Vehículo ligero protegido australiano "Hawker Death Snake" Australian Snake

Aunque Australia es un país desarrollado, sus capacidades industriales militares no son particularmente sólidas. La mayoría de ellas son "procesamiento con materiales suministrados" o desarrollo secundario basado en prototipos de armas estadounidenses y europeas. como el sistema de lanzamiento de armas "Metal Storm") pero instantáneamente se quedó en silencio. Especialmente después de que Australia siguió una estrategia de defensa conjunta entre Australia, Nueva Zelanda y Estados Unidos, sus principales armas de batalla se volvieron cada vez más de estilo estadounidense y el espacio de desarrollo de sus propias empresas industriales militares se comprimió aún más. Sin embargo, las empresas de la industria militar australiana no están dispuestas a ceder su mercado interno a sus homólogas estadounidenses y han contraatacado de vez en cuando. Por ejemplo, el vehículo ligero protegido "Hawker Death Snake" recientemente lanzado por Thales Australia es un ejemplo típico de resistencia. la "invasión" masiva de armas estadounidenses.

Nacido con fines de lucro

Lo primero que hay que dejar claro es que el nacimiento del vehículo de protección ligero "Hawker Death Snake" no se debió a "luchar por el éxito" - en el país donde las ideas mercantilistas están profundamente arraigadas En los países occidentales, pocos gobiernos o empresas toman una decisión sólo para salvar las apariencias. La razón principal por la que Thales Australia desarrolló la "Hawker Death Snake" fue para ganar el proyecto "Land 121 Phase 4" del Departamento de Defensa de Australia. El lanzamiento de este proyecto tiene mucho que ver con Estados Unidos y tiene el factor "Land Rover". Como todos sabemos, las características geográficas de Australia de estar aislada en el extranjero y la relación especial entre el gobierno australiano y países occidentales como el Reino Unido y los Estados Unidos han determinado que Australia básicamente no estará sujeta a una invasión a gran escala por parte de otros países. Por tanto, desde su creación, el ejército australiano no se ha dedicado a la defensa, sino a seguir a Gran Bretaña y Estados Unidos en operaciones en el extranjero. Sin embargo, a medida que la fuerza nacional del Reino Unido y los Estados Unidos aumentaba y disminuía, el ejército australiano perdió gradualmente el respeto por el Reino Unido y se volvió completamente hacia los Estados Unidos. Según las estadísticas, durante la Guerra Fría, el ejército australiano participó en casi todas las operaciones militares realizadas por el ejército estadounidense en la región de Asia y el Pacífico.

Después de que Estados Unidos comenzara su "guerra contra el terrorismo" en el nuevo siglo, el ejército australiano volvió a convertirse en el seguidor más acérrimo del ejército estadounidense. Pero han pasado nueve años y el pueblo australiano ha comenzado a expresar su descontento con los esfuerzos a largo plazo del país, pero con pocos resultados. Este descontento ha seguido aumentando a medida que han aumentado las bajas de los soldados australianos en Afganistán, lo que ha puesto al gobierno australiano bajo una gran presión. . Sin embargo, el gobierno australiano no puede tomar fácilmente la decisión de retirar sus tropas, porque en este caso "Estados Unidos se enfadará mucho y las consecuencias serán graves". ¿Qué podemos hacer para evitar el gas? El gobierno australiano y los funcionarios militares lo discutieron y creyeron que el vehículo de motor "Land Rover" equipado por el ejército australiano en Afganistán era el culpable porque no tenía capacidades de protección y era vulnerable a las minas terrestres y a los talibanes. Los dispositivos explosivos improvisados ​​(IED (comúnmente conocidos como "bombas de carretera") se destruyen fácilmente mediante ataques, lo que provoca un gran número de bajas entre los soldados australianos. Si se puede reemplazar el "Land Rover" con un nuevo tipo de vehículo de protección, se podrá controlar el número de bajas, no habrá necesidad de preocuparse por las protestas públicas internas y la presión para la retirada de las tropas se reducirá considerablemente. En consecuencia, el Departamento de Defensa de Australia ha formulado el proyecto "Land 121 Phase 4" y tiene previsto adquirir 1.300 vehículos de motor ligeros protegidos (PMV-L) para sustituir al "Land Rover". Según los requisitos del proyecto, el nuevo vehículo con protección ligera debe poder proteger contra el fuego de armas pequeñas y la explosión de minas terrestres y bombas colocadas en las carreteras, y puede ser transportado por aviones de transporte C-130 y helicópteros CH-47. Se estima que todo el proyecto vale más de mil millones de dólares.

