Fugas de agua debajo del clásico motor Sylphy.
¿Cómo solucionar una ligera fuga de anticongelante de la clásica junta del cilindro Sylphy?
Lao Liu habla de finanzas
Haoda Liu Guohui CPA, zona industrial de Sima, ciudad de Changping, ciudad de Dongguan, provincia de Guangdong.
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Primero retire todos los tubos de conexión en la culata y la tapa de válvulas, retire el tubo de drenaje, drene el anticongelante, retire la bobina de encendido, retire la correa de distribución, retire los tornillos de la tapa de válvulas, presione Quitar la culata Apriete los tornillos en diagonal, retire la culata y la junta de la culata, verifique el desgaste del cilindro, limpie los residuos en el bloque de cilindros y el plano de la culata e instale una nueva junta del cilindro.
Instale la culata y los tornillos de fijación. Después de apretar los tornillos de la culata por primera vez, apriete los tornillos de la culata tres veces en dirección diagonal después del desmontaje. No apriete completamente un tornillo a la vez para evitar la deformación de la culata, luego instale la correa de distribución, ajuste la sincronización de la válvula de la correa de distribución, gire el cigüeñal para verificar si la sincronización es correcta, verifique si es necesario reemplazar la junta de la tapa de la válvula, e instale la tapa de válvulas.
Apriete los tornillos de la tapa de válvulas en diagonal, instale todas las tuberías y accesorios y agregue refrigerante. Después de que el conjunto haya sido revisado completa y correctamente, arranque el motor y verifique la descarga del refrigerante. Después de que se descargue todo el aire del sistema de enfriamiento, agregue el refrigerante al estándar especificado y deje que el motor continúe calentándose. la apertura del termostato hasta que el ventilador de refrigeración gire. En este punto, se completa la sustitución del colchón cilíndrico.