¿Cómo llegó Li Can He De a aterrizar con éxito en el mercado de valores de Estados Unidos? No puedo aceptar estas razones.

A las 9:30 pm del 30 de julio, hora de Beijing, Li celebró una ceremonia única de toque de campanas en el centro de Beijing. Al mismo tiempo, Ideal (¿código de acciones? "Li") cotizó oficialmente en NASDAQ en los Estados Unidos. Los ADS tenían un precio de 11,50 dólares por acción. Como resultado, Li se convirtió en el segundo fabricante de automóviles nuevos en ingresar al mercado de capitales. Los fondos recaudados con la cotización se utilizarán principalmente para el principal diseño tecnológico central de la compañía de Li: conducción autónoma L4, expansión estratégica y desarrollo de nuevos modelos.

El precio de cierre de ese día fue de 65.438 dólares +06,46, un aumento del 43,13% con respecto al precio de emisión; según el precio de cierre, el valor de mercado de Li fue de 13.917 millones de dólares, cerca de NIO, la primera startup china. La empresa automovilística cotizará en Estados Unidos con una capitalización de mercado de 1.442 millones de dólares.

¿Por qué Li decidió hacerlo público en este momento? La industria en general cree que esto puede estar relacionado con el hecho de que el actual mercado de capitales estadounidense es más optimista sobre los vehículos eléctricos inteligentes. Descubrimos que el precio de las acciones de Tesla ha alcanzado los 1.544,65 dólares estadounidenses, con un valor de mercado total de 286,3 mil millones de dólares (aproximadamente 2 billones de yuanes), muy por detrás de Toyota, que ocupa el segundo lugar en valor de supermercado. Además, el precio de las acciones de NIO también ha seguido aumentando; aumento en los últimos seis meses. Por lo tanto, Li Yiran presentó un prospecto de IPO a la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. (SEC) el 11 de julio. El 30 de julio, Li tardó menos de 20 días en salir a bolsa oficialmente.

Así, mientras el mercado y el capital se encuentran todavía en un "período congelado" y muchas nuevas fuerzas de fabricación de automóviles han sido eliminadas, Li ha sobrevivido tenazmente. La marca existe desde hace 5 años y ha recaudado casi 2 mil millones de dólares. Aunque no es el que tiene más financiación entre las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles, es sin duda el más eficiente a la hora de gastar dinero: gastó 654.380 millones de dólares estadounidenses para construir productos y fábricas desde cero y, a finales de junio de 2020, Se entregaron 6.543,38 mil millones de automóviles nuevos. Además, entre las empresas que también son fuerzas nuevas en la fabricación de automóviles, es raro que logren márgenes de beneficio bruto positivos y mantengan grandes reservas de efectivo. En otras palabras, Li pasó de ser un "narrador" a una "persona autosuficiente".

Se puede decir que el control de costos es una de las habilidades únicas de Li para cotizar con éxito. Por ejemplo, simplificar el nombre de la marca de "Ideal Intelligent Manufacturing" a "Ideal" no solo facilita que los consumidores recuerden la marca, sino también reduce los costos de fabricación de logotipos y cajas de luz en las tiendas fuera de línea. Se puede decir que Li es realmente "tacaño" a la hora de gastar dinero, pero tenemos que admitir que el concepto de "se debe utilizar buen acero en la hoja" se ha convertido en el principio de esta empresa.

Además, Li Xiang reveló una vez que el 50% de los fondos de Li se invirtieron en fábricas, alrededor del 30% en fábricas y menos del 20% en personal y marketing. Es esta eficiencia "anormal" la que permitió a Li iniciar entregas en febrero con 65.438 vehículos y vender más de 1.000 vehículos en 2019, con un beneficio bruto de sólo 95.000 yuanes. En el primer trimestre de 2020, Li logró un beneficio bruto de 68.288 millones de yuanes, con un margen de beneficio bruto del 8,01%. Las entregas en el segundo trimestre se duplicaron con respecto al primer trimestre, y la ganancia bruta y el margen bruto también mejorarán.

Pero como empresa automovilística, preocuparse por el control de costes es sólo una preparación para el éxito. Lo más importante es que el mercado y los consumidores puedan reconocerlo. Por supuesto, Li también está haciendo grandes esfuerzos para mejorar la solidez del producto y continuará mejorando las tecnologías centrales y desarrollando nuevos productos. En el próximo paso, Li tomará la tecnología de conducción autónoma como una de sus principales direcciones.

