Shuntong, Zhongtong, Tongyuan, Dayun y Tiantian son en realidad "una familia".
Sin embargo, se reconoce que las promociones son las más fuertes, siendo 618 y Double Eleven, los dos “Carnavales Nacionales de Compras Online”, los que tienen el mayor volumen de envío en un año.
Los datos del mapa estelar muestran que durante la promoción del 18 de junio del año pasado, las ventas en toda la red alcanzaron más de 300 mil millones de yuanes.
Tmall Double Eleven del año pasado tardó sólo 21 segundos en superar los 654.380 millones de yuanes en volumen de transacciones.
El entusiasmo de la gente por las compras online naturalmente supondrá una presión considerable para la industria del envío urgente.
Algunas personas bromean diciendo que la industria de entrega urgente tiene que pasar por dos exámenes importantes cada año, el 618 es el examen parcial y el Double Eleven es el final.
No, estoy deseando que llegue el "examen parcial".
Hoy es el 618 anual. ¿Lo has comprado alguna vez online?
La chica Tianyan, que no es buena en matemáticas, todavía está luchando con varios juegos de superposición de cupones y no ha realizado ningún pedido.
Cuando se trata de compras online, además del precio y la calidad de los productos, el servicio de entrega urgente es definitivamente uno de los factores más importantes.
De todos modos, cada vez que realiza un pedido, Tian Yanmei espera ansiosamente que la entrega urgente le llegue lo antes posible.
Sin embargo, según los muchos años de experiencia de compras en línea de Tianyanmei, no todas las empresas de mensajería urgente ofrecen servicios rápidos y atentos.
Me pregunto si habéis comparado en secreto qué envío urgente es mejor.
Pero... de hecho, es posible que no sepas que todos estos mensajeros son de este "uno".
Sí, como puedes ver, Shentong, Zhongtong, Tongyuan, Dayun y Tiantian son en realidad "una sola familia".
¿Cuál es el origen de esta “familia” que apoyó a casi la mitad de la industria privada de entrega urgente de China en los primeros años?
Hablando de estas empresas de entrega urgente, de hecho, todas tienen una ciudad natal en común: el condado de Tonglu, provincia de Zhejiang.
Nie Tengfei, una persona que no puede ser pasada por alto en la historia de Tonglu Express, puede ser considerada como un líder de Tonglu Express.
En 1993, Nie Tengfei descubrió accidentalmente una oportunidad de negocio. En ese momento, muchas empresas de comercio exterior entre Shanghai y Hangzhou estaban preocupadas por el transporte de documentos. La declaración de aduana debe llegar al puerto al día siguiente, mientras que EMS tarda tres días.
Así que Nie Tengfei y su compañero de trabajo Zhan Jisheng iniciaron un negocio de "viajes en nombre de otros". Cada mañana, toman un tren de Hangzhou a Shanghai. Zhan Jisheng recoge la mercancía en la estación de tren y la envía a todas partes de la ciudad. Puedes ganar 70 yuanes por un viaje de ida y vuelta.
Con el paso del tiempo, los dos decidieron dedicarse a hacer recados a tiempo completo y nació STO Express, el creador de empresas privadas de entrega urgente.
Poco después, el cuñado de Nie Tengfei, Chen Dejun, fue invitado a ayudar a su cuñado Nie Tengfei debido a pérdidas comerciales y se convirtió en miembro de STO Company. Como resultado, los fundadores se convirtieron en las cuatro personas en la imagen de arriba, a saber, Nie Tengfei, Zhan Jisheng, Chen Xiaoying y Chen Dejun.
Sin embargo, esta relación no duró para siempre. En 1994, Zhan Jisheng dejó STO y fundó Tiantian Express.
Al mismo tiempo, el negocio de STO continúa expandiéndose. Nie Tengfei y Chen Dejun pronto descubrieron que les faltaba mano de obra, por lo que pensaron en sus compañeros del pueblo de Tonglu.
Poco a poco, los seguidores de STO comenzaron a aumentar.
El punto de inflexión se produjo en 1998. Nie Tengfei murió en un accidente automovilístico y Chen Xiaoying y Chen Dejun se hicieron cargo de STO juntos.
Entonces, los antiguos seguidores comenzaron a salir uno tras otro para establecer sus propios hogares.
El primero en irse fue el hermano menor de Nie Tengfei, Nie Tengyun, quien fundó Dayun en 1999.
En 2000, la compañera de clase de Chen Dejun, Zhang Xiaojuan (también responsable de las finanzas de STO) y su marido, Yu Weijiao, fundaron Tongyuan.
En 2002, Lai Songmei, jefe de Chen Xiaoying STO, también se unió al ejército de entrega urgente y estableció ZTO.
En 2012, STO adquirió el segundo marido de Tian Chen Xiaoying, Xi Chunyang, que ahora es vicepresidente de Tian Tian.
Una relación tan complicada es suficiente para hacer un drama comercial.
Pero no te preocupes, hay un “hermano mayor” aún mayor detrás del “gran jefe”.
El 29 de abril de 2020, según el informe anual publicado por Dayun, Alibaba se ha convertido en uno de sus accionistas, poseyendo el 2% de las acciones.
