Elecciones en Estados Unidos: ¿Quién "llegará al poder"? ¿Tesla "bajará"?

Cuando 1,6 millones de personas acuden este año a votar en las elecciones estadounidenses, el En el otro lado del mundo, cientos de millones de personas disfrutan del carnaval de compras “Double 11” de Tmall de este año.

Dos eventos de participación grupal a gran escala con básicamente el mismo tiempo y progreso son la recurrencia del "efecto mariposa". Sin embargo, dos ancianos de casi ochenta años provocaron una disputa; otra escena fue la alegría que trajo un hombre llamado Ma;

Esta escena es muy similar a lo que dijo el Sr. Lu Xun: Las emociones humanas no están conectadas, solo creo que son ruidosas.

Lo más raro es mantener la calma en medio del bullicio. Al igual que muchas personas en China aún no han pagado sus deudas, durante las elecciones estadounidenses de 2016, un estadounidense llamado Elon Musk expresó públicamente una posición clara y racional: se oponía firmemente a que un magnate de los negocios fuera presidente.

Más tarde, poco después de que el presidente Trump asumiera el cargo, rápidamente se unió al foro de políticas estratégicas de Trump y expresó su voluntad de brindar asesoramiento sobre la iniciativa de empleo manufacturero de Trump.

Desde entonces, las tres empresas dirigidas por Musk han ido convirtiendo gradualmente las pérdidas en beneficios de 2016 a 2020. Estas empresas ahora dependen en gran medida del gobierno estadounidense. Una de ellas es una empresa famosa en la industria de fabricación de automóviles llamada "Tesla".

A medida que las elecciones estadounidenses van llegando a su fin, el camarada Musk se encuentra una vez más en un punto de inflexión en la historia. Frente a él, era un problema común en los programas de variedades de citas: "Me gustas, ¿te puedo gustar?"

¿A dónde ir? ¿Sí? ¿aún? ¿No es así? ¿A dónde ir? ¿Sí?

Los principales temas contradictorios que causan el "problema" son ambos lados del movimiento. Aunque Trump y su oponente Biden tienen las mismas ideas al apoyar el acuerdo comercial entre Estados Unidos, México y Canadá, aumentar la producción de automóviles y aumentar el empleo. Pero en cuestiones medioambientales, los dos tienen puntos de vista diferentes. Relacionadas con esto están las diferentes actitudes hacia la industria de fabricación de vehículos eléctricos, donde trabaja Musk.

El demócrata Biden está más preocupado por las cuestiones medioambientales y espera acelerar la mejora de la normativa sobre vehículos de cero emisiones. Incluso en esta campaña, las promesas de campaña de Biden incluyen un plan climático de 2 billones de dólares: agregar 500.000 estaciones de carga de vehículos eléctricos en todo el país, subsidiar los vehículos que queman gasolina para reemplazar los vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos y acelerar la investigación sobre tecnología de baterías.

Escuche, este estadounidense está imitando las medidas de China para promover vehículos de nuevas energías. Para expresar el discurso de Biden en palabras simples, es decir, "Una vez que asuma el cargo de presidente, proporcionaré instalaciones de apoyo de 'un automóvil, una pila' para vehículos de nueva energía, implementaré nuevos subsidios de energía para las áreas rurales y también trabajaré sobre el desarrollo de la tecnología de baterías." Avance."

Palabra por palabra, básicamente se basa en el plan de desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía (2021-2035) que acaban de publicar los ministerios y comisiones nacionales pertinentes.

Por otro lado, Trump, que representa al Partido Comunista de China y al Partido Demócrata, sigue apoyando firmemente a la industria petrolera. Incluso en abril de este año, la administración Trump anunció oficialmente el fin de los estándares de emisiones de vehículos estadounidenses adoptados durante la era Obama, exigiendo a los fabricantes de automóviles mejorar la eficiencia del combustible en un 1,5% anual para 2026, en lugar del 5% anterior.

Además, incluso los principales fabricantes de automóviles, incluido el asistente Tesla, han pedido que se amplíe el umbral de ventas de vehículos eléctricos hasta alcanzar las 200.000 unidades y que se cancelen gradualmente los incentivos fiscales. En marzo de este año, la administración Trump todavía propuso eliminar los incentivos fiscales federales para los vehículos eléctricos.

Mire, este viejo americano está tomando un camino antiguo y anticuado en el desarrollo de vehículos de nuevas energías. Claramente, estas decisiones podrían impulsar las ventas de motores de combustión interna e incluso ayudar a impulsar la rentabilidad de los fabricantes de automóviles. Sin embargo, con la llegada de la era de los bajos precios del petróleo, el interés de los consumidores por los vehículos eléctricos puros también se verá enormemente suprimido.

Ante este resultado, los miembros del chat grupal denominado "Acuerdo de París" apelaron unánimemente a Estados Unidos, que acababa de retirarse del grupo: ahora estamos en 2020 y debe prestar más atención a los no- energía renovable!

Musk también lo cree. Desafortunadamente, existe un dilema entre "pensar" y "hacer".

Está Biden, que está firmemente dispuesto a apoyar el desarrollo de vehículos eléctricos, pero su amistad es muy superficial; este es Trump, que no está dispuesto a utilizar nuevas energías en beneficio de la humanidad. Las relaciones ya son complicadas. Musk se da cuenta de que es "descortés con la gente", pero no está seguro de poder "votar por otro propietario".

Después de todo, Musk, que también es un hombre de negocios, y Trump, que es esencialmente un hombre de negocios, pueden haber eliminado otras barreras debido a sus intereses consistentes. Incluso a costa de perder muchos pedidos nuevos, Tesla obtuvo cierto apoyo de la administración Trump, luego adquirió SolarCity y firmó un famoso contrato de lanzamiento con la NASA para aumentar su valor de mercado.

Sin embargo, lo que Musk, que debería estar agradecido, nunca esperó es que este capitalista tenga ahora dos caras.

Por otro lado, se desconoce si la relación de intereses entre Musk y Trump continuará con Biden. Además, el propio Musk es vago respecto de qué lado prefiere. Según los informes, el 28 de septiembre, antes de las elecciones, Musk dijo en una entrevista con el New York Times que no estaba seguro de por qué candidato presidencial votaría y que primero necesitaba ver el desempeño de los dos debates.

"Creo que esto puede determinar muchas cosas en Estados Unidos. Creo que la gente sólo quiere ver si Biden puede resolver el problema... Si lo hace, puede que gane". lleno de rutinas "políticas".

Sin embargo, independientemente del resultado de las elecciones del 5438 de junio al 65438 de octubre, Tesla, como fabricante de vehículos eléctricos con sede en Estados Unidos, será sin duda una de las empresas más afectadas. No importa el resultado, Musk siempre lo soportará todo.

Espero que cuando sea necesario verificar varias promesas, Musk no exprese la misma emoción que los trabajadores de la planta cerrada de GM en Lordstown.

“Me arrepiento de haber votado por él”. Este es el reflejo de los habitantes de Ohio que votaron por Trump en 2016 debido al cierre de la planta de GM en Lordstown.

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Este artículo es del autor de Autohome, Autohome, y no representa la posición de Autohome.