¡Finalmente encontré la razón por la que el precio de las acciones de Tesla se está disparando!

¿Coche de lujo? ¿Coche japonés? ¿SUV? No, la respuesta son los vehículos de nueva energía.

Según datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, la producción y ventas nacionales de vehículos de nueva energía en junio fueron de 1.198 millones y 200.000 unidades respectivamente, un aumento interanual del 75,1% y 104,9%, respectivamente. La producción y las ventas mensuales establecieron un nuevo récord histórico por quinta vez. De enero a noviembre de este año, la tasa de crecimiento acumulado de los vehículos de nueva energía pasó de negativa a positiva, alcanzando el 3,9%.

Esto es sólo el comienzo. El año que viene, el mercado nacional de vehículos de nuevas energías marcará el comienzo de un crecimiento explosivo.

La Asociación de Automóviles de China predice que se espera que el mercado de vehículos de nueva energía crezca más del 30% en 2021, y Kaiyuan Securities da una previsión de crecimiento del 52,4%.

El mercado alcista de los vehículos eléctricos ya está aquí.

En la actualidad, todo tipo de capital está aumentando sus fichas y las viejas y nuevas fuerzas se están preparando para prepararse.

En el último mercado alcista de vehículos eléctricos, las empresas nacionales de vehículos de nueva energía ganaron mucho dinero gracias a subsidios financieros. En este mercado alcista, ¿podrán todas las grandes empresas automotrices obtener su parte de las buenas noticias? ¿Quién será el mayor ganador del capital?

Después de un año completo de corrección, el mercado de vehículos de nueva energía finalmente recuperó su impulso y entró en la vía rápida del desarrollo.

165438+Se publican los datos de producción y ventas nacionales de automóviles de octubre. Los vehículos de nueva energía siguen siendo el segmento de mercado más hermoso, nadie. La producción y ventas de vehículos de nueva energía en ese mes alcanzaron un nuevo máximo por quinto mes del año, alcanzando 198.000 unidades y 200.000 unidades respectivamente, un aumento interanual del 75,1% y 104,9% respectivamente.

Entre ellos, la producción y venta de vehículos eléctricos puros fueron 164.000 y 167.000 respectivamente, un aumento interanual del 66,2% y 100,5% respectivamente. La producción y ventas de vehículos híbridos enchufables alcanzaron las 33.000 unidades, un incremento interanual del 136,4% y 128,9% respectivamente. Con la destacada contribución de junio 5438+065438+octubre, la tasa de crecimiento acumulativo de los vehículos de nueva energía finalmente pasó de negativa a positiva.

Según las previsiones de la Asociación de Automóviles de China, es probable que las ventas de vehículos de nueva energía en junio y febrero superen las 220.000 unidades, estableciendo un récord. Con base en este cálculo, se espera que el volumen de ventas acumulado para todo el año alcance 6,5438+0,33 millones (654,38+0-654,38+065,438+0,009 millones). En otras palabras, en comparación con las 12.060 unidades del año pasado, las ventas de vehículos de nueva energía este año pueden alcanzar un crecimiento de dos dígitos de más del 10% (una disminución del 4,0% en 2019).

Esto significa que el mercado bajista de vehículos de nueva energía ha terminado y ha comenzado el mercado alcista.

¿Qué tan optimista es este mercado alcista? Puede consultar las previsiones de asociaciones e instituciones relevantes.

La Asociación China de Fabricantes de Automóviles señaló en el "Informe de previsión del mercado de automóviles de China 2021" que se espera que las ventas totales de automóviles alcancen los 26,3 millones de unidades en 2021, un aumento interanual de alrededor del 4%. Se espera que las ventas de vehículos de nueva energía aumenten en más del 40%, alcanzando 65.438+08.000 unidades, lo que representa el 6,8% del mercado (se espera que represente el 5,1% este año).

Industrial Securities elevó su previsión de ventas de vehículos de nueva energía para 2021 hasta 1,98 millones de unidades, un aumento interanual del 54%. "Se ha establecido el ciclo de crecimiento de los vehículos nacionales de nueva energía impulsados ​​por nuevos modelos C-end +. Todos los eslabones intermedios de la cadena industrial están completamente despachados y la oferta y la demanda están estrechamente equilibradas; y a juzgar por los datos de la encuesta, El despacho del primer trimestre del próximo año seguirá siendo más fuerte en todos los eslabones en comparación con años anteriores".

