¿Qué responsabilidades deberían asumir los transitarios de descarga de contenedores y qué responsabilidades deberían asumir los propietarios de buques?
¡El transportista es responsable, la compañía naviera también es responsable, el consignador también es responsable y el destinatario también es responsable! ¡La premisa es que el dumping es inevitable! ¡Analicemos uno por uno!
1. Si la cabina explota en ese punto, el transportista debe saberlo, por lo que el transportista debe ser informado de la noticia con antelación para que se puedan realizar los ajustes oportunos. Sin embargo, en circunstancias normales, el ¡El transportista no hará esto! Porque tan pronto como diga que va a tirar el contenedor, el transportista definitivamente considerará preguntar a otros transportistas. Otros definitivamente dirán "garantizado que no va a tirar el contenedor". ¡Porque quiero dejar a todos!
2. Al cargar, la compañía naviera primero elige la carga designada, seguida de la carga CIF. Si la carga designada es demasiado o incluso no se puede cargar, se debe desechar la carga CIF. un asunto trivial. Si dejas a alguien durante 2 o 3 meses, ¡no podrás hacer nada al respecto hasta que llores! ¡Porque la compañía naviera tendrá 10.000 razones para explicar por qué se deshizo de la mercancía!
3. El transportista debe informar al transportista al entregar la mercancía que el envío es urgente, por lo que se debe organizar el envío más rápido y, en la medida de lo posible, se debe organizar el envío directo. No te preocupes demasiado por el precio. Diez USD, lo más importante es que la mercancía llegue sana y salva al puerto de destino, pero lamentablemente nuestros dioses muchas veces no lo creen así, ¡y mucho menos lo hacen!
4. Dado que el destinatario necesita este lote de mercancías con urgencia, debe notificarlo al remitente lo antes posible para organizarlo lo antes posible y darle un tiempo específico. Sin embargo, generalmente el destinatario debe hacerlo. ¡Ahorrar el alquiler del almacén y las tarifas de depósito es a menudo el acuerdo "perfecto" para que su suministro pueda coordinarse y conectarse sin problemas! Por lo tanto, de acuerdo con el tiempo de planificación normal, los productos locales llegarán justo cuando se agoten, o los productos llegarán justo a tiempo para ponerse al día con la temporada de ventas local. Como todo el mundo sabe, ¡la empresa de transporte no les pertenece y no obedecen sus órdenes!
Creo que los puntos anteriores son suficientes para que LZ comprenda el motivo. Lo que debe hacer ahora es comunicarse más con sus clientes extranjeros. Por cierto, comuníquese con el transportista aquí y pídale que se comunique. ¡Los productos de la empresa de envío a prueba! Muéstrale el certificado a tu cliente. ¡No te atribuyas toda la responsabilidad!
Además, de hecho, este fenómeno se puede evitar, es decir, comunicarse más con los transportistas, ya sea que cooperen o se acaben de conocer, obtener más información de ellos, ¡debe ser muy preciso! ¡No te enojes cuando veas un transportista! Cuando lo uses, ¡no sabes en cuál confiar! Además, si la mercancía tiene prisa, simplemente dígale al transportista que la mercancía se envía con prisa y que no se debe tirar. Generalmente, los transitarios pueden solicitar a la compañía naviera que no descargue el contenedor, ¡y pueden hacerlo a menos que sean puramente transitarios de segunda mano! ¡Entonces preste atención a la coordinación del tiempo mencionada anteriormente! El transporte aéreo está bien, el tiempo es corto y, por lo general, no hay errores. Especialmente para el transporte marítimo, piénselo. Se necesitan decenas de días para cruzar el mar. Incluso si el contenedor no se vierte, si ocurren otras emergencias, se retrasará varios días, como un bloqueo portuario, una huelga, etc. ¡Es posible! ¡Es tan largo que no sé si puedo ayudar a LZ! Al mismo tiempo, también espero que otros amigos que exportan con frecuencia puedan ver esto