Las ventas de Tesla en China se desploman, ¿qué acciones de conceptos automotrices son buenas?
La popularidad de los vehículos de nueva energía en China ha aumentado, pero las ventas de Tesla en China han caído drásticamente. En julio, las ventas de Tesla en China fueron de 28.000 vehículos, una disminución intermensual del 64,2% y una disminución interanual de 65.438+04,4%. Por eso, hoy, el editor está aquí para recopilar conocimientos relevantes sobre los automóviles Tesla. ¡Echemos un vistazo!
Las marcas independientes rodean a Tesla
La caída de las ventas se ve afectada por muchos factores. Pero es innegable que Tesla todavía tiene cierta resistencia ante el cerco y la represión de los fabricantes nacionales.
Anteriormente, Tesla dijo que en julio, Tesla transformó la línea de producción de la Gigafábrica de Shanghai. La línea de producción de la segunda fase responsable de producir el Model Y y la línea de producción de la primera fase responsable de producir el Model 3 están ambas en la lista de transformación, lo que significa que la capacidad de producción de Tesla en julio puede verse afectada.
Sin embargo, según datos publicados por la Asociación de Automóviles de Pasajeros, la tasa de penetración de vehículos de nuevas energías entre las marcas propias en julio fue del 51,7%; la tasa de penetración de los vehículos de lujo de nuevas energías fue del 8,7%; La tasa de penetración de vehículos de nuevas energías de marcas de empresas conjuntas fue del 51,7%.
Cui Dongshu, secretario general de la asociación, cree que las marcas independientes exprimieron enormemente a otras industrias en julio. La proporción minorista de vehículos de nueva energía independientes convencionales fue del 73%, un aumento interanual de 9 puntos porcentuales; la proporción de vehículos de nueva energía de empresas conjuntas fue del 6,5%, una disminución interanual de 0,9 puntos porcentuales; . La cuota de mercado minorista de Tesla cayó al 1,7%, una disminución interanual de 2,2 puntos porcentuales.
Vale la pena señalar que las ventas de Tesla están bajo presión y su participación de mercado ha disminuido, pero las ventas de los fabricantes nacionales de nuevas energías siguen aumentando. El volumen de ventas de Tesla en julio fue llevado directamente al cuarto lugar, seguido de BYD (002594), SAIC-GM-Wuling y Geely. Entre ellos, las ventas de BYD alcanzaron 6,5438 millones de unidades, un aumento interanual del 292%; SAIC-GM-Wuling vendió 59.000 vehículos en julio, un aumento interanual del 117%; Geely Automobile vendió 32.000 vehículos en julio; , un aumento intermensual del 8%.
Las ventas de Tesla en el mercado chino han sido abordadas por otros fabricantes de nuevas energías. Los datos de producción y ventas muestran que en julio, GAC Aian 25.000 unidades, Chery Automobile 24.000 unidades, Changan Automobile (000625) 22.000 unidades, turismos SAIC 65.438+09.000 unidades, SAIC Volkswagen 65.438+0,4 millones de unidades, Nezha Automobile 65.438+04.000 unidades, FAW-Volkswagen 65.438+0,3.000 unidades, y Leap Auto 65.438+0.000 unidades. Great Wall Motors (601633) tiene 10.000 vehículos, Li tiene 10.000 vehículos y NIO tiene 10.000 vehículos. No solo los principales fabricantes nacionales lograron colectivamente ventas mensuales superiores a 10.000, sino que fabricantes como GAC Aian y Geely Krypton Automobile también establecieron nuevos récords de mejor entrega de vehículos.
Ya sabes, cuando Tesla entró en el mercado chino en 2013, fue etiquetado como "gama alta" y "tecnología". El Model 3 y el Model Y, lanzados posteriormente, también han dominado la lista de ventas nacionales de nueva energía durante mucho tiempo y son la primera opción para algunos consumidores nacionales.
A día de hoy, los modelos de Tesla a la venta siguen siendo la matriz de productos “sexy” establecida hace muchos años. El proceso de producción en masa de la nueva camioneta eléctrica Cybertruck de Tesla, el superdeportivo eléctrico puro Roadster y el camión eléctrico puro Semi se ha retrasado con frecuencia. El compromiso de producción en masa de Musk también es de tres a tres años.