Li Xiang, director ejecutivo de Li, dijo una vez: “Una de las claves para el primer objetivo quinquenal de Li es lograr que el flujo de caja sea positivo. En cambio, debemos lograr el éxito en una industria hematopoyética tan difícil. de seguir dependiendo de la financiación, en la segunda etapa, para 2025, obtendremos el 20% del mercado de vehículos de nueva energía de China, lo que nos ayudará a pasar a la siguiente etapa y entrar en la era de la competencia de conducción autónoma".

Actualmente, Ideal ha establecido cuatro equipos: sistema de conducción autónoma, plataforma de datos, integración de vehículos y pruebas de verificación, y ha completado Li? Investigación y desarrollo de sistema operativo OS en tiempo real. En términos de inversión y cooperación en la cadena industrial, Li ha invertido en dos proveedores de soluciones de conducción autónoma, Zhixing Technology y Ehang Intelligent.

En febrero de 2020, Li volvió a aumentar su inversión en la startup de vehículos no tripulados Neolithic. En términos de nuevos productos, es ideal lanzar un SUV de autonomía extendida a gran escala en 2022 y desarrollar SUV de tamaño mediano y compactos en el futuro. El precio principal estará entre 65.438+0,5-0,5 millones de yuanes, centrándose en el mercado de SUV de gama media a alta.

Pero dicho esto, la capacidad de aumentar continuamente las ventas es lo más importante para sentar las bases del desarrollo posterior. Lo ideal de adoptar el modelo de venta directa es ampliar la red de ventas y servicios. A finales de junio de 2020, se han desplegado más de 700 empleados de ventas y servicio en 265,438+0 tiendas minoristas, 65,438+08 centros de distribución y 65,438+07 centros de servicio en todo el país. Pero esto está lejos de ser suficiente para alcanzar el objetivo de ventas de 6,543,8 millones de vehículos.

La capacidad de las marcas de lujo para afianzarse firmemente en el mercado se debe en gran medida a la sólida red de distribuidores que las respalda. A finales de 2019, BBA contaba con 1.700 puntos de venta en todo el país. Las ventas de SUV grandes y medianos de Li ONE son relativamente estables. Después de digerir los pedidos de ciudades de primer y segundo nivel, seguramente se apoderará de los pedidos de ciudades de nivel inferior y de vehículos de combustible.

Además, centrarse en los productos existentes, mejorar la competitividad de los productos Li ONE y hacer que este modelo sea cada vez mejor, aumentando así el reconocimiento del mercado y del consumidor, es también una de las cosas en las que Li Hui seguirá insistiendo. uno. En abril de este año, Li Xiang aún confirmó que solo se concentraría en un automóvil de Li Yi en los próximos tres años. Los fabricantes de automóviles tradicionales hacen todo lo posible para reducir costos produciendo tantos modelos como sea posible en una plataforma, pero a los ojos de Li Xiang, esto no tiene ningún sentido para la evolución de la vida útil del automóvil.

En resumen, en 2020, cuando el entorno general aún no se ha recuperado, la entrada exitosa de Li Neng al mercado de valores de EE. UU. no solo depende de su extremo control de costos en las operaciones comerciales, sino que también depende de su perseverancia en productos, así como una clara dirección de desarrollo y planificación corporativa. Como dijo Li Xiang: "La competencia actual no se trata de quién surge y quién tiene los recursos. En ese caso, los gigantes siempre monopolizarán el mercado. ¿Quién puede crecer más rápido que hoy?". Se ha realizado a toda velocidad, y el próximo todavía podemos esperar cinco años.

El 28 de julio, se expuso el modelo de producción en masa FAW Hongqi E-HS9. El nuevo coche puede considerarse como la versión de producción del concept car Hongqi E115. Cuando se lance en el futuro, se convertirá en el modelo SUV insignia de la marca Hongqi. A continuación, repasemos cómo el SUV eléctrico puro de gran tamaño de esta marca china interpreta la palabra “lujo”.

Hongqi E-HS9 se adhiere al concepto de producto de "nueva sofisticación aristocrática de China" y al concepto de diseño "Shangzhiyi" de Hongqi. El frente alto y generoso del automóvil refleja la postura familiar de "la cabeza en alto" y crea una sensación de calma y poder propio.