Ante semejante trozo de grasa, resulta extraño que Thales Australia no esté interesada en él. Esta empresa no es una empresa australiana de pura raza, sino una sucursal de la empresa francesa Thales en Australia (ubicada en Bendigo, Victoria, Australia). El objetivo, por supuesto, no es ser un "trabajador modelo", sino echar raíces en Australia y. ganar dinero del ejército australiano. Por ello, tras el lanzamiento del proyecto "Land 121 Phase 4", Thales Australia comenzó a desarrollar un nuevo tipo de vehículo de protección de acuerdo con los requisitos del ejército australiano. En el Salón Australiano de Vehículos Blindados (AVA), celebrado en el Hotel Hyatt de Canberra, capital de Australia, el 4 de noviembre de 2009, Thales Australia mostró públicamente por primera vez un prototipo de ingeniería de su nuevo vehículo con protección contra la luz.

Decidido a ganar

El mayor competidor al que se enfrenta Thales Australia en el proyecto "Land 121 Phase 4" es su homólogo estadounidense, porque el ejército australiano ha expresado un gran interés en JLTV en los Estados Unidos y ha invertido en la producción de varios vehículos de prueba JLTV.

Pero Thales Australia dijo que no teme a la competencia de sus homólogos estadounidenses porque la empresa tiene sus propias ventajas: en primer lugar, antes del proyecto "Land 121 Phase 4", la empresa produjo el "Big Viper". Los vehículos blindados 4×4 y 6×6 han sido equipados por el ejército australiano en lotes (Nota: "Hyperbus" no fue desarrollado por Thales Australia, pero fue adquirido por Perry Engineering Company de Adelaida, Australia, de Tianni Technology Co. de Irlanda. Ltd. Se desarrolló con la ayuda de algo de ayuda técnica. Más tarde, debido a que Perry Engineering consideraba este vehículo blindado como un negocio secundario, vendió el prototipo, el diseño básico y el contrato de comercio exterior del vehículo a Thales Australia) y obtuvo. En segundo lugar, Thales Australia Branch se centró en jugar la "carta local" y deliberadamente involucró a Boeing Australia Branch (que brinda servicios integrales de apoyo logístico) y PAC Group (que brinda capacidades de industrialización) y a un gran número de PYME australianas. Además, Thales Australia Branch también invitó encarecidamente a sumarse a la empresa israelí PLASAN SASA, que tiene una amplia experiencia en protección de vehículos blindados (encargada de proporcionar blindaje nuevamente, se aplican una gran cantidad de nuevas tecnologías en vehículos nuevos, con especial énfasis); sobre la adaptación a los requisitos de la futura guerra centrada en redes.

Thales Australia afirma que el vehículo protegido contra la luz que ha desarrollado puede proporcionar capacidades de conciencia ambiental sin precedentes y es altamente invulnerable y con capacidad de supervivencia. Chris Jenkins, director general de Thales Australia, dijo que el vehículo tiene capacidades extraordinarias: “Es un vehículo móvil, multipropósito y totalmente protegido con altos estándares de resistencia a explosiones y protección balística. Es altamente maniobrable y puede transportarse por aire. "Es muy adecuado para un despliegue rápido". Como si esto no atrajera el interés del ejército australiano, la compañía le dio especialmente a su nuevo automóvil un apodo rotundo: "Hawk Death Snake", lo que significa que el automóvil se distribuye en Queensland y el norte de Australia. La serpiente mortal Hawker del Territorio es tan indiscutible que "representa un nuevo y emocionante capítulo en las capacidades de defensa de Australia". Sin embargo, Thales Australia no se atrevió a colgarse de un árbol e hizo preparativos de respaldo. Según Jenkins: "El Hawker Death Snake no sólo satisfará las necesidades de Australia, sino que también quiere participar en licitaciones de otros países, como el proyecto LPPV del Reino Unido, el proyecto de sustitución de vehículos de los Países Bajos y las necesidades del Cuerpo de Marines de Estados Unidos. Porque absorbe la experiencia en el campo de batalla del 'Big Viper', creemos que el 'Hawker Death Snake' se convertirá en el nuevo estándar para los vehículos ligeros protegidos". Según un análisis externo, hay alrededor de 50.000 vehículos de motor "Land Rover" sin protección en el mundo que necesitan ser reemplazados, por lo tanto, los esfuerzos de la compañía no deberían ser en vano y definitivamente obtendrá una parte del pastel.

Según el plan, el primer prototipo del vehículo de protección ligero "Hawker Death Snake" se producirá a finales de 2010 y las pruebas comenzarán en 2011. Si gana la licitación, Thales Australia firmará un contrato de producción con el Departamento de Defensa australiano en 2012 y comenzará la producción en 2013.

