Con la epidemia arrasando, países de todo el mundo han proporcionado grandes cantidades de fondos para salvar la industria del automóvil.

Muchas instituciones son pesimistas sobre el mercado mundial del automóvil en 2020. Según la agencia de calificación alemana Scope? Según un informe publicado por Ratings, las ventas mundiales de automóviles nuevos caerán un 9% en 2020 debido a la epidemia. Entre ellos, la caída en los dos mercados únicos de China y Estados Unidos puede superar los dos dígitos. Las noticias económicas japonesas más pesimistas predicen que la producción mundial de automóviles caerá un 40% interanual en 2020.

Estados Unidos de América

Desde una perspectiva global, América del Norte tiene la mayor suspensión de producción, y casi todos los fabricantes han suspendido las operaciones de producción y ensamblaje en América del Norte. Hay 65.438 04 fabricantes de automóviles en América del Norte, que operan 44 plantas de ensamblaje en 65.438 04 estados. La industria automotriz estadounidense ha creado alrededor de 100.000 puestos de trabajo, que abarcan la fabricación, las ventas y los servicios de vehículos. Esto muestra el tipo de pérdidas que provocarán las suspensiones de producción a gran escala de las empresas automovilísticas estadounidenses. ?

Con este fin, la industria automotriz estadounidense está buscando asistencia federal para un plan de estímulo económico de 2 billones de dólares y se está preparando activamente para ello. El 23 de marzo, hora local, los principales fabricantes de automóviles, proveedores de repuestos y concesionarios de automóviles de EE. UU. enviaron conjuntamente una carta al Congreso de EE. UU. con la esperanza de recibir un fuerte apoyo para garantizar que la industria automotriz mantenga suficiente liquidez. ?

Esperan que el Congreso proporcione "herramientas crediticias sólidas" para las empresas y extienda el período de recortes o créditos impositivos corporativos. Además, el "grupo tripartito" también pidió un retraso en el pago de impuestos al gobierno federal. ?

Actualmente, este proyecto de ley ha sido promulgado por Trump. Este es también el proyecto de ley de ayuda económica más grande en la historia de Estados Unidos.

Francia

En Francia, Renault ha cerrado 12 plantas francesas y dos plantas españolas el pasado 6 de marzo. Peugeot Citroën también anunció que suspenderá algunas fábricas en Europa a finales de marzo. ?

Según Reuters, el Ministro de Finanzas francés, Bruno Le Maire, se ha reunido con los responsables de Renault y PSA para discutir cómo ayudar a la industria automovilística francesa a superar las dificultades. Entre ellos, el Gobierno está dispuesto a conceder unos 300.000 millones de euros en préstamos para garantizar el normal funcionamiento de los dos grandes grupos, y Luno Lemerre también afirmó que el método de rescate incluye la nacionalización de las empresas. ?

El Ministro de Finanzas afirmó: "La situación actual es muy clara: no asistiremos a la desaparición de las grandes empresas y de los líderes industriales franceses. Si queremos proteger nuestro patrimonio industrial, recurriremos incluso a la nacionalización de las empresas: "Estamos preparados para hacerlo".

Alemania

A principios de mes, el ministro de Economía alemán, Peter Altmeier, celebró una reunión con 16 gobiernos locales para discutir cómo responder a la epidemia. El gabinete alemán adoptará regulaciones más flexibles sobre el trabajo a corto plazo para ayudar a las empresas a resolver problemas de liquidez y evitar despidos. ?

Además, el gobierno alemán también apoyará aproximadamente 654.3805 millones de euros para evitar que empresas nacionales sean adquiridas por países extranjeros debido a la fuerte caída de los precios de las acciones en el mercado automovilístico alemán. Al mismo tiempo, el gobierno alemán también está dispuesto a adquirir parte o la totalidad de las acciones en caso necesario. ?

Corea del Sur

La industria automovilística de Corea del Sur también es una de las víctimas de la epidemia. Según datos oficiales anteriores, los empleados de la industria automotriz de Corea del Sur representan alrededor del 12% de la fuerza laboral del país y más del 70% de sus productos se exportan. Aunque la epidemia en Corea del Sur ha sido controlada, la situación global continúa afectando al mercado automovilístico coreano. ?

El gobierno de Corea del Sur declaró el 23 de marzo que acelerará el despacho de aduanas y el transporte de mercancías en la industria del automóvil. El Ministro de Industria de Corea del Sur dijo: Se está preparando para una caída en la demanda de automóviles nuevos. Lo que es seguro ahora es que los subsidios para la industria automotriz provendrán de los 50 billones de wones previamente anunciados. ?

Resumen

Actualmente, países como India, Canadá y México también están respondiendo activamente al impacto de la epidemia en la industria automotriz. Afortunadamente, la epidemia no es demasiado grave, por lo que no tendrá mucho impacto en la industria automovilística local.

Finalmente, espero que esta epidemia desaparezca lo antes posible.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.