En comparación con los fabricantes nacionales de nuevas energías, se lanzan coches nuevos uno tras otro y agosto ni siquiera ha pasado de la mitad. Se anunció la venta del Oita 11 y el interior del Xpeng G9. Los modelos presentados en julio incluyen el Lili L9, el NIO ES7 y el primer concept car de Duji.
No sólo en los segmentos de mercado que Tesla no puede cubrir, los OEM chinos también han acelerado sus esfuerzos. En la serie de productos principales de Tesla, algunos fabricantes nacionales también lanzaron productos relacionados y mantuvieron un diálogo activo con Tesla. Por ejemplo, el próximo modelo de la serie Seal de BYD es el Modelo 3.
Una dura batalla en el mercado oceánico
No se trata sólo de competencia en el mercado interno, los fabricantes independientes también compiten por el pastel de Tesla en el mercado global.
Un analista de la industria dijo al Observer que las ventas de Tesla en julio fueron inferiores a las esperadas, lo que también está relacionado con la estrategia de exportación de Tesla.
La Gigafábrica de Shanghai es el centro de exportación de Tesla en el extranjero y exportó un total de 65.438+0,9 millones de vehículos en julio.
Los datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros muestran que en julio, incluido Tesla, se exportaron 49.000 vehículos de pasajeros de nueva energía, SAIC exportó 13.413 vehículos de pasajeros de nueva energía, Dongfeng Yijie exportó 6.103 vehículos y BYD exportó 4.026 vehículos. Nezha Automobile 1382, Geely Automobile 1261, Great Wall Motor 794, Shenlong Automobile 745, Aichi Automobile 651, Chery Automobile New Energy Export 301, Jianghuai Automobile (600418) Export 274.
Cui Dongshu cree que con el apoyo de la política de reanudar el trabajo y la producción durante la epidemia, cada vez más marcas de nuevos productos energéticos nacionales han salido al extranjero y su reconocimiento en el extranjero ha seguido aumentando. La red también se ha vuelto más completa y las perspectivas del mercado son buenas. Especialmente desde 2021, con el brote de la epidemia de neumonía por nuevo coronavirus en todo el mundo, la resiliencia de la cadena de la industria automotriz de China se ha reflejado plenamente. El mercado de exportación de automóviles de China ha mostrado un gran crecimiento en los últimos dos años. En 2021 se vendieron 2.138 millones de vehículos en el mercado de exportación, un aumento interanual del 102%. De junio a junio de 2022 se vendieron 13.300 vehículos en el mercado de exportación, un aumento interanual del 40%. El precio medio de exportación de automóviles de junio a junio fue de 65.438 dólares + 5.500 dólares. En comparación con el año pasado, el precio medio fue de 65.438 dólares + 5.300 dólares.
Teniendo en cuenta que los precios de exportación de Tesla son relativamente estables, el precio medio de exportación de los automóviles chinos ha aumentado en general, lo que significa que el precio medio de venta de los coches extranjeros de las marcas nacionales está aumentando.
De hecho, BYD está promoviendo activamente su estrategia en el extranjero. El 21 de julio, BYD anunció su entrada al mercado japonés de turismos. El primer lote de modelos incluye Yuanjia, Dolphin y Seal. El 1 de agosto, BYD anunció su cooperación con el grupo de distribuidores europeos HedinMobility para ingresar a los mercados sueco y alemán. BYD también declaró que exhibirá una matriz de vehículos de pasajeros de nueva energía en el Salón del Automóvil de París en junio y octubre. La última vez que participó en un salón del automóvil europeo fue en el Salón del Automóvil de Ginebra hace 12 años.
Se informa que BYD ordenará un lote de PCTC, transportador de vehículos puro de combustible dual y GNL, que se espera que se entregue en 2025. Huachuang Securities predice que si un solo barco transporta 6 veces al año, el volumen de transporte anual de 6 a 8 barcos de transporte será de aproximadamente 280.000 a 370.000 vehículos. Para 2025, se espera que el volumen de exportación de automóviles BYD alcance entre 300.000 y 500.000 vehículos.