Rendimiento básico

Actualmente se conocen dos tipos de "Hawker Death Snake", a saber, el tipo de transporte de personal (tipo estándar) y el tipo general. El primero tiene un peso en vacío de. 7 toneladas, combate: el peso total es de 9,5 toneladas; este último tiene un peso en vacío de 6,3 toneladas y un peso total de combate de 9 toneladas. Según el plan de adquisiciones del Departamento de Defensa de Australia, Thales Australia producirá principalmente modelos de transporte de personal si gana la licitación en el futuro. El vehículo ligero protegido 4 × 4 "Hawker Death Snake" de 7 toneladas adopta el mismo concepto de diseño modular que los vehículos blindados de ruedas recientemente desarrollados en varios países. Tiene buena maniobrabilidad, alta confiabilidad, gran capacidad de supervivencia en el campo de batalla y es fácil de desplegar. Características del aire. El coche está equipado con un sistema de conducción híbrido hidráulico o eléctrico, y también se pueden añadir kits de blindaje. Dado que el vehículo blindado "Hawk Death Snake" adopta un diseño modular, puede derivar una variedad de variantes de vehículos según las necesidades de combate, formando así una familia de vehículos. Según Jenkins, el cuerpo modular del "Hawk Death Snake" no solo es conveniente para la transformación, sino que también es muy beneficioso para el despliegue y mantenimiento en el campo de batalla. Por ejemplo, sólo dos personas pueden desmontar fácilmente el vehículo y cargarlo en un avión de transporte C-130 en 30 minutos sin necesidad de utilizar ningún equipo especial y se puede recargar en menos de 30 minutos después de llegar al destino. .

La apariencia del vehículo protector ligero "Hawker Death Snake" es relativamente robusta y llena de belleza masculina.

La parte delantera de la carrocería del automóvil es la cabina de potencia, seguida de la cabina de pasajeros, con capacidad para 6 personas (incluida la cabina y 5 soldados, hay dos puertas blindadas a cada lado de la carrocería para una entrada y salida rápidas); personal en el compartimiento de pasajeros Hay un asiento encima de la cabina de la tripulación para instalar una Estación de armas controladas remotamente (RCWS). Las armas utilizadas en la Estación de armas controladas remotamente se instalan según la situación. Puede ser una ametralladora de 5,56 mm, 7,62 mm o 12,7 mm, o un lanzagranadas automático de 40 mm, un misil antitanque y un dispositivo de observación. Entre ellos, la estación de armas controlada a distancia que utiliza una ametralladora de 12,7 mm es producida por Samson Technologies Corporation de Estados Unidos. Aunque los faros y las luces traseras del automóvil no adoptan un diseño protector como el de algunos automóviles similares, su tamaño es muy reducido y, en consecuencia, reducen la posibilidad de ser golpeado.

Teniendo en cuenta que el automóvil a menudo tiene que conducir en terrenos difíciles, el automóvil utiliza neumáticos anchos de baja presión y está equipado internamente con un sistema central de inflado y desinflado de neumáticos, que puede ajustar la presión de los neumáticos de acuerdo con las necesidades específicas. condiciones de los diferentes terrenos por los que circula el vehículo. Ajusta automáticamente la presión de los neumáticos según la situación y también está equipado con un dispositivo de control automático de la fricción de los neumáticos. Además, el coche, como la mayoría de los vehículos comerciales, tiene una rueda de repuesto colgada en la parte trasera.

La central eléctrica del "Hawker Death Snake" es un motor diésel austriaco Steyr Automotive Co., Ltd. turboalimentado con inyección electrónica en línea SteyrV6 con una potencia máxima de 212 caballos y caja de cambios de 6 velocidades (modelo desconocido ), la velocidad máxima en autopista puede alcanzar los 110 kilómetros/hora. Hablando objetivamente, la unidad de potencia del vehículo es muy inferior a la deslumbrante tecnología de potencia del JLTV, pero su mayor ventaja es que es confiable, práctica y fácil de mantener en el campo de batalla. Además, aunque la velocidad máxima en carretera del automóvil no es sobresaliente, su autonomía máxima en carretera es extremadamente sobresaliente, hasta 1.000 kilómetros. Esto se debe a que el ejército australiano descubrió durante la operación en Afganistán que los vehículos de alta movilidad no pueden circular en entornos de terreno complejos como Afganistán. No tiene sentido perseguir la máxima velocidad. El ejército australiano a menudo tiene que patrullar y luchar en áreas remotas escasamente pobladas. donde no hay ninguna infraestructura, por lo que el alcance máximo del vehículo debe ser grande, lo que puede reducir en gran medida la carga del apoyo logístico. Además, considerando que el vehículo estará equipado con una gran cantidad de equipos electrónicos, el motor arranca el generador en línea para proporcionar suficiente energía para el sistema C4I a bordo y otros equipos de la misión.

