Burlington Global Freight Logistics Co., Ltd. de Estados Unidos se estableció en China
En China, Burlington Global Co., Ltd. ha establecido empresas de propiedad absoluta y oficinas de representación en las siguientes ciudades importantes: Beijing, Tianjin, Qingdao, Xi, Dalian, Shanghai, Waigaoqiao, Ningbo, Suzhou, y Xiamen, Hong Kong, Macao, Guangzhou, Shenzhen, Dongguan, Zhongshan, Zhuhai, Chengdu, Chongqing y Changsha.
Burlington: Dell Materials Nanny
En 2006, Burlington Global Freight Logistics Co., Ltd. (BAX Global) hizo un gran movimiento en China. Invirtió conjuntamente 6,5438 millones de dólares con Hong Kong Zuili Group para construir un almacén en Xiamen. Este moderno almacén logístico ubicado en la Zona Franca de Xiangyu es único. Es el primer almacén logístico en China diseñado completamente de acuerdo con el modelo logístico moderno. Consta de dos almacenes de gran altura con una altura de 12,5 ma 13 m, con capacidad para 16 vehículos portacontenedores para carga y descarga. Burlington utiliza íntegramente los 8.000 metros cuadrados del primer piso para dar servicio a los ordenadores Dell. El segundo piso puede utilizarse como centro de distribución y adquisiciones internacionales para algunas grandes empresas multinacionales.
El nuevo almacén permite a Burlington prestar un mejor servicio a su creciente base de clientes en China. Steve Dearnley, presidente de Burlington Asia Pacífico, dijo: "El nuevo almacén demuestra una vez más la determinación de Burlington de realizar inversiones a largo plazo y un crecimiento estable en el mercado chino, y también demuestra el papel de liderazgo de Burlington a la hora de influir en las perspectivas futuras de desarrollo logístico del ' World Factory'."
Burlington ha sido "invisible" en China durante casi 10 años y ha penetrado gradualmente en la industria de gestión de la cadena de suministro y transporte internacional de China. De 1994 a 10, Burlington ingresó al mercado chino. Durante 10 años, Burlington estableció sucursales en todas direcciones. Ahora tiene oficinas de representación en los principales centros logísticos como Shanghai, Beijing, Xiamen, Tianjin, Qingdao, Dalian, Xi, Ningbo y Suzhou, y tiene sus propias empresas de logística de propiedad absoluta en Xiamen Xiangyu y la Zona de Libre Comercio de Shanghai Waigaoqiao. En China, esta empresa estadounidense con más de 520 sucursales en 167 países de todo el mundo confía en su sólida red de servicios para prestar servicios a muchas empresas multinacionales centradas en el mercado chino. Burlington es socio comercial de estas empresas internacionales en muchas partes del mundo.
Aunque no es tan conocida como UPS y FedEx, no se puede subestimar la experiencia de Burlington en brindar a los clientes gestión de adquisiciones y gestión de suministro de materias primas. Una encuesta muestra que los servicios de almacenamiento de valor agregado, incluido VMI (Vendor Managed Inventory), control de inventario en tiempo real y transporte de entrega, se están convirtiendo en una de las áreas de más rápido crecimiento del mercado logístico global, y aquí es donde residen las ventajas de Burlington. Cada vez más empresas de alta tecnología optan por subcontratar operaciones logísticas complejas. Con una experiencia exitosa en la operación de logística compleja, las empresas de logística de terceros (3PL) como Burlington son más competitivas. En industrias de alta tecnología como las comunicaciones y la TI, VMI se está convirtiendo en una tendencia y es el principal proveedor de servicios del mundo en este campo, y muchas empresas de talla mundial como Dell, HP, Apple, Motorola y Nokia son sus clientes.
En resumen, VMI devuelve el inventario de materia prima de los usuarios finales a los proveedores para su gestión, reduciendo así los costos de inventario y los riesgos para todas las partes de la cadena de suministro. La característica más importante del modelo VMI es ayudar a los fabricantes a producir de acuerdo con el mercado en lugar de predecir la demanda. Como dijo Zhang, director general de la oficina de Burlington en Beijing: "Primero es necesario saber cuál es la demanda del mercado y luego decidir qué producir".
En este sentido, VMI es sin duda una revolución en el inventario. Modelo de gestión, que cambia la velocidad de respuesta de la rotación de inventario de meses a semanas, eliminando el exceso de inventario.
La modalidad tradicional de contratación internacional es la compra. El comprador y el vendedor firman un contrato comercial, y desde el momento en que se realiza el pedido hasta el momento en que el proveedor entrega la mercancía, el producto pertenece al comprador.
En realidad, esto es muy arriesgado. Muchas empresas harán planes de producción predictivos de 6 a 9 meses. Además de los riesgos de transporte durante el transporte, la entrega de materias primas lleva mucho tiempo y requiere mucho dinero. Otra cuestión que se debe considerar es que una vez que el producto se produce y se almacena en el almacén como inventario, si la demanda del mercado cambia, se depreciará inmediatamente. Especialmente los ordenadores, que son extremadamente sensibles a su ciclo de vida, los precios caen casi cada segundo. Si no responden a la demanda del mercado de manera oportuna, pueden convertirse en "residuos completamente nuevos". Las empresas necesitan mitigar riesgos operativos y financieros similares, y Burlington puede hacerlo.