El diseño del contorno de la carrocería del automóvil es una expresión del "encanto vívido" de la estética clásica china, que hace que la superficie sea más plena, suave y llena de vitalidad. El nuevo automóvil está equipado con llantas de radios múltiples de estilo de baja resistencia al viento, que son más deportivas y están disponibles en llantas de 21 o 22 pulgadas. En términos de tamaño, la longitud, anchura y altura del nuevo coche alcanzan los 5209/2010/1731 mm y la distancia entre ejes es de 3110 mm.

Las líneas laterales del nuevo auto son muy limpias y las manijas de las puertas emergentes ocultas agregan un sentido de ceremonia; el nuevo auto está decorado en rojo en los guardabarros delanteros y con el frente ancho y En las cejas de las ruedas traseras, el impulso del nuevo coche también ha mejorado mucho. El pilar C del nuevo vehículo está cubierto con piezas decorativas cromadas y consta de 10 largas barras de luces. Se informa que la tira de luces en el pilar C se puede usar para mostrar la potencia del automóvil nuevo.

En cuanto a la parte trasera, el Hongqi E-HS9 adopta el popular grupo de luces traseras de tipo pasante, con extremos en forma de Y en ambos lados. La parte trasera utiliza tiras decorativas cromadas y difusores, lo que le da textura al vehículo. Al mismo tiempo, el nuevo automóvil también ofrecerá una carrocería de dos colores y disposiciones de cuatro, seis o siete asientos en el futuro para satisfacer las necesidades de los diferentes modelos.

El interior del nuevo coche adopta un nuevo estilo y el diseño general resalta la sensación de lujo. La consola central del nuevo automóvil está equipada con una gran pantalla integrada compuesta por un instrumento LCD completo y una pantalla de control central junto con la pantalla LCD debajo de la consola central (se espera que sea un panel táctil que integre funciones como el sistema de aire acondicionado). ), crea una buena sensación de textura. La palanca de cambios electrónica estilo yate y el volante de tres radios añaden una sensación más deportiva al nuevo automóvil. Al mismo tiempo, el nuevo automóvil agrega cuero, madera maciza, cromo, pintura piano y otros elementos para embellecer muchos detalles del automóvil, mejorando las capas visuales y la sensación de alta gama.

En términos de configuración inteligente, el nuevo coche admite funciones como aparcamiento con memoria, retorno a la ruta original y aparcamiento remoto.

Además, el nuevo automóvil también cuenta con un sistema de visualización frontal de realidad aumentada con una distancia de proyección de 7,5 metros, una distancia de visualización a todo color de 30 metros y una pantalla de proyección de 44 pulgadas, que puede integrar navegación e información de conducción inteligente. con carreteras de conducción reales para mejorar la seguridad en la conducción. En términos de asientos, el nuevo automóvil ofrece 18 asientos ajustables eléctricamente y la segunda fila de asientos puede admitir funciones universales, de calefacción, de masaje y semirreclinables. Además, el nuevo automóvil también agrega espejo retrovisor con transmisión de medios, caja fuerte electrónica, reconocimiento facial, reconocimiento de emociones y otras configuraciones.

Además, el nuevo automóvil puede alcanzar la conducción asistida avanzada L3 y todo el vehículo admite carga inalámbrica con una eficiencia de carga superior al 90%. La carga inalámbrica tarda 8,4 horas en completarse.

En cuanto a potencia, el nuevo coche estará equipado con un motor en los ejes delantero y trasero y ofrecerá dos opciones de potencia diferentes. La versión de alta potencia del motor delantero tiene una potencia máxima de 218 CV (160 kW) y un par máximo de 350 n·m, y el motor trasero tiene una potencia máxima de 333 CV (245 kW). La versión oficial es 0-65, 438+000 km. El nuevo automóvil está equipado con una batería con una capacidad de 92,4 kWh y las autoridades dicen que su autonomía superará los 500 km. Se puede ver en los varios modelos lanzados recientemente por Hongqi que después de que Giles Taylor se unió, el estilo de diseño comenzó a volverse más vanguardista y radical. El nuevo concepto de diseño le dio al Hongqi E-HS9 aún más, con su temperamento de liderazgo. El lujo dominante está más allá de las palabras. (¿Texto/Imagen? ¿Autohome? Xu Bo)