¿Qué significa la elección presidencial Trump-Biden para la industria de vehículos eléctricos de EE. UU.?
Para que los vehículos eléctricos se generalicen en el mercado estadounidense, los subsidios gubernamentales son un requisito previo. Para la industria de vehículos eléctricos de Estados Unidos, si la próxima década será un viaje agitado o vacilante depende de las elecciones presidenciales actuales y de quién gane.
El plan del candidato demócrata Joe Biden para la industria de vehículos eléctricos mencionó la construcción de más de 500.000 pilas de carga para 2030, prometiendo restaurar todos los créditos fiscales para vehículos eléctricos e impulsar regulaciones automotrices más estrictas que alentarán a los consumidores a cambiar a vehículos con menores emisiones. modelos, SUV y camionetas.
El presidente de Estados Unidos, Trump, ha relajado las normas sobre emisiones de combustible y planea construir un número menor de instalaciones de carga. Apoyará la industria de los combustibles fósiles, que algunos republicanos creen que será mejor para los bolsillos estadounidenses. Cuando los créditos fiscales federales para vehículos eléctricos de GM y Tesla expiraron en marzo, la administración Trump bloqueó sus solicitudes de prórroga. La Casa Blanca tampoco ha dado indicios de que proporcionará políticas adicionales de apoyo a los vehículos eléctricos en un futuro próximo.
Las políticas de incentivos y subsidios siguen siendo la clave para la madurez del mercado de vehículos eléctricos de Estados Unidos.
“El costo de los vehículos eléctricos debe reducirse aún más para ser competitivos. La situación actual es que una vez que se pierdan los subsidios, los vehículos eléctricos nunca se generalizarán”, dijo Joe Wiesenfelder, editor ejecutivo de Cars.com. Si Biden es elegido, se espera que el mercado cambie significativamente. Si Trump es reelegido, los vehículos eléctricos pueden volver a fallar o incluso retroceder porque no está en absoluto en la agenda del Partido Comunista y del gobierno del partido”.
Los analistas lo creen, pero si a Trump se le dan otros cuatro años, es posible que tenga que aprender a adaptarse a la evolución de la industria automotriz a medida que cambian los hábitos de los consumidores. ?
Los datos de Bloomberg New Energy Finance (Bloomberg New Energy Finance) muestran que la administración Trump no solo ha debilitado los objetivos de la era Obama. De 2022 a 2026, los vehículos eléctricos solo representarán el número total. de vehículos estadounidenses el 5% de las ventas. Y el apoyo a los vehículos eléctricos es casi insignificante.
El objetivo de reducción de carbono propuesto por Biden es alcanzar al menos el 25% de la cuota de mercado de vehículos eléctricos para 2026, y alcanzar unas ventas anuales de 4 millones de vehículos eléctricos. ?
La analista de Bloomberg New Energy Finance, Aleksandra O'Donovan, cree que "si gana Biden y los demócratas controlan el Senado, es posible cambiar la trayectoria de desarrollo de los vehículos eléctricos durante muchos años y al mismo tiempo revertir la de Trump". Parte del daño hecho por el gobierno."
Quien gane la carrera presidencial terminará enfrentando un Congreso "complejo". De hecho, existe un creciente interés en los vehículos eléctricos entre los consumidores más jóvenes que quieren que Estados Unidos avance en materia de cambio climático. La mayoría de los votantes, incluidas mujeres, personas de color y votantes jóvenes que se inclinan por Washington y el Partido Demócrata, ven el cambio climático como una de las principales prioridades para la próxima administración y el Congreso. Una encuesta de The Economist/?YouGov realizada a finales de octubre encontró que el clima era la tercera preocupación principal entre todos los votantes y la segunda entre los demócratas y los votantes más jóvenes de entre 18 y 29 años. ?
El enfoque de Biden en los vehículos eléctricos y la política ambiental también puede profundizarse a medida que los gobernadores demócratas continúan aumentando sus esfuerzos para promover el desarrollo de vehículos eléctricos a nivel local. El gobernador de California, Gavon Newson, firmó una orden ejecutiva el 23 de septiembre por la que prevé dejar de vender coches nuevos de gasolina y diésel antes de 2035, convirtiéndose en el primer estado de Estados Unidos en prohibir la venta de coches tradicionales.
Afectados por la epidemia de COVID-19 y los recortes de producción de la OPEP, los precios de la energía continúan cayendo. Los bajos precios del petróleo y la indiferencia del gobierno dificultan que los vehículos eléctricos se conviertan en la corriente principal del mercado antes de 2030.
La combinación más profunda de políticas climáticas de Biden puede cambiar la situación actual, pero no sucederá de la noche a la mañana. Proporcionaría fondos dedicados para ayudar a los fabricantes de automóviles a reequipar y construir nuevas fábricas para garantizar el liderazgo global de Estados Unidos en la fabricación de vehículos eléctricos, incluidas piezas y baterías para vehículos eléctricos. ?
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.