La incursión de Tesla 丨 Sólo los recién llegados sonríen, no los viejos lloran
Tras el lanzamiento de la versión de largo alcance del Model 3, los Tesla del otro lado del océano están acelerando su cosecha de campos de batalla. Pero si quieres avanzar, alguien tiene que hacer sacrificios. Ya sea que la gente nueva ría o los viejos lloren, frente al enorme mercado automotriz chino, Tesla disparó la flecha en su mano.
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Los dos cielos de hielo y fuego.
Cuando salió la versión de largo alcance del Model 3, los comentarios debajo del blog oficial de Tesla no recibieron el "aplauso" unilateral como se esperaba. Por el contrario, las quejas de los propietarios de coches antiguos añaden un sonido un poco desagradable a la llegada de este "trabajo sincero".
La alegría y la tristeza en el pequeño rincón parecen corresponderse bien con el entorno más amplio.
En los últimos tres meses, las ventas mayoristas nacionales de vehículos de nuevas energías fueron de 56.000 unidades, un descenso interanual del 49,2%. Entre ellos, los modelos híbridos enchufables cayeron un 59% interanual hasta 9.200 unidades, y las ventas mayoristas de vehículos totalmente eléctricos cayeron un 48% interanual hasta 47.000 unidades.
BYD Auto vendió 30.599 coches nuevos en marzo ***, una disminución interanual del 34,75%; las ventas acumuladas en el primer trimestre fueron 61.273 unidades, una disminución interanual de 47,9; %. Entre ellos, BYD vendió sólo 12.256 vehículos de nueva energía en marzo, un 59,2% menos que el año anterior;
BAIC New Energy vendió 5.992 vehículos en marzo, en comparación con 17.690 vehículos en el mismo período del año pasado. 66.13.
En comparación, Tesla vendió 10.160 vehículos en el mercado chino en marzo, lo que representa casi el 30% de las ventas de vehículos eléctricos puros.
El exsecretario de Estado de Estados Unidos, Kissinger, dijo: La nueva pandemia de coronavirus cambiará para siempre el orden mundial.
Se dice que durante la Batalla de Guandu, Zhuge Liang intercambió algunos botes de paja por 100.000 arcos y flechas. Además del factor humano, la densa niebla que cubría el cielo en el río Yangtze era una condición necesaria. por su éxito. Hoy, mientras el nuevo mercado energético está agotado externa e internamente, Tesla está aprovechando las espesas nubes y avanzando a toda velocidad.
La flecha disparada por Tesla
El 10 de abril, información del Ministerio de Comercio mostró que las ventas diarias promedio de las principales empresas minoristas monitoreadas fueron superiores a las ventas semanales promedio de la semana. antes del Festival Qingming Un aumento de 15,6. Entre ellos, las ventas de electrodomésticos, cosméticos y alimentos aumentaron un 21, 25,7 y 10,3 respectivamente.
La recuperación se está convirtiendo en una palabra candente.
También el 10 de abril, Tesla anunció el lanzamiento de las versiones nacionales de tracción trasera y alto rendimiento Tesla Model 3. Entre ellas, la versión de largo alcance se vendió con un subsidio de 339.050 yuanes. , mientras que la versión de alto rendimiento El precio original es de 419.800 yuanes antes de subsidios.
La información muestra que la versión de largo alcance del Model? 3 tiene un peso en vacío de 1.735 kg, utiliza un motor síncrono de imanes permanentes con una potencia máxima de 202 kW (275 Ps), un par máximo de 404 N·m, y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h para todo el vehículo es de 5,3 s, está equipado con un interior premium y tiene una velocidad máxima de 225 km/h. El paquete de baterías utiliza una batería ternaria de iones de litio con una densidad de energía de 161 Wh/kg.
Es importante destacar que la versión de tracción trasera de largo alcance del Model 3 tiene una autonomía de crucero completa de 668 km según las condiciones de trabajo estándar nacionales, lo que lo convierte actualmente en el modelo más duradero de la línea de productos de Tesla. En comparación con la versión mejorada de autonomía estándar del Model 3 anterior, con una autonomía de crucero de 445 km, la diferencia de kilometraje es de 223 km, pero el precio es sólo 40.000 más caro.
Este no es un "gran valor".