Sin embargo, los fabricantes nacionales y Tesla deben adaptarse a las leyes locales para poder apoderarse de los mercados extranjeros. Tesla ya ha sido derrotada en el mercado noruego. En mayo del año pasado, el medio noruego Nettavisen informó que después de que Tesla lanzara una actualización de software en 2019, la velocidad de carga de la batería de algunos modelos se redujo y la autonomía de crucero también se vio afectada. Por lo tanto, un tribunal noruego impuso recientemente una multa a Tesla, exigiéndole que pagara 136.000 coronas noruegas (aproximadamente 105.000 RMB) al propietario de cada vehículo.
¿Cuáles son las existencias nacionales de vehículos de nuevas energías?
Zongshen Power 001696
Chongqing Zongshen Power Machinery Co., Ltd. es una empresa dedicada principalmente a la investigación, desarrollo, fabricación y venta de pequeños productos de maquinaria de energía térmica y algunos productos terminales. . Los principales productos incluyen: motores y accesorios; motores de gasolina en general, cultivadores, cortadoras de césped, unidades de bombas de agua, grupos electrógenos de gasolina y otras máquinas y repuestos completos para motocicletas y automóviles;
Las fuentes de alimentación de almacenamiento de energía portátiles y los productos de motores de frecuencia variable de la empresa son adecuados para una variedad de escenarios al aire libre. Las fuentes de alimentación móviles de almacenamiento de energía portátiles de 300 W y 500 W de DJI Power y los generadores de frecuencia variable de 1800 W, 2000 W y 2200 W se han producido y lanzado en masa y se pueden utilizar para actividades al aire libre como acampar y conducir sin conductor.
Zhuhai Guanyu 68872
Zhuhai Guanyu Battery Co., Ltd. se dedica principalmente a la investigación y el desarrollo, la producción y la venta de baterías de iones de litio de polímero de consumo, y también presenta baterías de iones de litio. El principal producto de la empresa son las baterías de iones de litio de embalaje flexible de polímero. La empresa cuenta con un "Centro de Investigación Postdoctoral" reconocido por el Ministerio de Recursos Humanos y Seguridad Social y el Comité Nacional de Gestión Postdoctoral, y un "Centro Nacional de Tecnología Empresarial" reconocido por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y otros departamentos.
En marzo de 2022, la filial de propiedad absoluta de la empresa, Zhejiang Guanyu, planea establecer una empresa de proyecto en la zona de desarrollo económico y tecnológico de Chongqing Wansheng, de conformidad con la ley, para invertir en la construcción de nuevas baterías de litio de alto rendimiento. Proyectos de baterías de iones. La inversión total del proyecto se estima en 4 mil millones de yuanes (la inversión total final del proyecto está sujeta a la inversión real) y la fuente de los fondos es de propiedad propia o de recaudación propia.
Zhongyeda 002441
Zhongyeda Electric Co., Ltd. es una empresa que vende productos eléctricos industriales.
La empresa se dedica principalmente a la distribución de componentes eléctricos industriales a proveedores contratados a través de su propia red de ventas, así como a la producción y venta de productos de integración de sistemas y juegos completos de productos de fabricación.
Durante muchos años, la empresa se ha adherido a la estrategia de desarrollo multivariedad, multimarca y diferenciada. Sus productos cubren una amplia gama de productos, incluida la transmisión de energía de baja y media tensión. productos de distribución y productos de automatización industrial; sus vínculos comerciales incluyen distribución, logística y almacenamiento, y productos profesionales, integración de sistemas, fabricación completa.
Se ha puesto en funcionamiento la primera fase de la base de fabricación de autobuses de ZTE Intelligent Automobile (aproximadamente 700 acres).
Las ventas de Tesla en China se desploman, ¿qué acciones conceptuales son buenas? Artículos relacionados:
★Las ventas de Tesla se desploman, ¿el futuro estará dominado por los automóviles de producción nacional?