Ya sabes, Alibaba ha adquirido o invertido en cuatro empresas de entrega urgente: Best, Tongyuan, ZTO y STO.
Ahora que Alibaba ha invertido en Dayun, finalmente ha armado el "Sistema Tongda" (es decir, cuatro enlaces y un enlace), que consta de cinco empresas privadas de mensajería: STO Express, YTO Express, ZTO Express, Best Express y Dayun Express La última pieza del nombre colectivo).
Según informes relevantes, “Qiji” Sitongda de Ali logró ingresos totales de casi 15 mil millones de yuanes en 2019.
Los datos de la Oficina Estatal de Correos muestran que los ingresos comerciales de la industria de entrega urgente de China en 2065438+2009 ascendieron a 749,78 mil millones de yuanes. Por lo tanto, uno puede imaginar el estado de estar conectado en todas direcciones.
Además, la tasa de crecimiento de ingresos promedio de las cinco principales empresas de entrega urgente supera la tasa de crecimiento de la industria en 25 puntos porcentuales.
¿Ali va a "hacerse cargo de su propio negocio"?
En realidad no.
No sé si habrás notado que SF Express y JD.COM han estado ocupados con la entrega urgente en los últimos años.
Hablemos de ciencia ficción. A diferencia del enfoque de Alibaba en el campo de la entrega urgente, SF Express tiene el 100% de control sobre sus recursos logísticos. Debido a que se controla todo el proceso de distribución principal, es más fácil garantizar una calidad de servicio de alta calidad.
Sin embargo, SF Express parece ser consciente de sus propias deficiencias. Como todos sabemos, la mayor parte del volumen de negocios del Departamento de Tongda proviene de Alibaba, lo que de hecho es un gran desafío para SF Express, que opera en solitario.
Basado en esto, en 2010, SF Express ingresó a la industria del comercio electrónico a través de fronteras. En 2012, SF Express decidió transformarse en una empresa de comercio electrónico de alimentos frescos y lanzó "SF Express Select".
El año pasado, Vipshop también anunció una cooperación comercial con SF Express, y SF Express se hizo cargo de la parte de comercio electrónico de Vipshop. SF Express, que siempre ha sido más fuerte que el correo comercial, finalmente recibió un pedido importante de correo de comercio electrónico.
Los datos publicados por la Oficina Estatal de Correos muestran que en el primer trimestre de 2020, las empresas nacionales de servicios de entrega urgente completaron un total de 12,53 mil millones de negocios, un aumento interanual de solo el 3,2%. , y un descenso intermensual del 36.612%. Durante el mismo período, SF Express completó pedidos por 65.438 millones + 72 millones, un aumento interanual del 77,14%, superando con creces el promedio de la industria.
¿Qué pasa con JD.COM en el otro lado?
Ya en 2018, JD.COM lanzó oficialmente servicios de entrega urgente personal y aprovechó su red logística nacional establecida para expandirse rápidamente a 50 ciudades importantes en el primer trimestre de 2019 y planea expandirse a 50 ciudades importantes este año. Casi todas las ciudades a nivel de condado ofrecen servicio de entrega las 24 horas.
La mayor diferencia entre JD. La diferencia entre el "almacén unificado y la distribución unificada" de COM y el modelo de integración de Alibaba radica en la distancia y la puntualidad del transporte. Su objetivo final es colocar el producto en el lugar más cercano con antelación y luego entregárselo al usuario lo más rápido posible.
La ventaja del modelo "almacén unificado, distribución unificada" es que una mercancía solo necesita ser transportada dos veces, la primera desde el fabricante hasta el almacén de transferencia de JD.COM y la segunda. desde el almacén de transferencia hasta el usuario.
Es decir JD. El modelo de COM es que la entrega parcial se completa antes de que el usuario realice un pedido, mientras que el modelo de Alibaba es que el transporte comienza después de que el usuario realiza el pedido.
Además, la reciente y exitosa salida a bolsa de Dada en los Estados Unidos refleja la corrección de JD.com. La estrategia de com.
Según lo entendido por Tianyanmei, el negocio de Dada está profundamente ligado a JD.com. com casa. J.D. El negocio de entrega puerta a puerta de COM cubre más de 700 condados y ciudades de China. Con la ayuda de Dada Express, JD.COM puede ofrecer a los consumidores la mejor experiencia de servicio de entrega en una hora de productos de supermercado, frutas y verduras frescas, medicinas y productos de salud y otros productos masivos.
En resumen, a juzgar por la competencia actual de la industria, Alibaba confía en Cainiao Network para integrar el negocio de entrega urgente a través de la inversión en Tongda System, que comienza con el negocio de logística y entrega urgente, y luego implementa el comercio electrónico y la logística. nuevo comercio minorista; y JD COM se extiende desde el comercio electrónico hasta la logística y finalmente ingresa al campo de la entrega urgente.
Aunque sus modos y jugabilidad son diferentes, su amor y sus asesinatos mutuos nunca parecen detenerse.
En la competencia cada vez más feroz actual en la industria de entrega urgente, ¿qué tipo de entrega urgente utiliza habitualmente?