Tesla responde a la prohibición interna de comer puerros
Hay un dicho en China: no hay humo sin fuego. A principios de septiembre, algunos internautas dieron la noticia desde el grupo de chat WeChat de que el Tesla Model 3 tendrá un ajuste de precio el 10 de septiembre. incluida la versión de larga duración, se ajustó a 270.000 yuanes, y el precio del Model 3 que utiliza baterías de fosfato de hierro y litio incluso bajaría a 230.000 yuanes. Los funcionarios de Tesla negaron más tarde la noticia.
Sin embargo, no ha pasado ni siquiera un mes antes de que se produjera realmente la rebaja de precios de Tesla. El 1 de octubre, justo cuando todo el mundo estaba inmerso en la alegría de celebrar el Día Nacional y el Festival del Medio Otoño, el sitio web oficial de Tesla bajó el precio base del Tesla Model 3. Entre ellos, la versión mejorada del Model 3 de fabricación china con equipamiento estándar. La duración de la batería se vendió con subsidios y el precio es de 249.900 yuanes. La versión nacional de tracción trasera del Model 3 tiene un precio de 309.900 yuanes después de los subsidios. Por un tiempo, está realmente "perfumado". La voz fue más fuerte.
Al mismo tiempo, la autonomía de crucero del modelo básico Model 3 se ha mejorado de 445 kilómetros a 468 kilómetros, se ha reducido el precio y se ha aumentado el equipamiento. Lo mejor para complacer a los consumidores nacionales.
Por supuesto, la razón por la que se puede reducir el precio es porque el costo del Tesla Model 3 es menor: la versión mejorada de la duración estándar de la batería del Tesla Model 3 está equipada con baterías de fosfato de hierro de CATL.
En comparación con la batería ternaria de litio (densidad de energía: 145 Wh/kg) de Panasonic o LG en la versión de largo alcance con tracción trasera y la versión de alto rendimiento con tracción en las cuatro ruedas, la densidad de energía de La batería de fosfato de hierro es más baja, pero cambiarla viene con una mayor seguridad, pero si usa el automóvil en invierno, ¿la duración de la batería de la versión con batería de fosfato de hierro del Tesla Model 3 disminuirá mucho? Sin embargo, en términos de precio, la versión con batería de fosfato de hierro del Tesla Model 3 definitivamente vale menos de 250.000 yuanes.
Como dice el refrán, no importa lo difícil que sea, para los consumidores que aún no han comprado un automóvil, los repetidos recortes de precios del Tesla Model 3 realmente han conmocionado a todos, pero esta vez los ajustes de precios son perfectos. Esto confirma una anécdota reciente de Tesla: los puerros.
Las cebolletas eran originalmente un alimento popular en China. Todo el mundo come bollos de cebollino y cigotos de cebollino. Sin embargo, se informa en Internet que Tesla tiene una actitud diferente hacia las cebolletas chinas: ¡una prohibición total! Hay rumores dentro de Tesla de que los empleados tienen prohibido mencionar la palabra cebollino. Los infractores serán multados con 10 yuanes por vez, sin límite superior. Además, la Gigafábrica de Shanghai también prohíbe estrictamente los artículos que contengan cebollino.
¿Cómo podría Tesla, que no tiene nada que ver con los puerros, prohibir los puerros? Es una larga historia, ya a principios de este año, cuando Tesla anunció que el precio de la versión de tracción trasera de largo alcance del Modelo 3 de producción nacional se había reducido a menos de 300.000 yuanes, algunos propietarios de automóviles antiguos acudieron a Tesla. tiendas para defender sus derechos, llevando puerros Después de todo, cuando el precio del Modelo 3 nacional cayó a menos de 300.000 yuanes, los propietarios de automóviles viejos que gastaron más de 300.000 sintieron que se habían convertido en puerros. Como resultado, Tesla estaba en desacuerdo con los puerros.
En cuanto a esta reducción de precio, los propietarios de Tesla que antes elogiaban la fragancia real también se han convertido en puerros. Como dice el refrán, la mantis acecha a la cigarra y la oropéndola está detrás, e incluso el ruidoso Pinduoduo ha subsidiado oficialmente. Tesla Model 3 (precio subsidiado: 25,18w) es más caro que lo que se vende actualmente en el sitio web oficial.
Así que no puedo evitar decir que la reducción de precio de Tesla en realidad no es la más baja, sólo más baja. Por supuesto, tenemos que mirar el problema de frente. Los repetidos recortes de precios de Tesla han herido los frágiles corazones de los propietarios de automóviles viejos, pero para el mercado actual de vehículos eléctricos, los frecuentes recortes de precios de Tesla son sin duda una revolución que subvierte a todo el automóvil. cambios en el mercado. Como dijo el vicepresidente global de Tesla, Tao Lin, el modelo de ventas directas de Tesla hace que el sistema de precios sea abierto y transparente.
A diferencia del modelo de ventas tradicional de la industria automotriz, desde los fabricantes a los concesionarios y luego a los consumidores, los recortes de precios de Tesla son más precisos y precisos. Detrás de esto debería estar el énfasis de Tesla en las ventas de automóviles tradicionales. .
Como todos sabemos, el modelo tradicional de venta de automóviles es que el fabricante fija el precio guía y luego el concesionario ofrece descuentos sobre el precio guía en función de las condiciones reales (por supuesto, también hay aumentos de precio). .
De hecho, en lo que respecta a los recortes de precios, las empresas automovilísticas tradicionales también han hecho mucho, pero la falta de transparencia en la información ha dado lugar a percepciones poco claras de los consumidores. El modelo de distribución de los automóviles Tesla desde los fabricantes directamente a los consumidores puede reducir los costos del producto y, al mismo tiempo, Tesla puede brindar a los consumidores beneficios inmediatos, que no están disponibles en la industria automotriz tradicional.
Desde otro nivel, el Tesla Model 3, que ahora cuesta menos de 250.000 yuanes, ha obtenido una ventaja en la guerra de precios de los coches de lujo de nivel medio de BBA. Si se incluyen los impuestos de compra, Tesla El precio de. El Model 3 es claramente inferior al del Audi A4L, al BMW Serie 3 y al Mercedes-Benz Clase C.
En agosto, el Tesla Model 3 ya ejerció una fuerte presión sobre BBA en términos de ventas. Si también se tiene en cuenta el impacto de esta reducción de precio en las ventas del Tesla Model 3, entonces quizás en el futuro el lujo. El campeón de ventas de la Clase B no es otro que el Tesla Model 3, sin mencionar que el Tesla Model 3 todavía desafía a los vehículos de combustible BBA como un vehículo de nueva energía.
En resumen, si no consideramos los efectos negativos del incidente de los "puerros", el Tesla Model 3 ha tenido un gran impacto en la industria automovilística tradicional, tanto en términos de potencia del producto como de métodos de marketing. También es cierto. Este es un cambio por el que todos están pasando. Si las marcas nacionales quieren sobrevivir en esta feroz competencia, ¡realmente tienen que trabajar más duro!
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.