Descripción general de la estación Wafangdian

Ubicación de la estación: en la línea Shenyang-Dalian, está a 105 kilómetros de la estación de Dalian en dirección ascendente, a 92 kilómetros de la estación de tren de Dalian Norte y a 292 kilómetros de la estación de Shenyang en dirección descendente .

Unidad oficial: Shenyang Railway Bureau Sección de servicio de tren de Dalian

Nivel de estación: estación de segunda clase

Naturaleza de la estación: estación de sección

Negocio de transporte de pasajeros: manejo de embarque y desembarque de pasajeros; facturación de equipaje y paquetes

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Negocio de carga: manejo de la entrega de vehículos, LTL y contenedores antes del almacenamiento de mercancías; transporte y una pequeña cantidad de organización de trenes

Rutas: Ferrocarril Harbin-Dalian (Changchang, Shenyang-Dalian), Ferrocarril Wachang

Introducción a la estación:

En el año 24 de Guangxu (1898), la Rusia zarista alquiló por la fuerza Wafangdian para construir un ferrocarril. En 1901, el ferrocarril Zhongchang se completó y se abrió al tráfico, y "Wafangdian" recibió el nombre de estación de tren. La estación Wafangdian es la primera estación de tren del área de Wafangdian y una de las tres estaciones principales del ramal Nanman. En el año 31 de Guangxu (1905), después de la ocupación japonesa, 2,51 millones de metros cuadrados de terreno cerca de la estación de tren fueron designados como terreno auxiliar, con comisarías de policía, guarniciones, agencias ferroviarias, tiendas de comestibles, hoteles, burdeles, etc. arriba. Después de la liberación del 15 de agosto pasó a ser propiedad del Estado.

Desde 1958, se ha ampliado el patio de la estación, se han construido líneas especiales y se ha evacuado el patio de mercancías. En marzo de 1976 se reconstruyó la sala de espera de la estación. Al año siguiente se continuaron construyendo edificios de oficinas, salas de equipaje, salas de calderas y otros proyectos auxiliares a ambos lados de la sala de espera. Al mismo tiempo, se ampliará y alargará la estación, se construirá un edificio de transporte y se construirán túneles de embarque y desembarque de pasajeros.

En 1985, la estación contaba con 9 líneas de salida con una longitud de 10.776 metros, 4 líneas de carga con una longitud de 4.715 metros, 16 líneas dedicadas con una longitud de 14.134 metros y 6 líneas de maniobras con una longitud de 4.715 metros. Son dos bodegas con un área de construcción de 1.769 metros cuadrados. Existen 4 patios de carga, con una superficie de 39.030 metros cuadrados. Se cuenta con 4 maquinarias y equipos de elevación de gran envergadura, con una carga media diaria de 25 vehículos y una media de 76 vehículos de descarga. Se cuenta con 2 andenes de viajeros, con una superficie de construcción de 8.817 metros cuadrados y 17 pares de turismos. Por la estación pasan diariamente 46 parejas de camiones, con un flujo medio diario de viajeros de 6.282 pasajeros.

En 2012, la estación de tren de Wafangdian se sometió a una renovación importante, con la taquilla renovada, diez ventanillas manuales, una pantalla LED para los horarios de los trenes de pasajeros de la estación de Wafangdian recientemente instalada y una pantalla LED de guía para pasajeros; refugio; renovación de las principales paredes exteriores e interiores de la estación; nuevos asientos para pasajeros, baldosas y televisores en el edificio de la estación; renovación de baños públicos, tiendas y áreas de agua caliente gratuita; , además de ofrecer servicios WIFI gratuitos, gasolineras gratuitas para teléfonos móviles, artículos de primera necesidad gratuitos, etc.; los carteles originales a ambos lados de la pared exterior de la estación han sido sustituidos por dos grandes pantallas LED y se muestran en la salida A. En el exterior se instaló una nueva pantalla LED con información de llegada y salida de trenes y se reorganizó el orden del tráfico público y el aparcamiento privado de coches en la plaza de la estación. Hasta ahora, más de 70 trenes de pasajeros paran aquí en la estación Wafangdian todos los días. Los trenes de carga se desclasifican y reorganizan aquí para evitar trenes. También hay un ferrocarril especial para la fábrica de rodamientos.

En 2015, la estación Wafangdian agregó dos máquinas automáticas de boletos, equipos de verificación de identificación de la estación y otros equipos auxiliares.

La actual estación Wafangdian es una importante estación de pasajeros y una estación de segunda clase bajo la jurisdicción de la Sección de Transporte de Pasajeros de Dalian de la Oficina de Ferrocarriles de Shenyang.

Introducción al ferrocarril Wachang: hay cinco estaciones a lo largo del ferrocarril Wachang en construcción, comenzando desde la estación Wafangdian en el este, pasando por la estación Dongtun, la estación Baishuijing, la estación Guojia, la estación Fuzhouwan, la estación Zuotun y la estación Wudao. y finalmente hacia el oeste hasta la futura estación portuaria de la isla Changxing. Todo el proyecto se divide en dos fases: el proyecto inicial comenzó el 18 de julio de 2009, desde el actual ferrocarril Tianjia-Wudao CK53+000 hasta la nueva estación portuaria de la isla de Changxing, con una nueva línea de 25,03 kilómetros, una inversión estimada del proyecto de 870 millones de yuanes y un período de construcción de 18 meses a partir de la estación Wafangdian, pasando por Dongtun, Baishuijing, Guojia, Fuzhouwan, Zuotun y otras estaciones hasta la estación Wudao, la longitud total de la línea es de aproximadamente 54,3 kilómetros, de los cuales 44,6 kilómetros; Son ferrocarriles de nueva construcción o renovados, que utilizan líneas existentes de 9,7 kilómetros, con un presupuesto de inversión estimado para el proyecto de aproximadamente 1,47 mil millones de yuanes. Una vez que se complete el ferrocarril, será una línea troncal nacional de primera clase, una línea electrificada de ancho estándar de una sola línea (reservada para líneas dobles) para líneas mixtas de pasajeros y carga, y también habrá trenes directos en la línea Harbin-Dalian. ser operado. La densidad máxima de flujo de carga en 2020 puede alcanzar los 27 millones de toneladas/año y, a largo plazo, la densidad máxima de flujo de carga en 2030 puede alcanzar los 46 millones de toneladas/año. El ferrocarril servirá como un importante canal de transporte para el puerto de la isla de Changxing hacia el noreste de China.