Por supuesto, además del nivel de consumo, el lanzamiento de la versión de largo alcance del Model 3 también dio una bofetada a los competidores. Para dar el ejemplo más simple, en esta etapa, ni las compañías automotrices tradicionales BAIC New Energy y BYD ni las nuevas fuerzas NIO y Xpeng tienen productos que puedan competir con Tesla.
De manera similar para los próximos Xpeng P7 y BYD Han EV, Tesla también está un paso por delante, lo que sin duda traerá muchas restricciones a los futuros precios de los productos de las dos compañías.
Para utilizar un producto muy atractivo para eliminar la mala suerte provocada por la nueva epidemia de la corona, Tesla disparó la flecha que tenía en la mano.
No hay elección
De hecho, es posible que Tesla sólo apueste por el mercado chino.
Afectados por la epidemia, el número de registros de usuarios de Tesla en China lleva dos meses consecutivos disminuyendo. Sin embargo, gracias al rápido control de la epidemia, la súper fábrica de Tesla en Shanghai, China, se ha convertido en el sustento espiritual de la compañía en comparación con las fábricas en el extranjero. De hecho, este es el caso. Según datos publicados por la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China, los envíos de Tesla en China aumentaron a 10.160 vehículos el mes pasado.
Tesla ha afirmado en más de una ocasión que seguirá manteniendo su objetivo de ventas de 150.000 unidades en 2020. Pero mirando hacia atrás, lo único que puede respaldar la visión de Tesla es la Gigafábrica de Shanghai y el mercado chino.
Según informes de medios extranjeros, la asesora legal interna de Tesla, Valerie Capers Workman, declaró en un correo electrónico interno a los empleados estadounidenses que el plan de suspensión de la producción de Tesla continuará hasta al menos el 4 de mayo. Al mismo tiempo, a partir del 13 de abril, Tesla reducirá los salarios de los empleados asalariados estadounidenses y continuará hasta finales del segundo trimestre.
Revelaciones más detalladas muestran que los salarios de los trabajadores estadounidenses se reducirán en un 10%, los salarios de los directores se reducirán en un 20% y los salarios de los vicepresidentes se reducirán en un 30%. Y el plan de reducción salarial se irá trasladando paulatinamente a otros países en función de la situación epidémica del nuevo museo.
A principios del 16 de marzo, el precio de las acciones de Tesla se desplomó un 18,58 % debido a la epidemia, y su valor de mercado se redujo a 81.765 millones de dólares, en comparación con el máximo histórico de 969 dólares por acción a principios de febrero. se ha reducido a la mitad, aproximadamente un 54%. Y la agencia de pronóstico Spak también redujo el pronóstico de entrega de Tesla para 2020 de 524.000 vehículos a 364.600 vehículos, una disminución de aproximadamente el 30%.
En un entorno donde la epidemia ha restringido severamente la producción y el consumo de automóviles, Tesla sólo puede luchar contra todo pronóstico para lograr los objetivos marcados. Este es el coraje de arriesgarlo todo, y también es una elección sin elección.
El precio que conlleva un ataque sorpresa
Por supuesto, un ataque sorpresa también tiene un precio.
Por ejemplo, las quejas de los propietarios de coches antiguos en el blog oficial:
Desde la serie "Los propietarios de coches antiguos son peores que los perros" hasta "El dolor de simplemente coger el estándar versión", hemos leído algunas de las quejas de La frustración de los propietarios de coches antiguos. Pero después de todo, la libertad de elección sigue siendo del individuo y parece inapropiado criticar ciegamente a Tesla.
En última instancia, a pesar de las críticas, el precio es aceptable en comparación con el futuro más amplio y las enormes posibilidades en el futuro más amplio.
Resumen
Detrás del lanzamiento de la versión de largo alcance del Model 3, Tesla del otro lado del océano está acelerando para cosechar el campo de batalla. Frente al enorme mercado automovilístico chino, Tesla ya ha levantado el arco y ha apuntado una y otra vez.
Pero, de nuevo, si quieres avanzar, alguien debe hacer sacrificios. En comparación con las 100.000 flechas prestadas por Cao Chuan, el pequeño dolor físico de Huang Gai es insignificante; en comparación con el nuevo mundo abierto por la versión de largo alcance del Modelo 3, vale la pena mencionar algunas quejas de los "propietarios de autos viejos".
No tengas miedo de que los viejos lloren, siempre y cuando los nuevos rían.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.