La forma del sistema de suspensión del "Hawker Death Snake" aún no está clara, pero según Thales Australia, actualmente es el más avanzado del mundo, superando al americano JLTV, que puede garantizar que el automóvil tiene una excelente maniobrabilidad y comodidad de conducción en terrenos accidentados; el vehículo utiliza un sistema de frenado hidráulico básico y está equipado con un sistema de frenos antibloqueo (ABS);

Súper protección

Dado que nació el "Hawk Death Snake" para reemplazar al "Land Rover" con un rendimiento de protección deficiente, su capacidad de protección ocupa el primer lugar. Este tipo de vehículo blindado utiliza una carrocería soldada de acero blindado de alta resistencia. Todo el vehículo (incluido el parabrisas delantero y las ventanas de observación de vidrio a prueba de balas en las puertas de ambos lados) puede proteger contra balas de 7,62 mm a una distancia de 30 metros; la parte inferior del vehículo adopta un diseño en forma de V y adopta un sistema de absorción de explosiones, que puede proporcionar mejores capacidades de protección contra minas y puede soportar la potencia de explosión de una mina equivalente a 10 a 12 kilogramos de TNT; la puerta adopta un diseño anti-interferencias; , permitiendo a los ocupantes escapar en caso de emergencia después de que el vehículo sufra daños graves. Revestimiento antifragmentos para mejorar el rendimiento antipenetración del vehículo después de ser golpeado. El vehículo está equipado con un sistema automático de extinción de incendios y supresión de explosiones que puede extinguir las llamas; en muy poco tiempo.

Además de la armadura básica, el "Hawk Death Snake" también puede equiparse con una armadura adicional modular. Estos blindajes adicionales diseñados por los israelíes le darán al vehículo mejores capacidades de protección que el JLTV (teniendo en cuenta que el JLTV puede alcanzar el nivel de protección STANAG 4569 III después de agregar el kit de blindaje tipo B, no es difícil imaginar el "Hawk Death Snake" Qué poderoso es el poder protector), esto también es lo más atractivo del automóvil.

Capacidad de informatización

Dado que el ejército australiano ha aceptado el pensamiento bélico centrado en redes del ejército estadounidense, el vehículo ligero de protección que sustituirá al "Land Rover" no sólo debe convertirse en un vehículo de alta protección. , móvil Es un vehículo blindado 4 × 4 ordinario con buen rendimiento, y también se convertirá en un nodo de información en el futuro campo de batalla de la información. Con este fin, Thales Australia prestó gran atención a las capacidades de información al diseñar el vehículo de protección ligero "Hawker Death Snake", equipado con sensores y enlaces de datos tácticos para la concienciación en el campo de batalla.

El equipo de información principal del vehículo de protección ligero "Hawker Death Snake" es un sistema de gestión del campo de batalla con un enlace de datos, que se puede integrar en la red de combate de tres servicios para realizar el intercambio de información entre la bicicleta y plataformas de diferentes servicios y capacidades. El automóvil ha sido "acristalado" y está equipado con una pantalla LCD multifuncional de gran tamaño, panel de control, radio a bordo y enlace de datos. Puede recibir datos, información de voz y video e instrucciones de superiores u otras plataformas en tiempo real. tiempo; también puede La inteligencia obtenida por el vehículo se transmite a superiores u otras plataformas de combate a través de enlaces de datos. Además, el automóvil también está equipado con un sistema electrónico de monitoreo y diagnóstico de fallas, que puede emitir una alarma automáticamente en caso de falla del equipo. Debido a la mejora sin precedentes en el nivel de informatización del vehículo, en futuras pruebas se llevarán a cabo no solo pruebas de vehículos convencionales sino también pruebas especiales de interferencia electromagnética para garantizar que pueda adaptarse al complejo entorno electromagnético en el futuro.

Conclusión

Aunque todavía no hay una introducción detallada del rendimiento del "Hawk Death Snake", a juzgar por la situación conocida, su rendimiento técnico general sigue siendo bastante bueno y no inferior. tiene ventajas sobre el JLTV estadounidense, especialmente en términos de capacidades de protección de armadura. Sin embargo, una cosa que hay que destacar es que el "Hawk Death Snake" está diseñado principalmente para "el ejército australiano con técnicos capacitados y equipos de mantenimiento sofisticados", y también está adaptado a los uniformes militares de algunos países desarrollados occidentales. Sin embargo, para muchos ejércitos nacionales que todavía se encuentran en la era de la mecanización o tienen niveles de equipamiento más bajos, el equipo de información propiedad de "Hawk Death Snake" será inútil debido a la falta de soporte del sistema. Para decirlo sin rodeos, "Hawker's Death Snake" es un equipo para gente rica y demasiado lujoso para la mayoría de los países. "Sólo el equipo que más te convenga es un buen equipo". Esta frase es atemporal en cualquier momento.