Después de que surja el "Plan de desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía (2021-2035)", la cadena de la industria del automóvil. del mercado de vehículos de nueva energía entrará en una etapa de rápido crecimiento, y con la incorporación de los modelos Volkswagen ID.3 y Tesla? y otros productos nuevos de alta calidad con potencial explosivo están a punto de introducirse en el mercado chino, y ¿existe también el "caballo negro" Wuling Hongguang MINI? Con el desarrollo continuo de los vehículos eléctricos, se espera que el mercado de vehículos de nueva energía se dispare el próximo año.

Hay muchísimos vehículos hermosos de nueva energía en Jiangshan e innumerables empresas compiten por ellos.

Desde julio de este año, el fuerte impulso de desarrollo del mercado nacional de vehículos de nueva energía no solo ha permitido que varias capitales ingresen al mercado y aumenten sus apuestas, sino que también ha permitido que aumenten las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos y antiguos. sus caballos de fuerza y ​​avanzar rápidamente.

El mayor problema al que se enfrentan las nuevas fuerzas que actualmente se centran en los productos de vehículos eléctricos sigue siendo la financiación. Con este fin, las tres empresas líderes, Weilai, Ideal y Xiaopeng, que han tomado la iniciativa de hacer sonar la campana para cotizar en bolsa, están trabajando arduamente para recaudar fondos, mientras que las empresas de segundo nivel, Weimar, Leappo y Nezha, se están preparando para aterriza en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica.

En febrero de 65438, Ideal, Xpeng y NIO anunciaron la emisión de recibos de depósito estadounidenses (ADS) que emitirán 68 millones de acciones y recaudarán 2.652 millones de dólares. Esta es la primera inversión de NIO este año. ofertas de acciones; Xpeng Motors emitió 48 millones de ADS y planeó recaudar 2.160 millones de dólares, la oferta inicial de acciones más grande en la historia de la bolsa de valores china. Es ideal emitir 47 millones de acciones adicionales, con un monto de financiamiento neto de aproximadamente 654,38+USD 60,2 millones.

Todas las empresas de segundo nivel están trabajando para lograr el mismo objetivo: figurar en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica en 2021.

65438+El 4 de febrero, Wang Ying, vicepresidente de Leapmotor, reveló públicamente que Leapmotor planea lanzar una oferta pública inicial en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica en 2021. Se espera que se declare en junio del próximo año y salir a bolsa a finales del próximo año. Al mismo tiempo, hay noticias de que Leapmotor está negociando actualmente una financiación de Serie B, con un objetivo de financiación de más de 3.000 millones de yuanes.

Además, Weimar, He Zhong (Nezha), Evergrande, Tianji y Aichi han expresado su intención de formar parte de la Junta de Innovación Científica y Tecnológica.

La Junta de Innovación Científica y Tecnológica adopta un sistema de registro, con un ciclo de aprobación corto y un umbral bajo, que incluye más a las empresas de base tecnológica y es más propicio para la inclusión de nuevas fuerzas fabricantes de automóviles. Por lo tanto, los fabricantes de automóviles nuevos del segundo nivel se dirigen a la junta de innovación tecnológica.

Por otro lado, las empresas automotrices tradicionales con una fortaleza financiera relativamente fuerte, además de agregar nuevas fuentes de energía y nuevos productos, también están apuntando a vehículos eléctricos de alta gama con un gran espacio de desarrollo y mayores ganancias.

Desde julio, las empresas automovilísticas tradicionales locales han realizado continuos movimientos. Dongfeng y SAIC han lanzado las marcas de vehículos eléctricos de alta gama "Blue Rabbit" y "Zhiji", respectivamente. Changan y Great Wall también planean lanzar marcas de vehículos eléctricos de alta gama. ARCFOX, la marca de vehículos de nueva energía de alta gama establecida por BAIC Group hace cuatro años, lanzó su primer vehículo α T producido en masa. GAC Aian anunció su independencia en el Salón del Automóvil de Guangzhou 2020 y también se está transformando en un "gama alta marca de vehículos eléctricos inteligentes".

Las empresas automovilísticas multinacionales también se están preparando para esto. Los más competitivos son Volkswagen y Toyota, los cuales han lanzado agresivas estrategias de electrificación para el mercado chino.

¿Toyota toma prestado el C-HR en 2020? ¿EV, motor eléctrico Yuzawa y Lexus UX? Los tres vehículos eléctricos puros del 300e han iniciado el "Año de los vehículos eléctricos" y el próximo año se lanzarán más productos energéticos nuevos en el marco de la TNGA.

