¿Son igualmente peligrosos los aviones privados y los coches?
Compilado por New Vision of Grassroots Influence: Zhong Yi
Fuente: livescience
El 7 de noviembre, un avión privado se estrelló en el Golfo de México. En el accidente murió el famoso lanzador de béisbol Roy Halladay, que tenía sólo 40 años. Según ESPN, Halladay, ocho veces All-Star jugador de béisbol que jugó para los Toronto Blue Jays y Philadelphia, obtuvo recientemente una licencia de piloto de jet privado y realizó varios vuelos cerca de la costa de Florida antes del accidente. El 4 de noviembre, otro avión privado se estrelló en Alva, Oklahoma, matando a dos personas a bordo. En marzo del mismo año, un avión privado que volaba de Los Ángeles a Aspen, Colorado, se estrelló y mató a 18 personas.
Se puede comprobar que los accidentes de aviones privados no son algo muy raro. Los accidentes de alto perfil mencionados anteriormente han llamado la atención sobre los peligros de los aviones privados. Aunque la aviación general (definida como todos los vuelos civiles nacionales distintos de los viajes de negocios programados) se ha vuelto relativamente más segura desde la década de 1970, sigue siendo más peligrosa que los vuelos comerciales, y las tasas de accidentes de la aviación civil no han aumentado en la última década. caer en él. Si nos fijamos en la tasa de accidentes, la tasa de accidentes de los aviones privados es la misma que la de los automóviles. Es decir, el factor de riesgo de los aviones privados es comparable al de los automóviles.
¿Por qué los jets privados tienen una tasa de accidentes tan superior a la de los grandes aviones comerciales? Hay dos razones principales para esto.
En primer lugar, es la habilidad del piloto. Según estadísticas de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU., la causa de la mayoría de los accidentes de aviación civil se puede atribuir a errores de juicio del piloto. En concreto, se refiere a la dificultad del piloto para recuperar el control de la aeronave antes de que toque el suelo después de perder el control. la aeronave. Respecto a esto, en primer lugar, se debe a que las habilidades de conducción del piloto no son lo suficientemente sofisticadas y no tiene experiencia suficiente en el manejo de accidentes aéreos. Al mismo tiempo, los jets privados son aviones más pequeños y monomotores. Cuando se produce un problema en el motor, la dificultad de solucionarlo es mucho mayor que la de un avión bimotor grande. Esto sin duda eleva a otro nivel las exigencias de nivel técnico de los pilotos.
Los expertos en el campo de la aviación dijeron que los pilotos de aviones privados se someten a inspecciones de operación de vuelo y capacitación cada dos años, pero en realidad este intervalo de tiempo es demasiado largo. Recomendaron que los pilotos de aviones privados recibieran capacitación anualmente, centrándose específicamente en las debilidades técnicas de los pilotos. Desde una perspectiva de formación, la formación de pilotos de vuelos comerciales es mucho más rigurosa que la formación de pilotos de aviones privados, lo que reduce en gran medida la probabilidad de accidentes de vuelos comerciales.
En segundo lugar, los jets privados ofrecen menos seguridad y control general que los vuelos comerciales más grandes. Además del monomotor mencionado anteriormente, los jets privados tampoco cuentan con copiloto, sistema de respaldo de información de navegación, etc. La falta de estos "refuerzos" hace que los jets privados se "desesperen" a la hora de volar. En base a esta situación, muchos proveedores de aviones privados continúan mejorando la tecnología de los aviones privados. Por ejemplo, los aviones privados deberían estar equipados con consolas informáticas más precisas con funciones más detalladas para proporcionar alertas tempranas de fenómenos anormales y ayudar a los pilotos a juzgar mejor el estado del vuelo a partir de la tecnología de hardware.
A medida que el número de aviones privados aumenta significativamente año tras año, la seguridad aérea de los aviones privados debe tomarse en serio. Ya sea por la configuración del hardware del avión, la innovación tecnológica o las habilidades de conducción del piloto, el campo de los aviones privados necesita mejoras más completas y refinadas.