Los coches americanos son de buena calidad, pero ¿por qué no se pueden vender en China?

GM tiene un 3 cilindros clásico que cuesta entender.

Las ventas de fábrica originales de SAIC GM en China siempre están en auge en China, como Buick, Chevrolet o Cadillac. Los modelos MPV, SUV y sedán de la familia Buick se ubican a la vanguardia de las ventas anuales. Pero a partir de 2017, la vida útil de SAIC General definitivamente ha comenzado y la tasa de crecimiento anual de las ventas en 2018 fue completamente menor de lo esperado. El hermano Che Xing vio muchos descuentos, pero ahora no hay muchos descuentos. Ahora debe participar en promociones para impulsar el negocio.

De hecho, el revés y la caída gradual de las ventas de SAIC-GM están continuamente relacionados con la caída del mercado automotriz, pero tiene poco que ver con él. Por ejemplo, incluso cuando el mercado de automóviles se estancó, Buick vendió casi 65.438.050.000 Ivy GL8. El Chevrolet Cruze solía ser muy popular, pero ahora sólo vende unos pocos miles de perros al mes. Paso dos: Cadillac, el campo del lujo, no ha decaído en 2018 y ya lidera las dos marcas de automóviles de lujo.

Después de un análisis cuidadoso, no es difícil encontrar que casi todos los modelos de uso general son derrotados por los autos pequeños y los SUV pequeños. Sin embargo, estos coches, que deben utilizarse mucho, no son populares en el mercado. ¿Por qué? Los concesionarios de automóviles creen que hay dos razones: en primer lugar, GM suele empezar a promover la aplicación de motores de tres cilindros y cajas de cambios de doble embrague en los coches pequeños, algo que muchos consumidores no pueden aceptar. El segundo problema es que los modelos producidos en masa por GM tienen demasiados defectos menores y su reputación poco confiable sigue disuadiendo a los consumidores de comprar modelos de GM.

Estos dos puntos son particularmente evidentes en las líneas de cruceros Buick Hideo y Chevrolet. Antes del reemplazo de Yinglang, la combinación de autocebante de cuatro cilindros y caja de cambios 6AT permitía a Buick recibir pedidos de quinto nivel todos los meses. Tras la sustitución, aunque el fabricante promocionó las ventajas del tres cilindros, pocas personas en el mercado estuvieron de acuerdo. Al mismo tiempo, el rendimiento de conducción del Cruze será mejor después de ser reemplazado por una nueva caja de cambios de doble embrague, pero la alta tasa de fallas de esta caja de cambios también satisface a los consumidores que no se atreven a esperar dinero para realizar un pedido.

Se puede decir que el reconocimiento de las marcas generales en China sigue siendo muy alto. Al final, GM vendió un total de 1,79 millones de automóviles nuevos en 2018 * * (excluyendo SAIC-GM-Wuling y SAIC-GM-Wuling Baojun). Detrás de este tipo de ventas está la comprensión y la confianza de los consumidores en la tecnología madura de GM, así como la contribución silenciosa de las configuraciones maduras de los modelos clásicos. Los concesionarios de automóviles creen que mientras GM pueda mejorar aún más la confiabilidad de algunos autos nuevos y reparar los defectos de los motores de tres cilindros y de doble embrague, las ventas se recuperarán lentamente. Ford terminó un gran día solo.

La vida era muy dura para Foudy en Michigan. La reputación de Ford en China alguna vez cayó por debajo del nivel promedio debido a tragedias como rayones en los ejes y una tragedia no oculta. El antiguo deportivo de clase A, el Focus, se ha ido alejando poco a poco del mercado. El gran problema para Ford es que, en el mercado chino, Ford sigue existiendo en muchos mercados grandes de todo el mundo, incluso si el mercado interno de América del Norte se confunde con los productos japoneses y coreanos. Supongamos que el concesionario de automóviles está completamente muerto.

