200 km/h. El espacio entre líneas principales es de 4,4 metros; el radio de curva mínimo de los tramos generales es de 3500 metros y el de los tramos difíciles es de 2800 metros. La entrada al área de Ganzhou y la entrada a la estación Longyan adoptan un radio de curva adecuado al terreno. La pendiente de Ganzhou a Ruijin es de 6 ‰, y la pendiente restringida de Ruijin a Longyan está diseñada para ser de 4000 t. La longitud efectiva de la línea de llegada y salida es de 850 m.

La apertura de Ganlong es doble. La vía férrea promoverá el desarrollo de los recursos terrestres a lo largo de la línea y acelerará el desarrollo económico de las antiguas áreas revolucionarias en el sur de Jiangxi y el oeste de Fujian. También contribuirá a los "tres enlaces directos" a través del Estrecho de Taiwán y promoverá la reunificación pacífica de. La doble línea del ferrocarril Ganlong abrirá nuevos canales externos para las provincias de Jiangxi y Fujian y desempeñará un papel importante en el fortalecimiento de los vínculos económicos entre las regiones oriental, central y occidental y promoverá el desarrollo de las regiones central y occidental. , Changting, Shanghang y otros lugares recibirán trenes EMU por primera vez, lo que hará que viajar a Xiamen-Fuzhou sea más conveniente.

El ferrocarril Ganlong tiene un total de 9 estaciones, incluidas la estación Ganzhou, la estación Ganzhou Este, y estación Yu, estación norte Huichang, estación Ruijin, estación sur Changting, estación Guanqingshan, estación de conferencias Gutian, estación Longyan Nombre de la estación Kilometraje (km) Conexión ferroviaria Observaciones Estación Ganzhou 0 Ferrocarril Beijing-Kowloon, Ferrocarril Ganshao, Línea de pasajeros Changgan (. En construcción) Estación Este de Ganzhou 7 Ferrocarril Beijing-Kowloon La UEM aún no se ha abierto para el transporte de pasajeros Estación Duyu 54 Estación Norte 100 de Huichang aún no se ha abierto el transporte de pasajeros Estación Ruijin 126 Estación Sur Changting 136 Estación Guanzhishan 204 Estación Gutian La estación 243 era originalmente Shanghang Gutian Estación. .