Este proceso es complicado. Burlington suele formar una parte importante de los proyectos VMI de los clientes. Como empresa de logística externa que gestiona los almacenes de VMI, Burlington presta servicios tanto a compradores como a vendedores. En cierto sentido, Burlington es más bien un puente entre ellos.
Zhang describió el proceso de implementación de Burlington del modelo VMI para un fabricante de TI: El gran fabricante primero firmó un contrato con sus proveedores, exigiendo que cada proveedor colocara materiales en el almacén de VMI administrado por Burlington de acuerdo con su producción. plan. Los almacenes generalmente están ubicados cerca de las fábricas OEM. A diferencia de los almacenes tradicionales, en este tipo de almacenes la propiedad de los materiales sigue siendo del proveedor, lo que sólo le obliga a responder con rapidez.
Cuando la línea de producción del fabricante requiere materias primas, el sistema generará automáticamente una orden de compra a Burlington, y Burlington enviará materiales de cada proveedor a la línea de producción de acuerdo con la orden. Sólo entonces se podrán transferir los derechos de propiedad. Finalmente, el proveedor llega a un acuerdo con el fabricante basándose en el albarán de entrega proporcionado por Burlington para lograr la conversión comercial.
Para los fabricantes, los beneficios son claros. No hay fondos que ocupen inventario inicial, lo que también reduce las pérdidas materiales por depreciación causadas por los cambios del mercado. De hecho, también es bueno para los proveedores, aunque en apariencia los fabricantes les pasan el riesgo. Si es un proveedor fuerte, como el que suministra productos a HP, Dell y Apple al mismo tiempo, entonces los productos en el almacén de VMI se pueden asignar de manera flexible porque los derechos de propiedad todavía están en sus manos. Sin embargo, VMI dificulta que los proveedores gestionen los productos y el inventario. Sin embargo, Burlington vio esta como la forma de competir globalmente. Toda empresa debería mejorar su competitividad fundamental. Para aquellos proveedores relativamente pequeños, VMI traerá presión operativa y desafíos financieros y de gestión.
“Hacemos VMI para varios proveedores de TI, y algunos de sus proveedores se superponen. A través de los sistemas de TI conectados globalmente en red de Burlington, el proveedor ve que hay productos en el almacén si una persona no los quiere. puede transferirlo a otra persona", dijo Zhang Yubei. Ésta es la ventaja de Burlington. Ayuda a los clientes a lograr acceso e implementación global y aprovecha la tecnología de vanguardia para aumentar la visibilidad y la flexibilidad de la cadena de suministro. Estos factores se están convirtiendo en indicadores que no pueden ignorarse al medir los servicios logísticos de terceros. El nuevo almacén de Burlington en Xiamen se construyó principalmente como uno de los dos modernos almacenes logísticos de Dell en la región de Asia y el Pacífico.
1994 10 Cuando Dell trasladó su centro de fabricación de Asia y el Pacífico de Malasia a Xiamen, Burlington llegó a Xiamen como su socio. Gracias a la estrecha cooperación con Dell, el negocio de Burlington en Xiamen ha crecido rápidamente. En los últimos dos años, el volumen de importaciones y exportaciones de Xiamen Burlington representó el 60% del volumen total de la Zona de Libre Comercio de Xiangyu.
Burlington administra y opera VMI para Dell en Xiamen, ayudando a Dell (China) a lograr un "inventario real cero", que puede considerarse la obra maestra de Burlington en China. Zhang, gerente general de la oficina de Beijing de la región norte de Burlington, dijo: "En Xiamen, Burlington puede garantizar que mientras Dell quiera los productos, los materiales se pueden entregar directamente en 90 minutos".
Generalmente Los almacenes de VMI se encuentran en fábricas cercanas, pero también hay un stock de reserva delante de la línea de producción. Zhang dio una analogía: "Es como si vas al zoológico, la comida que les das a los animales no se puede tomar directamente del camión y llevarla a la boca de los animales. Primero debes poner la comida en una bolsa y tenerla a mano. , y luego un poco de Alimente un poco a los animales.
"En terminología logística, el proceso desde la zona de amortiguamiento hasta la línea de producción también se llama 'alimentación': los materiales se transportan primero desde el almacén de VMI a la zona de amortiguamiento del fabricante y luego se 'alimentan' desde la zona de amortiguamiento a la línea de producción.
"En la cadena de suministro, cuantas menos acciones, mayor será el ahorro; cuantos más eslabones, mayor será el coste. Ahora la situación de Dell es que incluso este gesto de "hola" ha sido completamente cancelado. El camión contenedor de Burlington en Xiamen detiene los materiales, gira la parte delantera del camión y mira hacia la línea de producción de Dell con la puerta, y los materiales van directamente a la línea de producción. "Dijo Zhang Yubei.