Al principio, la enorme vaina era "interminable" en el mercado internacional, pero su desempeño en China fue completamente "abogado". Los fabricantes de NB no se atreven a comprar el mismo coche durante ocho años consecutivos. ¡Changan Ford lo hizo! Los autos deportivos, conocidos por su funcionamiento flexible y estable en el campo de las super reservas de potencia y los autos de clase, no serán reemplazados por Ford en 2011 y 2018. Este competidor mediano de Fox es lento en un cambio y completa dos cambios rápidamente. Las cápsulas son realmente demasiado lentas.

Además del Focus, Ford Mondeo, Escape, Escape, etc. , Nunca tuve problemas de ingresos a largo plazo. Incluso el coche especial Furis no supone sólo un pequeño cambio, sino un cambio importante. Ford cree que el mercado chino tiene perspectivas de desarrollo de unos 30 años. Ese año, J.J. supo adaptarse a menudo. En realidad, Changan Ford nació en 2019. En ese momento, había muchos autos viejos, me pregunto si los cordones de los zapatos estaban mal atados.

Si es un modelo antiguo, entonces el problema puede no ser grande.

La relación entre Changan Automobile y Ford CPS es la razón directa de la presencia de Ford en China. Como todos sabemos, Ford tiene dos empresas conjuntas: China Changan Ford Motor Co., Ltd. y Jiangling Ford Motor Co., Ltd., que produce bicicletas. Al principio, cada uno de los hermanos tenía su propio negocio y no había ningún conflicto. . Sin embargo, Ford ha inquietado a Changan porque después de la emisión de acciones, la crisis pretende tragarse más acciones. Entonces, Jiangling Ford comenzó la producción.

Basado en el nuevo líder de MPV Ruiou, la hebilla SUV del Escape parece más fuerte y el JMC 330 reemplaza al líder SUV. Jiangling Ford tiene ofertas especiales en cada automóvil, sin ninguna sinceridad, incluso en Changan. Ford personalmente ganó una gran cantidad de "drama de caza" de empresas conjuntas. Además, Ford puede controlar cómo se lanzan los nuevos vehículos, lo que permite a la empresa conjunta reducir sus tenencias de acciones. ¿Por qué no se pueden vender coches americanos en China? ¿Es realmente por el motor de tres cilindros?

Tienes que saber que Changan no es vegetariano. El colapso de Jangan Ford, que tiene autoridad de mando militar, y sus propios modelos no representará una gran amenaza para el Grupo Yangan. Sin embargo, el desastre sobrevino inmediatamente para el médico de Ford. Si no renuevas el contrato, no podrás vender el modelo. Para Changan, es más barato. Unos meses más tarde, Ford no pudo luchar hasta el final. No, para 2019, casi todos los modelos principales de Ford serán reemplazados y el Explorer también se lanzará en China. La comida para hacer dinero de Ford es realmente interesante.

En una frase: ¿Se pueden derrocar los coches americanos representados por General Motors y Ford?

A la larga, habrá menos problemas comunes. Cada vez más fabricantes empiezan a promover motores de tres cilindros de pequeña cilindrada adecuados para coches pequeños y compactos. A medida que más consumidores comiencen a aceptar esta realidad, GM estará en la misma página que la mayoría de los fabricantes de automóviles. Al mismo tiempo, GM tomó la iniciativa en la promoción de motores de tres cilindros en China. Si los motores de tres cilindros se vuelven populares en el futuro, GM tendrá la imagen de convertirse en líder en motores de tres cilindros. Para entonces, la voz de GM habrá mejorado mucho y las ventas no serán un gran problema.

¿Y Ford? Para ganar dinero en el mercado chino, es necesario comprender las realidades del mercado chino. Nuestros socios no se molestan fácilmente. Si los coches nuevos no se lanzan a tiempo, inevitablemente irán a la quiebra. Con suerte, Ford recordará algo esta vez. Sin embargo, incluso si Ford lanza nuevos modelos, aún se desconoce su competitividad. Si podrán compensar los años de reputación perdida de Ford es una incógnita. Después de todo, el mercado está cambiando rápidamente y muchos fabricantes han reemplazado a Ford a los ojos de los consumidores. La batalla por la cima de Ford es interesante.