Los Tesla Experience Centers se cierran uno tras otro. ¿Es un accidente o es una tendencia general?
Hablando del centro de experiencia de Tesla, tenemos que mencionar el nuevo retail en la industria del automóvil. El término nuevo comercio minorista se originó originalmente a partir del concepto de Internet, que otorga a la industria minorista diferentes atributos mediante la integración en línea y fuera de línea. En la industria automotriz, el nuevo comercio minorista que se discutió en los últimos años ha evolucionado gradualmente hacia una nueva fabricación en los últimos años, es decir, el concepto de C2M, donde los usuarios pueden participar plenamente en todo el proceso de fabricación de productos automotrices.
Personalización y pedidos exclusivos en línea, experiencia y entrega fuera de línea. Esta debería ser la esencia central del nuevo modelo minorista: cómo separar los atributos funcionales de online y offline, y aprovechar al máximo las ventajas tradicionales, como un gran tráfico online, muchos puntos de contacto, pedidos cómodos y rápidos y precios transparentes. Al mismo tiempo, se mantendrán las ventajas tradicionales de las tiendas fuera de línea: experiencia intuitiva y experiencia de entrega humanizada, etc. Complementar las fortalezas de cada uno y llevar el comercio minorista a su máximo potencial. El requisito previo para ejercer el mayor poder del nuevo comercio minorista es contar con tiendas de experiencias operadas directamente, de modo que puedan actuar al unísono. Esta es también la razón por la que Tesla ha implementado centros de experiencia en áreas centrales de ciudades clave de todo el país.
Cuando Tesla entró por primera vez en China, debido a la necesidad de mejorar rápidamente la imagen y la influencia de su marca, los centros de experiencia construidos se encontraban básicamente en áreas centrales para garantizar suficiente tráfico peatonal y suficiente exposición de la marca. El recientemente cerrado Tesla Beijing Chaoyang Joy City Experience Center y el Shanghai Pudong Kerry Center Experience Center están ubicados en áreas muy prósperas.
Los centros de experiencia de Tesla han cerrado uno tras otro. El editor cree que se debe principalmente a consideraciones de costes financieros. Ahora, para Tesla, el establecimiento de su imagen de marca nacional básicamente se ha completado. En este momento, debe considerar cómo reducir costos y aumentar la eficiencia. Cómo lograr un mayor insumo-producto a costos limitados es lo que Tesla quiere hacer ahora. Al mismo tiempo, con la mejora del poder de la marca, después de que muchos consumidores realizan sus pedidos directamente en línea, el centro de experiencia es más un lugar para que los consumidores vean los automóviles y los experimenten verdaderamente. En cuanto al papel de la exposición, no lo es. tan urgente.
Resumen
Después de que la imagen de marca Tesla se establezca gradualmente, con el lanzamiento del Tesla Model 3 nacional, para Tesla, es necesario controlar los costos financieros y comenzar realmente a construir automóviles de manera pragmática. . y vender automóviles son sus principales prioridades. En cuanto a los centros de experiencias en zonas prósperas, han cumplido su misión histórica y es razonable cerrar las tiendas una a una.
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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.