Es precisamente porque Dell no necesita su propio almacén que el inventario cero es posible. Un gerente en Burlington China dijo: "Imagínese si hay un almacén, el costo de Dell será ¿Cuánto lo es. Ya sabes, el valor de producción de Dell en Xiamen es de casi 100 millones al mes. Pero su producción varía de un día a otro, a veces de manera muy dramática. Si tuviera que construir su propio almacén, ¿qué tamaño tendría que tener para satisfacer la demanda en su punto máximo de producción? Si se reduce la producción, ¿cuánto aumentarán sus costos estos almacenes vacíos? Las operaciones de Burlington absorben su riesgo de costos.
El riesgo de Dell se comparte entre Burlington y sus proveedores. Para Burlington, operar a escala reduce el riesgo de ser trasladado a su propia burbuja. Además de Dell, hay otros clientes de Burlington en el almacén de VMI. Porque si el almacén de VMI no está lleno, los costos operativos de Burlington se convertirán en un gran problema. Los proveedores también deben mitigar el riesgo a través de la escala. Los proveedores demasiado pequeños tienen poco acceso a VMI. Los grandes proveedores generalmente suministran bienes a varias empresas grandes al mismo tiempo y asignan materiales libremente para minimizar los riesgos. Otro enfoque más vanguardista es que los propios proveedores también pueden adoptar el modelo VMI para gestionar más proveedores upstream. Algunos proveedores muy grandes desempeñan una doble función al mismo tiempo: forman parte de la VMI de un gran proveedor y también tienen su propia VMI. Los fabricantes con operaciones de adquisiciones globales pueden aprovechar al máximo las ventajas operativas de Burlington.
Con el respaldo de una sólida red de transporte internacional y sistemas de TI, Burlington puede abrir todos los sistemas de la misma cadena de suministro a los clientes. Por ejemplo, el modelo VMI de HP es operado simultáneamente por Burlington en cinco puntos de la región de Asia y el Pacífico. La sede de HP en EE. UU. puede verificar directamente el estado del inventario de estos cinco puntos en cualquier momento a través del sistema.
Si los clientes pueden integrar todo el proceso comercial en el sistema de Burlington desde el comienzo del transporte de carga internacional, las etapas posteriores serán muy fáciles. Debido a que todo el proceso se puede rastrear en tiempo real, los clientes pueden ver dónde han llegado los productos que desean en cualquier momento, si están en el avión y cuándo aterrizarán, de modo que pueden predecir cuándo estarán disponibles los productos. De esta manera, los clientes de Burlington pueden incluso considerar los productos en tránsito como parte de su inventario, reduciendo el inventario en las instalaciones de fabricación.
Burlington lo ve como una "herramienta estratégica para el desarrollo empresarial". Al desarrollar una plataforma tecnológica que está por delante de los estándares de la industria, Burlington puede brindar servicios logísticos únicos que se diferencian de sus competidores en un mercado altamente competitivo. Su lema es: "Para convertirlo en una herramienta comercial estratégica, debemos ir mucho más allá de nuestros competidores y mantenernos por delante de los estándares de la industria. Esto significa que nuestros sistemas de información deben estar actualizados y la plataforma tecnológica debe basarse estrictamente en Sobre una base sólida. ”
El software empresarial del sistema FAMS es el software de aplicación principal que respalda las operaciones diarias de Burlington y se utiliza ampliamente en el departamento de operaciones, el departamento de servicio al cliente y el departamento de finanzas. Permite a los usuarios corresponder a deudores, acreedores y servicios de pago, mejorando enormemente el control de pagos. Entre ellas, la función de contabilidad también se puede combinar con la declaración de aduanas o la función de transporte para operar como el centro funcional del sistema de gestión de transporte de Burlington.
Burlington Freight Management System es un paquete de software altamente integrado. Sus componentes principales incluyen contabilidad, despacho de aduanas, operaciones de transporte, clasificación fiscal/tarifas de aterrizaje, importación y exportación aérea, importación y exportación marítima, y cada subsistema tiene muchas funciones. Por ejemplo, las funciones principales del sistema de operación de carga de declaración de aduanas incluyen la gestión de archivos de los transitarios de clientes, el registro del negocio de transporte de contenedores, el control de operaciones y seguimiento comercial, y el control y seguimiento del negocio de transporte de contenedores.
El software de logística de Burlington se dedica a brindar visibilidad de la cadena de suministro y capacidades poderosas en el espacio del comercio electrónico.
La estrecha integración de la cadena de suministro del cliente y la cadena de suministro de Burlington hace que la gestión de la información sea tan importante como la gestión de los bienes reales. Utilizando herramientas de TI, Burlington ha creado oportunidades comerciales de valor agregado para sí misma. No sólo es el modelo operativo actual de Burlington, sino que gradualmente se ha convertido en una parte integral de su proceso de servicio.