Introducción al barco Jingyuan

El 4 de agosto de 1885, Li Hongzhang ordenó a Xu Jingcheng, el ministro en Alemania, que encargara dos cruceros en Alemania. Xu Jingcheng consultó inmediatamente con Vulcan Shipyard y solicitó modificaciones a los defectos de diseño del "Jiyuan", como elevar la cúpula, agregar contenedores de almacenamiento de carbón y ampliar la sala de máquinas. Los alemanes propusieron que el nuevo buque de guerra podría diseñarse como un crucero blindado, es decir, además de conservar la cubierta blindada original, se colocaría blindaje en la línea de flotación del costado del barco. Esta idea de diseño se originó a partir del blindaje del buque ruso A.A. El barco "Almirante" de Popov. El 18 de septiembre de 1885, Xu Jingcheng y el agente del Astillero Vulcan, Hakostal, acordaron un borrador de contrato para encargar clippers. El 1 de octubre, se firmó formalmente el contrato para encargar dos cruceros blindados al Astillero Vulcan en Stettin, Alemania. Los dos barcos fueron construidos bajo la supervisión de Zeng Zongying, Qiu Guoan y Huang Dai. El barco "Jingyuan" se completó en julio de 1887. Los dos barcos, Jingyuan y Lai, estaban originalmente destinados a la defensa de Taiwán y Penghu. Posteriormente fueron retenidos en Beiyang y se unieron a la Armada de Beiyang en noviembre del mismo año. fue de 865.000 taeles. El buque de guerra Jingyuan participó en la Batalla del Mar Amarillo el 17 de septiembre de 1894. Luchó tenazmente en la batalla naval, pero finalmente fue derrotado y se hundió en el mar a 39 grados 51 minutos de latitud norte y 123 grados 40 minutos 7 segundos de longitud este. 231 personas bajo la tubería murieron heroicamente y 16 sobrevivieron.