La “necesidad urgente” de automóviles importados paralelamente durante la epidemia
El 16 de febrero, la Cámara de Comercio de la Federación Nacional de Industria y Comercio de Concesionarios de Automóviles realizó una encuesta en línea en el formulario de comentarios sobre el impacto de la epidemia de COVID-19 en los concesionarios de automóviles. A juzgar por los resultados de la encuesta actual, durante el período epidémico, los concesionarios de automóviles generalmente enfrentaron problemas como una alta presión crediticia y dificultades en la rotación de capital, que incluso afectaron las operaciones comerciales.
Por el lado de la oferta, las empresas automotrices y la industria de repuestos han retrasado el inicio de la producción; por el lado de la demanda, la economía en general está cayendo, los ingresos de los residentes han caído y la demanda general de automóviles por parte de los consumidores ha disminuido; también declinó.
En respuesta a la situación anterior, la Cámara de Comercio presentó un informe al Departamento de Construcción del Sistema de Mercado del Ministerio de Comercio y al Departamento de Desarrollo Industrial de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma el 28 de febrero, reflejando la Impacto y sugerencias sobre la industria de circulación de automóviles durante la epidemia, incluido apoyo financiero, distribución Reembolsos comerciales, estabilización del consumo de automóviles, aplazamiento del VI Nacional, reducción de las tasas impositivas para automóviles de segunda mano, etc.
Entre estas sugerencias me llamó la atención la sugerencia de “posponer el VI Congreso Nacional”. Anteriormente, el país planeaba implementar completamente la Fase A de los Estándares Nacionales VI en julio de este año. Sin embargo, bajo la situación epidémica, si el plan original continúa, el actual mercado de consumo de automóviles se verá muy afectado y los automóviles importados paralelamente en muchos puertos serán los más afectados.
¿Qué es un coche importado paralelo?
Los automóviles importados paralelamente son modelos extranjeros transportados por comerciantes al mercado interno para su venta. Dependiendo de la región donde se encuentren estos modelos, los autos importados en paralelo pueden denominarse versiones de Medio Oriente, versiones Plus, versiones europeas, versiones americanas, etc. Los coches importados en paralelo son más baratos que los coches estándar y tienen más configuraciones opcionales. También puedes comprar modelos especiales, pero no disfrutarás de la protección del fabricante. Los concesionarios de automóviles importados paralelamente prestan servicios de tres garantías para los automóviles importados paralelamente.
¿Cuáles son los canales de venta de los coches importados paralelamente?
Actualmente existen dos formas de adquirir automóviles importados paralelamente, puerto y concesionario.
Puerto: Hay muchos puertos donde se pueden comprar automóviles importados en paralelo, entre los que el puerto de Tianjin, el puerto de Qingdao, el puerto de Dalian, el puerto de Fuzhou y el puerto de Huangpu son relativamente grandes.
Concesionarios: en algunas ciudades no costeras, habrá concesionarios paralelos de automóviles importados, generalmente en las ciudades automovilísticas locales. Los concesionarios de automóviles son similares a las tiendas 4S. Suelen recoger el coche en el puerto y prestar servicio postventa, pero el comportamiento de agrupación del consumo es inevitable.
La necesidad de automóviles importados paralelamente
En comparación con los modelos de venta de automóviles como las tiendas 4S, las importaciones paralelas omiten distribuidores, agentes y otros vínculos, y la ventaja de precio del mismo automóvil es obvia. . Además, las importaciones paralelas son más flexibles en cuanto a modelos de automóviles y tiempos de recogida. Ya se han lanzado algunos autos nuevos en el extranjero y las tiendas 4S nacionales tienen que esperar. Los importadores paralelos consiguen rápidamente los coches.
Personalmente, creo que lo más importante es que la existencia de concesionarios paralelos de automóviles importados ejercerá cierta presión sobre concesionarios como las tiendas 4S y no les permitirá monopolizar completamente el mercado.
¿Por qué sufren los coches importados paralelamente?
Tomemos el puerto de Tianjin como ejemplo. En esta epidemia, casi el 90% de las empresas se han visto gravemente afectadas y más del 50% de las empresas están bajo presión financiera.
Los principales motivos son la imposibilidad de reanudar el trabajo, las seis grandes cuentas atrás, las perturbaciones logísticas y las limitadas ventas de coches de alta gama debido a la crisis económica.
Al escribir este artículo, me puse en contacto con un conocido fabricante de automóviles importado en paralelo. Dijo que ahora se ha reanudado el trabajo, pero casi nadie viene a ver los coches y todas las ventas son pedidos de hace años. "Ahora hay demasiados stocks y todavía hay algunos coches en tránsito, pero los estándares de emisiones también son el Nacional V. Si no se amplía el Nacional VI, probablemente se convertirán en chatarra. Finalmente, dijo: Será difícil". este año...
Según no Según estadísticas completas, a finales de febrero, el inventario total de vehículos importados paralelos en el puerto de Tianjin era de aproximadamente 25.000, con un precio total de 65.438 millones de yuanes.
Si se sigue el plan original para el 1 de julio, 16.500 millones de yuanes en productos se convertirán en chatarra. ? Si la política de suspensión de National VI no se introduce durante mucho tiempo, la industria se contraerá rápidamente. Incluso si se relaja en el futuro, la industria necesitará un ciclo de recuperación más largo.
Los automóviles importados paralelamente serán destruidos y el futuro mercado de automóviles estará dominado por las tiendas 4S. Una vez que surja un monopolio, el aumento de los precios de los automóviles se convertirá en un fenómeno común.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.