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Rivales ineludibles: Lincoln Navigator vs. BMW X3

Bitauto Original Entre las marcas de lujo de primer nivel, creo que todo el mundo está muy familiarizado con el BMW X3 y siempre ha sido un competidor ineludible entre muchos SUV de lujo de tamaño medio. El otro modelo del que hablamos hoy es el Lincoln Navigator, que representa un lujo de segundo nivel. Son muy buenos. Sin embargo, en el pasado, la Voyager se vendía en China como importación. Ahora la Voyager se ha convertido en un producto de producción nacional. Entonces, si vuelve a competir con el BMW X3, ¿habrá otras sorpresas?

Los modelos comparados esta vez son la versión premium Lincoln Navigator 2.7T 2021 con tracción en las cuatro ruedas (en adelante, Navigator) con un precio guía de 418.800 yuanes y el BMW X3 2022 con un precio guía de 436.800 yuanes xDrive30i modelo líder Paquete M Night (en adelante, BMW X3). Me enteré en una tienda 4S de Shanghai que el descuento máximo actual para la Voyager alcanza los 10.000 yuanes (el precio fluctúa, consulte al distribuidor local), y el precio final es de solo 408.800 yuanes, mientras que el BMW X3 acaba de lanzarse, por lo que; El descuento por pronto pago aún no está disponible, por lo que en términos de precio, la Voyager tiene una ventaja.

Hablemos primero de la apariencia. Ambos autos están posicionados como SUV de tamaño mediano. Cada uno tiene un estilo familiar obvio y no está mal en términos de impulso. La apariencia del Navigator nacional no es muy diferente de la versión importada. Tiene la sensación familiar de un Aviator más pequeño y el efecto visual es muy majestuoso y estable. El diseño del BMW X3 de esta generación es evidentemente más juvenil y radical, lo que agrada mucho al gusto de los jóvenes.

En cuanto a los faros, ambos coches utilizan sin duda fuentes de luz totalmente LED y están equipados con funciones como faros automáticos, luces de circulación diurna LED y apagado retardado de los faros. Sin embargo, el Navigator adopta un diseño matricial y tiene luces antiniebla LED para funciones más completas. El BMW X3 dispone de faros giratorios adicionales.

En términos de tamaño de la carrocería, a excepción de la distancia entre ejes, el BMW X3 es más pequeño en longitud, anchura y altura que el Navigator. Relativamente hablando, el Navigator funcionará mejor en términos de espacio. Además, hay diferencias en la forma lateral. El Navigator parece más majestuoso, más digno y elegante, mientras que el BMW X3 tiene un diseño más compacto y una experiencia visual ligeramente más pequeña. Vale la pena mencionar que todas las series Voyager también están equipadas con vidrio de privacidad trasero, que es mejor que el BMW X3 en términos de privacidad.

En la parte trasera, el diseño de luces traseras de tipo pasante del Navigator es una de las características clásicas de Lincoln. Parece extremadamente alargado y el LED a juego es más reconocible de noche. Al mismo tiempo, las dos salidas de escape a ambos lados son genuinas, lo que añade una cierta sensación de deportividad y mejora la estética visual general. El BMW X3 también adopta un lenguaje de diseño de estilo familiar. Las luces traseras ennegrecidas de la versión deportiva también son muy buenas. Al mismo tiempo, el diseño negro del marco trasero también transmite un lado más dinámico.

Los neumáticos de ambos vehículos enfatizan el estilo deportivo. Las llantas Voyager están inspiradas en el estilo turbofan de los motores de avión. Utilizan neumáticos Continental con especificaciones 265/40 R21. El BMW X3 utiliza neumáticos Goodyear con especificación 245/45 R20, que no son tan grandes como los del Navigator.

En términos de apariencia, la principal diferencia entre los dos coches no sólo se refleja en el estilo. El diseño del Navigator pone más énfasis en el nuevo lujo americano único. La forma general del BMW X3 es más deportiva. Y en cuanto a configuración externa, el Navigator está equipado con cristales insonorizados multicapa en todo el coche, rejilla de entrada de aire activa, llave Bluetooth, maletero de inducción, etc., lo que hace que el uso del coche en el futuro sea más cómodo y práctico. El BMW X3 solo tiene más paquetes deportivos y presta más atención a la experiencia visual. Algunas configuraciones tecnológicas convenientes todavía son un poco débiles.

En términos de interiores, ambos coches continúan con los últimos estilos de diseño de sus respectivas familias. El diseño del Navigator es simple y lleno de tecnología. El control central del BMW X3 está orientado hacia el lado del conductor, centrándose más en la experiencia de conducción. Ambos coches han alcanzado el mismo nivel de altos estándares en términos de materiales y artesanía. La consola central horizontal del Navigator lo atraviesa, lo que lo hace parecer más poderoso que el BMW X3. También está adornado con grandes áreas de revestimiento de cuero y materiales de pintura piano. y tiras decorativas de vetas de madera, lo que le da un aspecto muy lujoso.

Ambos coches están equipados con instrumentos LCD completos, ambos de 12,3 pulgadas de tamaño. Tienen pantallas funcionales similares. El diseño de la interfaz del Navegador es más simple, en consonancia con su temperamento tranquilo. El color de fondo rojo del BMW X3 tiene un aspecto más deportivo.

Echemos un vistazo a la pantalla de control central. El Navigator está equipado con una gran pantalla táctil de 12,8 pulgadas, que utiliza el sistema de interconexión de movilidad inteligente Lincoln SYNC+ desarrollado conjuntamente con Baidu. marcas de lujo y viene con El mapa de Baidu es muy fácil de usar y es tan poderoso como la función de navegación inteligente de los teléfonos móviles actuales.

También proporciona iQiyi, QQ Music, un potente sistema de reconocimiento de voz, etc., para que los usuarios ya no tengan que depender de sus teléfonos móviles al subir al coche. El BMW X3 aún conserva la forma tradicional de automóvil-máquina y su rendimiento funcional es relativamente promedio. La mayoría de las funciones de entretenimiento aún dependen de las funciones de interconexión de teléfonos móviles CarPlay y CarLife.

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