¿Volkswagen ID.4? CROZZ ha comenzado la preventa y se lanzará oficialmente a principios del próximo año. Volkswagen ID.3, el primer vehículo puramente eléctrico basado en la plataforma MEB, se producirá oficialmente en China en 2021 y también se venderá a FAW-Volkswagen y SAIC Volkswagen, respectivamente.

¿Quién será el mayor ganador en el concurso de nuevas energías?

¿El coche eléctrico domina actualmente el mercado chino con los modelos Tesla? 3 y Wuling Hongguang MINI? EV es un representante de los vehículos eléctricos de alta gama y de los vehículos eléctricos de gama baja, y también representa la tendencia de desarrollo bipolar de los vehículos eléctricos en el futuro.

Con la llegada de un nuevo ciclo de productos para vehículos eléctricos, la competencia en el mercado de vehículos eléctricos será más compleja y feroz en el futuro.

¿Modelos Tesla esperados? 3 y Wuling Hongguang MINI? Los vehículos eléctricos seguirán siendo populares, pero también aparecerán productos espectaculares.

¿Será el Volkswagen ID.3, que domina el mercado europeo de vehículos eléctricos desde su lanzamiento en la segunda mitad de este año, un modelo de Tesla? 3 oponentes más fuertes.

El Volkswagen ID.3, 10, se posiciona como un coche eléctrico compacto hatchback en octubre superó a los modelos Renault ZOE y Tesla con 10.475 unidades. 3. Convertirse en el campeón europeo de ventas de vehículos de nuevas energías. ¿Es este también un modelo de Tesla? Por primera vez nos encontramos con un oponente en el mercado global.

La versión básica ID.3 tiene un precio de 23.000 euros (aproximadamente 6,5438 + 8.000 yuanes) en Alemania, y se espera que el precio nacional ronde los 200.000 yuanes, según la marca Volkswagen en. el mercado chino: ¿Atractivo y comparativo con los modelos de automóviles? 3 es aproximadamente 50.000 yuanes más barato. El Volkswagen ID.3 seguramente se convertirá en el competidor más poderoso de Tesla después de su lanzamiento en China.

Feng, miembro del Comité de Gestión de la Marca de Automóviles de Pasajeros Volkswagen y director ejecutivo de la Marca de Automóviles de Pasajeros Volkswagen China, dijo en septiembre de este año que para fines de 2021, la marca Volkswagen lanzará 4 nuevos ID. Un SUV familiar puramente eléctrico. Una ofensiva tan intensiva de vehículos nuevos ayudará a Volkswagen a ocupar el terreno elevado del mercado de vehículos eléctricos de China a un ritmo más rápido.

Aquí tampoco se queda Tesla de brazos cruzados, ¿Modelo? y se pondrá en producción en la fábrica de Shanghai el próximo año.

Para ello, Tesla está trabajando intensamente para aumentar la capacidad de producción de su fábrica de Shanghai. Hasta ahora, la capacidad de producción anual de la planta ha aumentado a 250.000-260.000 vehículos por año. Se dice que el objetivo es producir alrededor de 550.000 vehículos eléctricos en 2021, incluidos 300.000 modelos de automóviles. ¿3 y 250.000 modelos? y .

Para entonces, Tesla y Volkswagen estarán cara a cara. Al mismo tiempo, las marcas nacionales de vehículos eléctricos de alta gama como Weilai e Ideal también saldrán a alterar la situación. y los productos de alta gama de Aian también obtendrán una parte del pastel. En cuanto a las dos marcas Blue Rabbit y Zhiji, que acaban de lanzarse al mercado, sólo pueden elaborar salsa de soja.

En el ámbito de los scooters de gama baja, ¿Wuling Hongguang MINI? Los vehículos eléctricos demuestran que el mercado de vehículos eléctricos de gama baja y baja velocidad todavía tiene un enorme potencial y se ha convertido en otra importante tendencia de desarrollo en el mercado de vehículos de nueva energía. El inesperado éxito de este coche también ha atraído a otras empresas automovilísticas locales a seguir su ejemplo. Para entonces, este segmento del mercado también se convertirá en un feroz campo de batalla.

Sin embargo, las empresas automotrices marginales que esperan lograr el mismo éxito en el nuevo mercado alcista pueden sentirse decepcionadas.

Incluso en un mercado alcista, frente a numerosos productos de vehículos eléctricos, los consumidores que han visto el mundo elegirán el mejor atractivo de la marca, la reputación del producto y el servicio posventa se han convertido en los principales factores que consideran.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.