¿Cómo hizo volar Estados Unidos cuatro portaaviones japoneses en la Batalla de Midway?

En la "Batalla de Midway" que tuvo lugar en 1942, el ejército estadounidense hundió cuatro portaaviones japoneses a costa de perder un portaaviones. En la "Batalla de Midway", el ejército japonés perdió a más de 3.000 personas, mientras que el ejército estadounidense sólo perdió a más de 300 personas. Los cuatro portaaviones japoneses "Akagi", "Kaga", "Soryu" e "Hiryu" fueron hundidos. Los 280 aviones de combate de la Armada japonesa fueron bombardeados en la cubierta del portaaviones y sólo 42 fueron derribados. Aunque la Armada japonesa tiene una gran cantidad de portaaviones, no apoyó la Batalla de la Isla Midway. Solo pudo confiar en los cuatro portaaviones en manos de Nagumo. El ejército estadounidense concentró su fuerza superior en la mayor medida, con 354 aviones. Disponible para la batalla de Midway Island.

Estados Unidos también tiene capacidades extremadamente sólidas de control y reparación de daños. Después de la Batalla de Coral Island, el USS Yorktown fue bombardeado. Como resultado, Estados Unidos utilizó su sólida capacidad de mantenimiento para revivir milagrosamente el USS Yorktown en solo 3 días y participó en la "Batalla de Midway". de varios tipos. Debes saber que esta era una carga de trabajo estimada de tres meses en los Estados Unidos en ese momento, mientras que la misma carga de trabajo en Japón durante el mismo período requeriría más de seis meses.

Así que el ejército estadounidense destruyó los portaaviones en la Segunda Guerra Mundial y los arrastró de regreso para repararlos antes de que pudieran usarse. Sin embargo, Japón básicamente hundió y derribó los portaaviones que no podían moverse. La incorporación del portaaviones USS Yorktown ha aumentado la proporción de portaaviones con respecto a Japón de 4:2 a 4:3. El ejército estadounidense más aviones en un aeropuerto de carretera en realidad tiene más aviones que aviones japoneses.

El segundo son las extremadamente poderosas capacidades de control de daños del ejército estadounidense. Los equipos de control de daños ubicados por todo el portaaviones pueden llevar a cabo operaciones de extinción de incendios y rescate en el portaaviones lo antes posible. El combustible de los portaaviones estadounidenses también ha sido tratado especialmente para hacerlo menos volátil y no inflamable. Pero a los japoneses no les gusta mucho hacer esas cosas. Por supuesto, parte de la razón es que tienen escasez de recursos y no tienen más remedio que salvar lo que puedan. Simplemente coloque el combustible en el fondo del barco, por lo que los portaaviones japoneses son particularmente propensos a la deflagración.

El grupo de bombarderos en picado estadounidenses alcanzó el cielo sobre la flota japonesa casi sin intercepción y entró con éxito en la ruta de ataque. El primer golpe de suerte fue que en ese momento el barco japonés no notó que el avión estadounidense descendía desde gran altura y se estaba preparando para despegar los aviones de combate. El portaaviones no realizó maniobras evasivas, lo que lo convirtió en un objetivo vivo. , por lo que la probabilidad real de ser alcanzado era bastante alta.

El comandante de la flota de la Armada japonesa, Nagumo, recibió por primera vez un mensaje que decía que se había descubierto un portaaviones estadounidense, por lo que ordenó a los aviones con base en portaaviones que llevaran torpedos y se prepararan para atacar al portaaviones estadounidense. Sin embargo, este mensaje fue. Pronto se confirmó que era una falsa alarma. Todo lo que se encontró fue un barco de transporte y algunos otros barcos de escolta, por lo que Nagumo decidió cambiar los torpedos por bombas de acuerdo con el plan original y prepararse para bombardear la isla Midway.

Sin embargo, en ese momento, el personal en la cubierta del portaaviones japonés no siguió estrictamente las normas operativas de seguridad y amontonó torpedos en la cubierta. Cuando el ejército estadounidense bombardeó, las bombas detonaron las armas y. municiones en la cubierta, lo que provocó que los japoneses. El portaaviones se hundió rápidamente.

Cuando los japoneses sustituyeron los torpedos y las bombas, una gran cantidad de bombas, torpedos y combustible fueron almacenados en el hangar de los aviones. En términos generales, estos artículos peligrosos deben asignarse a un lugar relativamente profundo en la carrocería del barco para su almacenamiento seguro. Algunas personas dicen que los llamados cinco minutos de vida o muerte son puras tonterías. Sin embargo, es innegable que los japoneses almacenaron una gran cantidad de elementos inflamables y explosivos en la cubierta, lo que provocó la destrucción de todo el portaaviones. Este es un hecho indiscutible.

Los portaaviones que participan en la guerra en ambos bandos tienen la misma característica, es decir, a diferencia de los portaaviones modernos, que tienen la cubierta de vuelo como cubierta principal, la cubierta principal de los portaaviones que participan en la guerra La guerra es la cubierta más poderosa que atraviesa todo el barco. Es la cubierta del hangar, no la cubierta de vuelo, y el blindaje horizontal se coloca principalmente en esta cubierta.

La cabina de vuelo es simplemente una pista de madera colocada sobre una estructura ligera, que es esencialmente parte de la superestructura. Este era un problema crítico, lo que significaba que una bomba podía penetrar fácilmente la cubierta de vuelo y entrar en el hangar, pero penetrar la cubierta del hangar y entrar en el compartimento inferior requeriría una bomba más potente.

Por ejemplo, para el avión de ataque con base en portaaviones Tipo 97, el montaje de torpedos o bombas debe completarse en el hangar inferior. Parece que Estados Unidos debería ser más vulnerable a las pérdidas, pero de hecho, debido a los repetidos cambios de órdenes de Nagumo Chuichi para usar torpedos o bombas, el personal de preparación apiló directamente estas municiones por conveniencia, lo que también llevó a la posterior Los japoneses sufrió grandes pérdidas en la batalla.

En comparación con las extremadamente poderosas capacidades de control de daños del ejército estadounidense, los equipos de control de daños ubicados por todo el portaaviones pueden apagar incendios y rescatar al portaaviones lo antes posible, pero el control de daños del La Armada japonesa es muy inferior a la de Estados Unidos.

El control de daños es un trabajo que requiere mucha mano de obra. Un problema con los portaaviones japoneses es que hay poca gente. Por ejemplo, el Zuikaku tenía una tripulación de guerra de 1.712 personas, mientras que la tripulación de guerra corporativa estadounidense era de 3.000. Quizás los compartimentos estancos también tengan una serie de propiedades de protección de la construcción. Los portaaviones japoneses son comparables a los portaaviones estadounidenses, pero en términos de manejo de detalles, los japoneses siempre son ligeramente inferiores a los estadounidenses.

Basándonos en los factores anteriores, esta es la verdadera razón por la que la "Batalla de Midway" permitió a los estadounidenses quemar los cuatro portaaviones japoneses.